MG memberikan pembaruan pada MG HS di awal tahun 2023. Dengan statusnya sebagai sebuah facelift, New MG HS tentu masih menyematkan platform dan mesin yang sama dengan HS sebelumnya.
Namun penyempurnaan yang dibenamkan MG ke HS terbaru ini, nyatanya sukses membuat rasa berkendara yang kian impresif.
New MG HS mengusung mesin 1.490 cc yang dibekali dengan Turbo TGI. Mesin ini dikawikan dengan sistem transmisi kopling ganda atau yang MG sebut dengan Twin Clutch Sportonic Transmission (TST) 7 percepatan.
Diklaim, mesin ini mampu menggelontorkan tenaga sebesar 162 PS di 5.600 RPM dan torsi 250 Nm di rentang 1.700 hingga 4.400 RPM. Tenaga tersebut dapat tersalur secara instan ke dua roda depannya atau front wheel drive (FWD) dengan transmisinya yang responsif.
Dari spesifikasi yang kami jabarkan, tentu detikers terbayang dengan rasa berkendaranya. Mesin turbo ditambah transmisi DCT, adalah kombinasi yang pas buat pengendara berjiwa muda.
Yes! Karakter dapur pacu dari New MG HS memang asyik untuk dibejek di tarikan menengah ke atas. Khas mesin turbo, tenaga terasa mengisi secara agresif dan disambut dengan baik oleh transmisi DCT yang responsif.
Melaju di jalanan bebas hambatan dengan New MG HS ini terasa sangat meyakinkan. Belum lagi, karena ada fitur mode berkendara Super Sport dan paddle shift di setirnya, membuat impresi berkendaranya jelas menyenangkan.
Khas transmisi DCT, karakter dari mobil ini terasa sangat cekatan ketika dipakai melibas jalanan bebas hambatan dan bermain di putaran tengah-atas. Beda halnya ketika mobil dibawa merayap di kemacetan atau stop-n-go, transmisinya terasa sedikit kikuk khas transmisi kopling ganda.
Hal tersebut memang sedikit menjadi keunikan New MG HS. Tapi dengan jam terbang penggunaan dan membiasakan diri dengan karakternya, tentu transmisi di MG New HS ini bisa sangat bersahabat. Apalagi, perlu diingat di New MG HS ini kopling gandanya hadir dengan konfigurasi basah dan membuatnya lebih halus secara penggunaan.
(mhg/din)