Bagaimana Ford Yakinkan Masyarakat Soal Kehandalan Mesin Kecil EcoBoost?

Denpasar - New Fiesta yang dipasarkan di Indonesia saat ini ada varian yang menggendong mesin terbaik di dunia, EcoBoost 1.0 liter. Nah, edukasi konsumen adalah hal yang paling penting untuk mempromosikan mesin ini.

Sebab, bukan apa-apa. Meski hanya berkapasitas 1.0 liter, New Fiesta EcoBoost dijual dengan harga cukup mahal. Antara Rp 240-280 jutaan.

Padahal ada mindset di sebagian besar konsumen kalau semakin kecil kapasitas mesin maka semakin murah harganya. Semakin besar kapasitas mesin, maka semakin mahal harganya.

"Tugas kami adalah mengedukasi calon pembeli, karena mereka ingin mengetahui keunggulan mesin Ecoboost ini. Kenapa dengan mesin kecil tiga silinder bisa dibanderol dengan harga tersebut," ujar Marketing Director Ford Motor Indonesia Gumgum Prijadi di sela-sela media test drive Ford Fiesta EcoBoost, di Denpasar, Bali.

Karena, mesin yang menyandang gelar International Engine of The Year tersebut diklaim sangat advanced bila dibanding mesin 3 silinder yang digendong mesin-mesin dari merek lain.

Meski lembut dengan kapasitas kecil, jangan berpikir kalau tenaga mesin ini cemen. Sebab mesin ini mampu memberikan tenaga 120 PS dan torsi puncak sebesar 170 Nm, sangat besar untuk kelasnya. Ford mengklaim mesin yang senyap dan mulus ini akan menghasilkan tenaga serta performa yang mampu menandingi mesin bensin 1.6-liter tradisional.

Terlebih dengan 25 persen lebih sedikit parts yang bergerak, 1.0-liter EcoBoost menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih tinggi serta emisi yang lebih rendah. Rata-rata konsumsi BBM-nya mencapai 1:15,7. Jika dipakai di luar kota mobil bisa menembus 1:19. Sedangkan di dalam kota mencapai 1:13,6.

Karena ada banyak konsumen yang penasaran dengan mesin tiga silinder karena selama ini mesin tiga silinder sebagai mesin yang tanggung.

"Kami berikan informasi lebih detail, dan selanjutnya kami pasti akan memberikan kesempatan kepada calon konsumen untukmencobanya. Coba saja, dan rasakaan performanya," tambah Gumgum.

Dari ukurannya, mesin ini cukup kecil untuk ditaruh di atas selembar kertas A4 atau disimpan di bagasi atas kepala kabin pesawat.

Mesin ini juga memperlihatkan banyak teknologi yang belum pernah ditemui di kendaraan Ford sebelumnya, misalnya turbocharger super-kecil dan sangat responsif mengantarkan daya dengan cepat ketika throttle dibuka dari rpm rendah. Kemampuan turbocharger untuk mencapai hampir 248.000 rpm tanpa jeda turbo secara virtual, menjadikan New Fiesta cepat dan menyenangkan untuk dikendarai.

Exhaust manifold juga sudah dicetak ke kepala silinder sehingga gas buang dapat didinginkan air untuk mencapai rasio optimal bahan bakar terhadap udara melintasi rev band yang lebih lebar.

Sementara blok cast iron yang unik memanaskan mesin dengan lebih cepat dibandingkan dengan blok aluminium konvensional, memotong besarnya energi ‘pemanasan’ mesin sebanyak 50 persen serta meningkatkan penghematan bahan bakar.
Sistem “split cooling” yang mempunyai thermostat terpisah untuk kepala dan blok silinder memungkinkan pemanasan mobil dengan cepat.

Begitu pula dua drive belt utama pada mesin direndam di dalam oli untuk memberikan mesin yang lebih senyap dan lebih efisien sementara pompa oli variabel memastikan tekanan oli optimal di rentang kecepatan penuh.

New Fiesta dengan mesin 1.000 cc EcoBoost tersedia dalam delapan pilihan warna yakni Arctic White, True Red, Black Mica, Highlight Silver, Chili Orange, Metropolitan Grey, Phantom Purple dan Celestial Blue dengan harga antara Rp 240,4 jutaan sampai Rp 280,4 jutaan.

(syu/ddn)