Si Gesit Volvo V40 R-Design

Jakarta -

1. Eksterior

Volvo V40 R-Design

Menggunakan balutan warna Rebel Blue yang menawan, Volvo V40 R-Design khusus diciptakan untuk mereka yang ingin tampil lebih personal.

Bagian depan R-Design menggunakan logam eksklusif untuk melapisi bagian gril yang mengkilat. Aura sporty ditingkatkan melalui ironstone diffuser, detil balutan logam eksklusif dan knalpot kembar yang digunakan.

Kehadiran roda berpalang lima dengan ukuran ring 17 inci atau 18 inci menyempurnakan penampilannya yang bergaya dan dinamis. Selain warna Rebel Blue yang menyelimuti eksterior V40 R-Design, tersedia pula enam warna pilihan lainnya untuk dipilih konsumen.

2. Interior

Volvo V40 R-Design

Volvo V40 R-Design mengusung dashboard interaktif yang terdapat pada generasi terbaru The All-New V40.

Joknya diselimuti dengan perpaduan bahan Nubuck hitam dan kulit yang berpori, dimahkotai logo R-Design dengan warna biru pada huruf ‘R’.

Jok kulit juga tersedia sebagai pilihan. Ruang kemudinya nyaman dengan roda kemudi, gear shifter, rem tangan dan pedal sporty yang didesain khusus.

Aura R-Design yang unik ditingkatkan melalui kombinasi aplikasi alumunium baru yang sejalan dengan tampilan berpori, kulit berwarna hitam yang serasi dengan jahitan dan black headliner.

3. Mesin

Volvo V40 R-Design

Pengalaman berkendara sport dihadirkan dalam berbagai pilihan mesin. Versi R-Design juga bisa dikombinasikan dengan semua tipe mesin yang tersedia pada The All-New Volvo V40.

Mulai dari tipe D2 Diesel yang menghasilkan tenaga 115 hp dan emisi CO₂ pada 94 g/km (3.6 l/100 km hingga tipe dengan performa paling tinggi yaitu mesin bensin T5 turbo bertenaga 254 hp.

Pilihan berkendara antara tiga mode dengan konfigurasi dan fungsi yang berbeda yakni Elegance, Eco dan Performance, diimplementasikan pada V40 R-Design. Semua mode berwarna biru terang.

4. Sasis

Volvo V40 R-Design

Sasis Volvo V40 R-Design dilakukan bekerjasama dengan pebalap Swedia, Robert Dahlgren di tim Volvo Polestar Black R.

Opsional sasis Sport lebih rendah 10 mm dibandingkan sasis Dynamic. Pegas dan peredam kejut memiliki penyetelan yang tegas sehingga menghasilkan kenikmatan berkendara yang responsif dan terkendali.

Struts depan McPherson memiliki batang piston berukuran 25 mm. Kekakuannya membentuk struktur yang dapat memikul beban lebih baik.

Bagian belakang V40 memiliki peredam monotube, menghadirkan kompresi dan redaman kembali melalui katup yang sama. Hal ini menyebabkan aliran fluida lebih pendek dan lebih cepat, yang artinya respon peredam akan menjadi lebih cepat. Anti-roll bars dengan diameter yang ditingkatkan turut memberikan kontribusi menghasilkan sensasi berkendara sport. Body yang kaku serta pusat gravitasi yang rendah dari sasis Dynamic juga menjadi tanda karakter cepat merespon yang fokus pada pengalaman berkendara, tanpa mengorbankan kenyamanan.