Alasan Mitsubishi New Colt L300 Masih Pakai Tuas Transmisi di Bawah Setir

ADVERTISEMENT

Alasan Mitsubishi New Colt L300 Masih Pakai Tuas Transmisi di Bawah Setir

Luthfi Anshori - detikOto
Minggu, 24 Jul 2022 18:23 WIB
Mitsubishi New Colt L300 mempertahankan tuas transmisi di bawah setir
Foto: Luthfi Anshori/detikOto. Mitsubishi New Colt L300 mempertahankan tuas transmisi di bawah setir.
Jakarta -

Mitsubishi New Colt L300 yang baru dipasarkan di Indonesia tak hanya mempertahankan desain klasik, tapi juga fitur yang mungkin sudah cukup usang di zaman sekarang, yakni tuas transmisi di bawah kemudi. Kenapa fitur ini masih dipertahankan?

Menurut General Manager Operation OT Sun Star Prima Motor, Rudi Rimawan, tipikal konsumen di segmen komersial lebih menyukai kendaraan niaga yang memiliki fungsionalitas lebih. Oleh sebab itu, fitur tuas transmisi di bawah setir masih digunakan untuk mengakomodasi ruang kabin yang lebih luas.

"Saya cukup surprise dengan produk baru ini. Kami sebenarnya khawatir produknya diubah, ada yang bilang ada bonnet-nya, posisi tuasnya dipindah, kami bawa tamu dari Jepang, semua orang (konsumen) enggak mau tuas dipindah," kata Rudi di Bekasi (20/7/2022).

Mitsubishi New Colt L300Mitsubishi New Colt L300 Foto: Luthfi Anshori/oto.detik.com

"Makanya L300 satu-satunya yang pakai tuas di (bawah) setir, karena dengan ini maka posisi jok mobil jadi lebih luas. Bisa fungsional ngangkut penumpang lebih banyak. Kami lega setelah melihat desain L300 Euro4, karena sesuai dengan keinginan customer, tuas transmisi tetap ada di setir," sambung Rudi.

Sebagai informasi, New Colt L300 dipasarkan dalam 2 varian dan harga, yakni New Colt L300 Cabin Chassis yang dibanderol Rp 213.650.000 dan New Colt L300 Pick-up Flat Deck seharga Rp 218.650.000 (on the road Jakarta).

New Colt L300 hadir dengan ukuran kargo 8% lebih luas, atau lebih panjang 200 mm jadi 2.630 mm, dan diklaim lebih unggul dan bisa menguntungkan pengusaha dari sisi kapasitas daya angkut.

Dari sisi mesin, mobil ini dilengkapi mesin diesel baru 2.268 cc dengan model 4N14 - DOHC 4 Cylinder Inline, Direct Injection, Inter Cooler Common Rail Turbocharger.

Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 99,25 PS/ 3.500 rpm dan torsi 200 Nm/ 1.000-3.500 rpm, sekitar 40% lebih besar dari model sebelumnya untuk mendukung muatan lebih banyak dan dengan tenaga tarikan yang lebih besar. Mesin itu juga sudah lolos Euro4.



Simak Video "Oknum Pemilik Pajero Sport Kerap Arogan, Mitsubishi Bakal Edukasi"
[Gambas:Video 20detik]
(lua/riar)

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT