Melirik Sejarah Panjang VW Golf

Wolfsburg -

Generasi I

Foto: Wikipedia

Golf I lahir dalam rentang 1974-1983. Kepala Desain VW Klaus Bischoff berkata kalau langkah VW dari Beetle ke Golf adalah langkah yang revolusioner.

"Itu semua dimulai pada tahun 1974 dengan revolusi," katanya.

Mobil ini membawa hal baru bagi VW dimana Beetle memiliki mesin di belakang dengan roda penggerak juga di belakang berevolusi menjadi mesin di depan dengan roda penggerak di depan pula pada Golf.

Dalam hal desain, Golf juga menandai revolusi desain di tubuh VW dimana pada desainer VW mulai beralih dari bentuk bulat menjadi agak persegi panjang yang didasarkan pada studi desain oleh Giorgio Giugiaro.

Generasi II

Foto: Wikipedia

Pada Golf II, teknologi mulai berkembang. Generasi yang hidup dari 1983-1991 ini mengaplikasi beberapa teknologi baru seperti controlled catalytic converter (1984), ABS (1986) dan all-wheel drive (1986).

Desain VW Golf pun makin menjadikan mobil ini sebagai ikon baru. Revolusi desain ini menurut Desainer Eksterior VW Marc Lichte adalah sebuah keputusan penting yang diambil oleh dewan direksi.

"Dan Volkswagen menciptakan fondasi bagi pembangunan yang berkelanjutan dari model seri ini," ujarnya.

Generasi III

Foto: Wikipedia

Pada tahun 1991, Volkswagen memulai era baru sistem keselamatan di Golf generasi ketiga. Salah satu aplikasinya adalah menjadikan Golf III sebagai model pertama dalam seri ini yang menawarkan airbag depan pada tahun 1992.

Mobil yang memiliki karir dari 1991-1997 ini juga membuat kemajuan besar di bidang manufaktur body mobil karena sudah memikirkan bagaimana menciptakan body mobil untuk meredam benturan saat kecelakaan.

Mesin TDI pertama model Golf juga diperkenalkan di Golf III ini pada 1993.

Generasi IV

Foto: Wikipedia

Di bawah arahan mantan Kepala Desain (Group) Hartmut Warkuß, desain yang tepat diciptakan untuk membuka jalan bagi masa depan Volkswagen.

Hari ini, para ahli memandang Golf IV sebagai ikon desain dan pelopor untuk seri ini. Tapi, Golf IV ini juga dianggap sebagai inovator teknik dengan sudah diterapkannya teknologi seperti ESC (1998) dan gearbox kopling ganda (2002).

Generasi keempat ini eksis di rentang waktu 1997-2003.

Generasi V

Foto: Wikipedia

Memulai debut pada 2003, Golf V mampu meninggalkan para pesaingnya di kelas menengah. Mobil Golf generasi kelima ini tubuhnya dilas dengan laser untuk menciptakan kerigidan hingga 35 persen lebih baik.

Mobil yang eksis hingga tahun 2008 ini juga merupakan Golf pertama yang melahirkan Golf BlueMotion yang irit bahan bakar. Mobil yang lahir di 2007 ini mampu menawarkan tingkat efisiensi sampai 4,5 liter/100 km.

Generasi VI

Foto: Wikipedia

Tubuh mobil ini sekali lagi dilas oleh laser yang membuatnya jadi begitu aman dan menawarkan tingkat keamanan bintang lima saat diuji di EuroNCAP yang menjadikannya salah satu mobil teraman dieranya.

Keunggulan mesin TSI (mesin bensin berteknologi tinggi) membuat mobil ini banyak dipilih. Kesuksesan konversi dari turbodiesels (TDI) ke sistem common rail yang membuat mobil jadi lebih dinamis dan efisien juga turut membantu menjaga popularitas mobil ini.

Golf BlueMotion kedua juga lahir dengan menawarkan nilai konsumsi bahan bakar gabungan hanya 3,8 liter/100 km, lebih baik dari generasi sebelumnya.

Tahun 2008-2012 adalah rentang waktu produksi mobil Jerman ini.

Generasi VII

Foto: Wikipedia

Golf VII memulai karir sejak 2012. Pada generasi ini bobot mobil berkurang hingga 100 kg dibanding generasi sebelumnya. Kemajuan teknologi juga melahirkan tingkat efisiensi hingga 23 persen lebih irit dibanding model sebelumnya.

Di generasi ini, Golf TDI BlueMotion juga mampu menunjukkan efisiensi yang lebih irut lagi yakni mencapai 3,2 liter/100km sekaligus menjadi penanda mobil Golf ke 30 juta yang diproduksi.

Mobil yang baru saja didaulat sebagai 'Car of the Year 2013' ini juga telah menerapkan berbagai teknologi maju seperti PreCrash preventive occupant protection dan Automatic Post-Collision Braking System, sebuah teknologi yang biasa ada di mobil premium.

Dengan adanya fitur mobil premium di kelas menengah, VW mengatakan bahwa mereka ingin menandai awal dari 'demokratisasi kemajuan otomotif.'