Singkat Kisah Toyota C-HR Bensin, 4 Tahun Bertahan Akhirnya Mundur dari Indonesia

Nasib Toyota C-HR bensin mungkin sedikit lebih baik ketimbang Corolla Cross bensin. Umur C-HR bensin masih lebih panjang dari Corolla Cross versi bensin, meski kini keduanya sudah disuntik mati di tanah air.

Toyota C-HR meramaikan pasar SUV medium Indonesia pada tahun 2018. Keputusan Toyota untuk memboyong C-HR ke Tanah Air tak lepas dari penerimaan yang baik di sejumlah negara seperti Jepang, Eropa, hingga Amerika.

Berbeda dengan di negara lain, saat pertama kali meluncur Toyota hanya menawarkan satu tipe C-HR yakni berbekal mesin bensin 1.8L 2ZR-FBE. Pada tahun pertamanya, antusias akan C-HR terbilang masih lumayan. Kala itu, penjualan Toyoyta C-HR bensin secara wholesales yang dicatat Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menyentuh 441 unit.

Menyusul kemudian pada tahun 2019, Toyota menawarkan C-HR versi hybrid. Setelah versi hybrid meluncur, C-HR bensin terlihat makin ditinggalkan. Masih dalam data Gaikindo, pada tahun 2019 penjualan C-HR bensin hanya 122 unit sementara hybrid lebih moncer dengan 320 unit.

Berlanjut tahun 2020, penjualan C-HR bensin tidak kunjung membaik. Tapi hal ini mungkin dapat dimaklumi karena tahun pandemi yang membuat penjualan mobil di Indonesia ikut merosot. Sepanjang tahun 2020, distribusi C-HR bensin ke dealer-dealer hanya 51 unit, sedangkan versi hybridnya 126 unit.

Tahun 2021, boleh dibilang menjadi yang terakhir bagi C-HR bensin. Pada tahun itu, C-HR bensin terakhir terdistribusi pada bulan September yaitu sebanyak 2 unit. Bila ditotal dari Januari, ada 23 unit Toyota C-HR bensin yang terdistribusi sepanjang 2021. Sementara itu, versi hybridnya lagi-lagi lebih laris. Distribusinya C-HR mencapai 157 unit pada tahun yang sama.

Setahun setelahnya, tidak ada lagi Toyota C-HR bensin yang didistribusikan ke dealer-dealer Toyota. Jumlahnya nihil, sedangkan varian hybridnya masih terus berlanjut. Usut punya usut, PT Toyota Astra Motor memang tidak lagi memasarkan C-HR bensin dan lebih berfokus pada hybrid.

Alasannya model hybrid memang lebih digandrungi masyarakat Indonesia. Alasan itu pula yang menjadi latar belakang Toyota menyetop penjualan Corolla Cross versi bensin di Indonesia.