"Perbedaan utama antara ban radial dan bias terletak pada kontruksinya," ujar Country of Sales & Marketing 2Wheels Division PT Michelin Indonesia, Bayu Surya Pamugar Sugeng, saat peluncuran Pilot Road 4 di Kemang, Jakarta.
Bayu melanjutkan, pada ban radial kontruksinya menggunakan lapisan serat baja. "Sementara ban bias memakai serat nilon. Perbedaan kontruksi tersebut memiliki dampak yang sangat signifikan pada ban," katanya.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Tidak berhenti sampai disitu, Bayu juga menjelaskan area kontak permukaan ban radial memiliki gesekan yang lebih rata dibandingkan ban bias.
"Kedua, tekanan pada area kontak permukaan ban radial dengan jalan terdistribusi dengan baik, hal ini akan menghasilkan gesekan yang merata pada permukaan ban. Sehingga usia pakai bias lebih lama," katanya.
"Ketiga, ban radial memberikan tingkat keamanan pada kecepatan tinggi, karena sisi ban dapat meredam tekstur permukaan jalan. Keempat, lapisan kawat yang terjalin secara bersambung diseputar puncak terluar ban membuat ban radial saat dipacu dengan tetap stabil dan tahan lama," lanjut Bayu.
Terakhir Bayu pun mengingatkan, ban akan berfungsi dengan baik dan bisa menjadi penyelamat di jalanan. Juga ditentukan dengan ukuran ban dan pelek yang seimbang (pas), dan tentu tekanan angin yang juga harus diperhatikan.
(lth/ddn)
Komentar Terbanyak
Ini Dampak Buruk Andai Tarif Ojol Naik 8-15 Persen di Indonesia
Jangan Kaget! Biaya Tes Psikologi SIM Naik, Sekarang Jadi Segini
Ternyata Gegara Ini Insinyur India Bikin Tikungan Flyover 90 Derajat