Diluncurkan di Indonesia, Ini Profil Porsche 718 Boxster

Jakarta - Porsche Indonesia baru saja merilis seri 718 Boxster dan 718 Boxster S. Porsche membuat mesin mobil ini lebih kompak dengan mengurangi jumlah silinder yang sebelumnya 6 silinder menjadi 4 silinder.

Meski begitu, Porsche mengkalim tenaga mobil ini lebih besar. Hal itu dijelaskan oleh Technical Training Manager Eurokars Porsche Centre Jakarta Yosep Kuma di saat peluncuran.

"Mesin 718 Boxster dikecilkan dari 6 silinder menjadi 4 silinder, tetapi tenaga menjadi lebih besar," ujar Yosep.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Sayangnya, Porsche Indonesia tak mau buka-bukaan soal harga mobil ini. Namun di Amerika, mobil ini dijual dengan harga retail yang disarankan pabrikan mulai US$ 56.000.

Bagaimana profil mobil sport ini? Simak ulasan berikut.

1. Desain

Foto: Dina Rayanti

Porsche 718 dapat dikenali secara sekilas dengan identitasnya. Bagian ujung depan roadster terbaru menampilkan lebih banyak bentuk lekukan. Bagian depan memiliki tampilan yang lebih lebar dan maskulin.

Cooling air intakes yang jauh lebih besar pada bagian depan merupakan ciri khas eksterior pada konsep mesin turbo ini. Di bagian depan 718 Boxster dibulatkan oleh desain terbaru lampu bi-xenon dengan LED daytime running lights terintegrasi. LED lampu depan dengan four-point daytime running lights tersedia sebagai opsi.

Tampilan dari sisi samping, fitur terbaru dari model ini yang dapat dikenali termasuk styled wings dan side sill terbaru. Panel air inlet yang lebih besar dengan dua fms menekankan tampilan dinamis mobil.

Bagian pintu, kini didesain tanpa lengkungan untuk pegangan pintu. Roda 19 inci terbaru merupakan standar, sedangkan roda dengan diameter 20-inci tersedia sebagai opsi.

Bagian belakang 718 Boxster yang telah didesain ulang memiliki tampilan lebih lebar, terutama dikarenakn aksen strip dengan tulisan Porsche terintegrasi di antara lampu belakang. Lampu belakang yang sepenuhnya telah dikembangkan ulang dibedakan oleh teknologi threedimensional LED dan four-point brake lights.

2. Interior

Foto: Dina Rayanti

Kokpit 718 Boxster merupakan interior yang tidak asing. Kini interior itu ditingkatkan dengan unsur seperti panel instrumen. Unsur utama lainnya pada layout interior terbaru ini adalah unit Porsche Communication Management (PCM) dengan pengaturan handphone, audio interfaces dan Sound Package Plus dengan audio power sebesar 110 watt.

PCM dapat diperluas dengan modul opsi yang dapat diadaptasikan dengan keinginan pribadi. Contohnya, tersedia modul navigasi dengan kontrol suara, yang dapat memberikan kemudahan dalam memasukkan tujuan. Selain itu, tersedia modul Connect Plus sebagai perluasan dari modul navigasi.

3. Mesin

Foto: Dina Rayanti

Generasi baru 718 Boxster ini merupakan yang pertama kalinya bagi Porsche menerapkan mobil sport dengan flat engine empat silinder sejak akhir tahun 1960. Mesin itu didukung dengan turbocharging yang membantu mendorong torsi secara signifikan.

Mesin 2.0 L pada 718 Boxster memiliki torsi maksimum sebesar 380 Nm (100 Nm lebih besar), yang tersedia dari putaran mesin 1.950 rpm 4.500 rpm. Sementara mesin 2.5 L pada 718 Boxster S bahkan mencapai 420 Nm (60 Nm lebih besar) dalam rentang putaran mesin dari 1.900 rpm 4.500 rpm.

Dengan demikian, model 718 Boxster terbaru dapat berlari lebih cepat lagi. Porsche 718 Boxster dengan PDK dan Sport Chrono Package mampu berlari dari 0 100 km/jam dalam 4,7 detik (0,8 detik lebih cepat). Sedangkan 718 Boxster S dengan fitur yang sama dapat melakukannya dalam 4,2 detik (0,6 detik lebih cepat).

Kecepatan tertinggi dari 718 Boxster adalah 275 km/jam. Dan untuk 718 Boxster S bisa mencapai 285 km/jam.

Konsep turbo Porsche mendorong performa berkendara sementara meningkatkan efisiensi bahan bakar. Pada 718 Boxster, flat engine empat silinder dengan PDK memiliki angka konsumsi bahan bakar NEDC sebesar 7.0 L/100 km (1.0 L/ 100 km lebih sedikit).

Pada 718 Boxster S, flat engine turbo 2.5 L dengan PDK hanya menghabiskan 7.4 L/ 100 km (0.9 L/ 100 km lebih sedikit). Model 718 hadir dengan transmisi Porsche Dopperlkupplungsgetriebe (PDK) sebagai standar, dimana kini memiliki virtual gears hemat bahan bakar.

4. Sasis

Foto: Dina Rayanti

Dalam dinamika berkendara, roadster terbaru ini tetap mengikuti jejak 718 yang asli. Sasis mobil yang telah di-retuned sepenuhnya meningkatkan performa ketika menikung. Sistem kemudi secara elektromekanik meningkatkan responsif sebanyak 10%. Hal in membuat 718 Boxster bahkan lebih gesit dan lebih mudah untuk dikemudikan, baik di lintasan balap maupun penggunaan sehari-hari.

Tersedia juga Porsche Active Suspension Management (PASM) dengan ground clearance 10 mm lebih rendah. Untuk pertama kalinya, sasis sport PASM dengan ground clearance 10 mm lebih rendah tersedia sebagai opsi untuk 718 Boxster S. Sasis aktif, yang telah di-retuned, menawarkan kenyamanan antara touring jarak jauh dan sensasi dinamika yang sporty.