Isuzu resmi memperkenalkan salah satu inovasi paling gresnya yaitu truk heavy duty yang memanfaatkan hidrogen sebagai bahan bakarnya. Truk teranyar hasil kolaborasi Isuzu dengan Honda itu diberi nama Giga Fuel Cell.
Berlangsung di Tokyo Big Sight, Rabu (25/10/2023), Isuzu menempati booth East Hall 1 (EC01). Isuzu Giga Fuel Cell dikembangkan bersama Honda sejak 2020.
"Tantangan saat ini akan memunculkan beragam inovasi dan kami pun memberikan solusi," ucap Shinsuke Minami selaku President and Representative Director, COO, Isuzu Motors Limited di booth Isuzu di JMS 2023.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Modelnya sendiri dimodifikasi dari Isuzu 2KG-CYJ77C dengan dimensi 11,98 meter x 2,49 meter x 3,77 meter. High pressure hydrogen system filling pressure 70 MPa dengan kapasitas 56 kg dan rated output 320 kW. Tipe fuel cell menggunakan solid polymer Honda FC 103 kW x 4 dengan tipe baterai Lithium-ion.
Jarak jelajahnya diklaim mencapai lebih dari 800 km. Angka itu berdasarkan Isuzu validation mode. Isuzu sendiri yang menyiapkan platform truknya, sedangkan Honda membentuk sistem fuel cell sebagai bahan bakar untuk menggerakkan powertrain.
![]() |
Isuzu dan Honda mengklaim teknologi itu bakal menghasilkan emisi karbon hingga titik nol atau zero emission. Truk ini pun disebut tangguh membawa beban berat dengan jam operasional yang panjang. Sayangnya truk ini masih tahap pengujian di jalan umum dan ditargetkan merambah pasar pada 2027.
"Truk ini sanggup meminimalkan kebisingan dan getaran sehingga dipercaya mampu mempercepat laju menuju netralitas karbon," ucap Shinsuke Minami.
Shinsuke Minami juga menampilkan Isuzu ELF EV yang merupakan model pertama ELF elektrik yang menggunakan teknologi Battery Electric Vehicle (BEV), dengan menggunakan platform yang sama dengan ELF terbaru atau dikenal sebagai N-Series (full model change). Nantinya ELF EV akan dijual ke luar Jepang secara bertahap, dan menjadi opsi pilihan selain ELF bermesin diesel.
![]() |
Di kelas light duty truck, ada juga ELFmio. Truk ini dirancang dengan kabin ternyaman di kelasnya, termasuk kelegaan interior untuk pengemudi berpostur tinggi. ELFmio juga didesain mempunyai radius putar yang kecil sehingga memudahkan untuk bermanuver di jalanan sempit. Dapat disimpulkan bahwa ELFmio merupakan truk light-duty yang mudah dikendarai layaknya kendaraan penumpang, nyaman bagi pengemudi tanpa memandang pengalaman ataupun usia.
(dhn/lth)
Komentar Terbanyak
Punya Duit Rp 190 Jutaan: Pilih BYD Atto 1, Agya, Brio Satya, atau Ayla?
Konvoi Moge Terobos Jalur Busway Ditilang Semua, Segini Besar Dendanya
Banyak Beredar di Jalan Raya, Emang Boleh Motor Tak Pakai Pelat Belakang?