Kapan Metode Perakitan Mobil Modern Dilakukan?

Dearborn - Saat ini hampir semua merek telah melakukan aktifitas produksi mereka di pabrik dengan lebih sistematis. Tapi ternyata, merek pertama yang mengadopsi sistem perakitan bergerak yang kini diadopsi hampir semua merek adalah Ford.

Pada sistem perakitan bergerak, mobil dirakit di line produksi dimana setiap pekerja memasang bagian-bagian mobil yang terpisah sebelum dioper ke pekerja lain di depannya yang memasang bagian lain. Ketika sampai diujung, mobil pun telah selesai dirakit.

Metode yang telah dilakukan Ford 1 abad lalu ini adalah metode produksi massal mobil yang kemudian dianggap metode paling efisien dan kemudian diadopsi oleh hampir semua merek di dunia.

"Seratus tahun yang lalu, kakek buyut saya memiliki visi untuk membangun transportasi yang aman dan efisien untuk semua orang," kata Bill Ford, Ford Executive Chairman.

"Prinsip-prinsip inti Henry Ford yaitu komponen berkualitas, alur kerja, pembagian kerja dan efisiensi masih relevan hari ini. Dengan memanfaatkan tradisi itu, kami mempercepat upaya untuk menstandarisasi produksi, membuat fasilitas produksi menjadi lebih fleksibel dan memperkenalkan teknologi canggih untuk secara efisien memproduksi kendaraan terbaik pada nilai terbaik bagi pelanggan kami di mana pun mereka berada," kata John Fleming, Ford Executive Vice President of Global Manufacturing.

Dengan sistem ini pula di 2013 Ford diperkirakan bisa memproduksi 6 juta kendaraan atau sekitar 16 kendaraan setiap 60 detik (1 menit) di seluruh dunia.

Oktober ini, metode produksi bergerak ini telah menyentuh umur 100 tahun setelah seratus tahun yang lalu, Henry Ford dan timnya di fasilitas perakitan Highland Park menjalankan lini perakitan bergerak pertama di dunia.

Inovasi ini menyederhanakan perakitan 3.000 komponen Ford Model T dengan memecahnya menjadi 84 langkah berbeda yang dilakukan oleh kelompok pekerja bersamaan, dengan tali menarik sasis kendaraan di lini perakitan.

Proses baru ini merevolusi produksi dan mengurangi waktu perakitan untuk satu kendaraan dari 12 jam menjadi sekitar 90 menit.

Dengan mengurangi uang, waktu dan tenaga kerja yang dibutuhkan untuk membangun mobil bersamaan dengan Henry Ford menyempurnakan lini perakitan selama bertahun-tahun, Ford mampu menurunkan harga Model T dari $850 menjadi kurang dari $300.

Dan untuk pertama kalinya dalam sejarah, kendaraan berkualitas menjadi terjangkau bagi masyarakat. Akhirnya, Ford memproduksi sebuah Model T setiap 24 detik dan berhasil menjual lebih dari 15 juta unit di seluruh dunia pada 1927, mencapai separuh dari semua mobil yang terjual saat itu.

"Pendekatan baru Ford menyebar dengan cepat, tidak hanya ke produsen mobil lain tetapi juga ke produsen piringan hitam, penghisap debu, lemari es dan barang-barang konsumen lainnya," kata Bob Casey, mantan kurator transportasi di The Henry Ford, dan penulis The Model T: A Centennial History.

Pada tahun 1914, Ford menetapkan "upah harian $5", upah yang signifikan pada saat itu, untuk memungkinkan karyawannya membeli kendaraan yang mereka produksi. Langkah ini menciptakan loyalitas di kalangan pekerja Ford dan diakui memunculkan konsumen kelas menengah baru yang tidak terhalang oleh batas geografis, bebas bepergian di jalan terbuka, tinggal di mana pun yang mereka inginkan dan mengejar impian “Amerika” mereka.

(syu/ddn)