Intip Kemewahan Rolls-Royce Phantom untuk Miliuner Indonesia

Jakarta -

Kemudahan

Rolls-Royce Phantom Seri II

‘Mudah’ adalah kata yang selalu didengungkan Rolls-Royce untuk para pengemudi maupun penumpang mobil ini. Untuk membuktikan itu, maka user interface yang diperbarui, berikut beberapa teknologi asistensi pengemudi baru, telah dibangun berdasarkan perangkat elektronik baru untuk Phantom Seri II.

Sistem navigasi satelit, misalnya, telah diperbarui secara menyeluruh dengan fungsi-fungsi yang memuat tampilan peta 3D dengan topografi lanskap, tur-tur terpandu, dan titik-titik lokasi penting yang kian apik, serta perencaan rute gabungan.

Muatan audio visual, peta-peta navigasi satelit, dan informasi pengendara dihadirkan pada layar pusat kendali Phantom sebesar 8,8 inci, digarisbawahi oleh delapan bookmark berbahan krom untuk kemudahan optimum dalam memilih fungsi-fungsi utama.

Sistem kamera tampak depan, belakang, dan atas lebih meningkatkan kemudahan penggunaan Phantom, terutama saat melakukan manuver di lingkup-lingkup sempit perkotaan. Ketika berputar untuk parkir, misalnya, prediksi sisi belakang secara otomatis tersusun di layar.

Perubahan-perubahan signifikan ini memberi substansi lebih bagi reputasi yang telah dibangun oleh Phantom sejak peluncuran model khas Rolls-Royce ini pada tahun 2003.

Desain

Rolls-Royce Phantom Seri II

"Kita mesti menyamakan desain Phantom dengan musik klasik yang popular. Seiring waktu ia dapat ditafsir ulang dengan cara yang berbeda-beda tanpa kehilangan melodi esensialnya yang telah kita kenal dengan baik," kata Direktur Desain Rolls-Royce Motor Cars Ian Cameron.

Tema-tema yang familiar dimulai dengan Spirit of Ecstasy yang termasyhur, menghiasi grill Pantheon tiap model, membungkuk menyambut angin dengan gaun berkibar, sementara profil sisi seluruh anggota keluarga Phantom menampilkan emper belakang panjang dan ukuran tinggi dua-banding-satu antara roda dan bodi.

Roda kemudi dengan tepian tipis mengingatkan akan kemudi-kemudi multifungsi Phantom II dan III yang diciptakan dengan elegan, sementara isyarat-isyarat lain pada ventilasi udara bulls-eye dan organ-stop plungers kian menandakan keagungan karya-karya masa lalu.

Namun isyarat-isyarat desain abad ke-21 juga akan memesona pemilik, serta mereka yang mendapatkan kesempatan langka dan berharga untuk menyaksikan mobil Rolls-Royce. Monogram Rolls-Royce berupa R-ganda yang saling mengunci di bagian dop, misalnya, yang akan tetap tegak setiap saat.

Pintu coach dengan fungsi menutup lembut yang menggunakan payung-payung berlapis Teflon demi memberikan bentuk yang melampaui mobil-mobil lain, di cuaca apapun.

Hampir sepuluh tahun setelah diluncurkan, tim desain yang bertanggungjawab untuk menciptakan karya besar modern tetap bertahan di Rolls-Royce.

Dan bagi Direktur Desain Ian Cameron, memperbarui sebuah keunggulan abad ke-21 dimulai dengan satu prioritas: sebuah desain yang harmoni dan abadi demi merangkul berbagai pemutakhiran teknologi canggih.

Tampilan depan Phantom Seri II yang baru dan modern barangkali merangkum dengan sempurna perubahan-perubahan yang tak sekedar indah di luar. Tersembunyi di balik bingkai-bingkai lampu persegi panjang yang baru serta di balik bumper depan yang didesain ulang adalah rangkai pencahayaan serba LED. Untuk keseimbangan dan proporsi, hal tersebut terintegrasi secara horisontal sepanjang sisi tengah empat-kompartemen lampu depan Phantom.

Sementara Phantom Coupé dan Drophead Coupé kini hadir dengan satu grill keliling, menghadirkan tampilan depan lebih mulus dan lebih kontemporer yang melingkung ke pahatan sayap-sayap depan, sementara Phantom Saloon menampilkan bumper belakang baru yang menggabungkan highlight dari baja terpelitur.

Adapun Phantom Saloon dan Extended Wheelbase mengenakan emblem R-R sayap depan dengan indikator pengulangan, sementara tiga opsi roda baru, yakni dicat, dipelitur sebagian, dan dipelitur seluruhnya, memberi tambahan pada deret pilihan roda 21” yang menjadi standard pas terbesar bagi mobil produksi manapun.

"Hasilnya serba modern, namun merangkul isyarat-isyarat desain tradisional. Sebuah desain yang familiar, namun diberi pencahayaan dengan cara berbeda," ujar Ian Cameron.

Interior

Rolls-Royce Phantom Seri II

Kesederhanaan desain dan bahan-bahan terbaik bersumbangsih pada arsitektur abadi Phantom jenis manapun, di mana titik-titik sentuhnya terbuat hanya dari kayu, krom, dan kulit, serta kaki pun akan dengan nyaman menjejak pada karpet bulu domba tebal.

Bisa diperhitungkan sebagai tempat terbaik untuk menikmati kemewahan Phantom adalah dari jok belakang Phantom Saloon di mana penumpang – tertopang bantalan 18 mm – disajikan pemandangan penuh inspirasi yang meliputi sekujur lingkung kap hingga maskot Spirit of Ecstasy.

Pengurangan jumlah galur jok di muka dan belakang, dari lima menjadi tiga, menambahkan sentuhan modern pada kulit berbantalan alami nan mewah, dan galur ditambahkan pula pada jok-jok Drophead Coupé dan Coupé untuk Phantom Seri II.

Senarai ketenangan pada interior Rolls-Royce merupakan tempat yang sempurna untuk bersantai dan beristirahat dalam keheningan yang membuai. Namun tempat ini dapat pula menyajikan kegembiraan entertainment.

Konfigurasi teater Phantom Saloon menambahkan dua monitor pada meja-meja piknik terplitur untuk para penumpang di jok belakang, terhubung ke pemutar multimedia yang terpasang pada kompartemen di belakang konsol utama. Susunan ini memungkinkan para penumpang untuk menonton sajian yang berbeda di manapun mereka duduk, depan atau belakang.

Sistem surround sound LOGIC7TM dari Harman dapat menciptakan pengalaman sinematis yang sesungguhnya dalam perjalanan ke manapun. Tujuh sinyal suara terpisah diproses secara spesifik untuk mobil dan keadaan interiornya menggunakan kombinasi pengeras suara disertai subwoofers yang ditempatkan di dalam bilik resonansi pada ruang di antara lantai ganda Phantom.

Amplifier sembilan saluran mengantarkan kejernihan tingkat tinggi, menempatkan suara alat-alat musik, efek- efek suara, serta dialog dengan kedalaman berbeda secara jelas, memberi kesan duduk di deretan pertama atau 20 pada sebuah konser.

Lalu hanya dengan sentuhan pada satu tombol, jam analog Phantom yang elegan akan berganti tampilan menjadi pusat kendali. Ukuran layar ini telah diperbesar dari 6,5 menjadi 8,8 inci dengan peningkatan kedalaman piksel yang memberikan gambar lebih jernih, disertai tampilan menu terpisah untuk akses lebih intuitif atas fungsi-fungsi yang berbeda.

Pengendali baru berbahan krom, tersembunyi dengan baik di antara konsol utama dan sandaran lengan tengah-belakang saat tidak digunakan, diapit oleh tombol-tombol fungsi seperti menu, telepon, dan navigasi untuk akses yang lebih mudah pada fungsi-fungsi entertainment.

Delapan bookmark fungsional kini disertakan di bawah monitor. Masing-masing dapat diprogram untuk menghadirkan informasi yang diinginkan hanya dengan menyentuh satu tombol krom, misalnya untuk memilih arah yang diinginkan pada peta navigasi satelit, memunculkan siaran televisi favorit, menyusun gelombang stasiun radio, atau mengakses menu telepon.

Seluruh mobil dalam keluarga Phantom kini diuntungkan oleh berbagai interface dan interaksi dengan teknologi nirkabel. Memilih restoran, memesan meja, lalu dipandu menuju lokasi, misalnya, hadir sebagai persembahan fungsionalitas dan interkonektivitas sistem navigasi satelit baru Phantom yang semakin baik. Peningkatan peningkatan lain dalam fungsi navigasi menyertakan tur-tur terpandu: di Rumah Rolls-Royce, yang bersisian dengan kota bersejarah Chichester di Inggris, pengemudi bisa memilih tur bertema Roman Britain selama 45 menit.

Bagi Phantom Seri II, tempat telepon telah diganti dengan tempat smart phone berukuran standard yang terhubung secara langsung ke antenna mobil. Ceruk utama kini juga dilengkapi USB, Aux-in, dan beberapa lubang stopkontak 12V. Sebagai tambahan, musik dapat disalin langsung ke hard-drive mobil berkat telah disertakannya port USB di laci dashboard.

Teknologi Lampu LED baru

Rolls-Royce Phantom Seri II

Rolls-Royce menjadi pabrik mobil pertama yang menawarkan lampu-lampu depan serba LED sebagai standar untuk model-model dari Phantom.

Selain memerlukan daya lebih kecil dari mesin, cahaya lebih putih yang khas memberikan pandangan yang lebih jelas pada jalan di depan, membantu mencegah kelelahan pengendara dalam perjalanan-perjalanan panjang di kegelapan.

Rangkai pencahayaan baru terdiri atas empat kompartemen yang dibingkai dan diperhalus dengan ikat baja terpelitur.

Terus-menerus berpendar, satu palang elegan melintang di tengah membentuk lampu-lampu LED Phantom yang dinyalakan siang hari. LED di dua saku atas sorotkan cahaya dip sementara sinar penuh menerangi LED pada dua saku di bagian bawahnya. Garis indikator persegi terpisah berada di bawah lampu-lampu depan.

Lampu-lampu LED menghadirkan kesempatan bagi rangkai teknologi yang lebih baik dalam pengelolaan cara penyorotan, termasuk fungsionalitas cahaya kurva dan lampu-lampu depan adaptif. Yang pertama menggunakan reflektor yang dikendalikan secara elektronis di bagian atas dan bawah saku lampu depan, meningkatkan cakupan penerangan saat menikung. Sorotan yang lebih luas pada jalan searah laju dimungkinkan oleh reflektor yang berotasi hingga 15° sebagai respon langsung atas putaran setir.

Lampu-lampu depan adaptif secara otomatis mengubah pola pendar sesuai kondisi berkendara. Cahaya disebarkan lebih rata untuk kecepatan berkendara di bawah 50 km/jam sehingga kehadiran pesepeda dan pejalan kaki tampak lebih jelas. Untuk kecepatan 50 hingga 120 km/jam, kerucut cahaya diperbesar dan condong pada sisi-sisi terdekat untuk menampilkan potensi bahaya di sisi pengemudi, sementara untuk pengendaraan di jalan raya dengan kecepatan di atas 120 km/jam, sorotan menjadi lebih panjang dan semakin terang. Jika wiper kaca depan bekerja lebih dari dua menit dalam cuaca buruk, lampu-lampu dip secara otomatis menyala.

Adaptasi lampu besar yang teraktivasi dengan mudah memberi keuntungan tambahan, sebab kini bisa diakses langsung lewat pengendali berotasi, tak lagi berupa kenop di bawah kap mesin. Hal ini memungkinkan pengaturan lampu besar untuk diubah antara kiri dan kanan di negara-negara dengan aturan posisi pengemudi yang berbeda, misalnya ketika menyetir dari Inggris ke Prancis, sehingga meningkatkan kenyamanan bagi mereka yang terbiasa melintasi perbatasan.

Sistem kamera

Segala sesuatu tentang memiliki dan mengemudi Phantom haruslah mudah, termasuk dalam melakukan manuver di lingkup-lingkup sempit perkotaan. Itulah target yang dibuat Rolls-Royce untuk keluarga Phantom. Kini, sistem kamera baru telah ditawarkan sebagai standard untuk semua model dari Phantom Seri II. Kamera diletakkan di lima tempat, dua di kurva bemper depan, dua di sisi bawah masing-masing cermin sayap, dan satu di tutup bagasi.

Kesemuanya digabungkan untuk menghadirkan tampilan fish-eye di tikungan-tikungan tajam atau menyajikan gambaran permukaan bawah dengan pengenalan rintangan dan prediksi jalur saat parkir mundur. Secara otomatis hal ini tersusun pada layar pusat kendali saat persneling mundur dipilih, menyoroti dengan baik lintasan mundur berikut lokasi rintangan-rintangan, membantu mencegah lecet dan kerusakan, menjaga investasi klien yang bernilai tinggi serta keindahan mobil.

Selain itu, semua model Phantom memiliki enam tombol yang terletak di kedua sisi bookmark fungsional pada konsol pusat; tombol terjauh di sisi kanan dengan seketika menunjukkan pada pengemudi gambar serupa obyek yang tampak pada kedua sisi bagian depan mobil.

Mesin

Rolls

Mesin Phantom dibuat agar bisa sekuat, seringan, dan sekeras mobil Formula I, spaceframe diperkuat lebih lanjut, dengan penambahan palang penjepit yang memungkinkan penawaran paket dinamis sebagai pilihan bagi Phantom Saloon untuk pertama kalinya.

Mewujudkan gabungan teknologi mutakhir Rolls-Royce dengan keahlian tingkat tinggi, setiap spaceframe dilas tangan seluruhnya, dan polesan akhir menjadikan spaceframe tersebut layaknya instrumen ketelitian.

Setiap pagi, para tukang las terlatih melakukan tes 300mm untuk memeriksa efek atmosferik pada bahan yang akan mereka kerjakan. Lebih dari 200 kotak cetakan tekanan aluminium kemudian dibentuk untuk menciptakan spaceframe, yang akurasinya diperiksa dengan laser dengan batasan eror satu milimeter. Akhirnya, program permesinan dengan panduan komputer, yang terbesar dalam industri ini, diatur untuk melengkapi struktur, memuluskan titik-titik penting dengan ketepatan tingkat tinggi.

Ketelitian juga mungkin kata paling tepat untuk menggambarkan sikap yang diambil para pengemudi Phantom ketika mengendarai mobil mereka melalui persimpangan. Tapi tentu saja pengendalian jangan sampai menisbikan pengalaman layaknya menaiki karpet ajaib yang diperkenalkan Rolls-Royce. Maka berkat lantai yang berisolasi ganda, spaceframe Phantom menambah ketenangan dalam ruangan, membantu mengurangi suara, getaran, dan guncangan.

Pada intinya, setiap anggota keluarga mobil Phantom memiliki mesin V12 6,75 liter rakitan tangan yang berhembus secara natural. Mesin petrol injeksi langsung yang canggih ini menghasilkan tenaga putaran sebesar 531lb ft (720 Nm), lebih dari tiga perempat yang dimungkinkan pada 1000 rpm.

Kurva tenaga putar bertahan cukup stabil antara 1000 sampai 3000 rpm, sebuah prasyarat penting bagi kemudahan pengendaraan dalam kota – melesat dari antara 0 sampai 60 meter dalam 5,7 detik menuju kecepatan puncak yang dibatasi secara elektronik sebesar 149 mph (155 mph untuk Phantom Coupé), di tempat-tempat yang mengizinkan.

Isyarat desain khas Rolls-Royce berikutnya pada Phantom adalah pengukur cadangan dayanya yang selalu mengundang senyum. Dalam operasinya, pengukur ini mengungkapkan potensi kekuatan besar yang dapat dipakai pengemudi apabila dibutuhkan. Namun, yang seringkali terjadi, kinerja Phantom secara singkat merupakan progres yang mulus dan mudah.

Pada Phantom Seri II, Rolls-Royce telah mengembangkan drive-train dengan menggabungkan auto ZF-gearbox 8-kecepatan baru untuk seluruh varian. Gearbox ini dikendalikan secara elektronik untuk mengatur kekuatan yang luar biasa yang dikirim oleh pembangkit daya V12.

Rasio lebih panjang dalam diferensial belakang yang baru mengimbangi rasio-rasio yang lebih pendek pada beberapa persneling di gearbox 8-kecepatan baru ini, memelihara kestabilan kecepatan mesin untuk meningkatkan ‘waftability’, sembari kian menghemat bahan bakar. Hasilnya adalah ketenangan yang luar biasa.

Pergantian persneling yang gampang hadir sebagai bentuk kecocokan yang lebih baik antara persneling dengan kecepatan mesin, meningkatkan efisiensi dari pembangkit daya ke bagian-bagian roda yang membutuhkan. Penghematan bahan bakar meningkat 10 persen pada siklus gabungan dan emisi CO2 pun turun dari 385 menjadi 347g/km.

Fitur Keamanan

Rolls-Royce Phantom Seri II

Berbagai keuntungan keamanan yang dijanjikan juga ditingkatkan oleh sistem-sistem lain yang dikendalikan oleh ISIS (Sistem Intelejen Keamanan dan Informasi) Phantom.

Lewat sistem ini sensor-sensor yang terletak di seluruh mobil melakukan pemindaian dan, jika terjadi benturan, melakukan 4,000 kalkulasi per detik untuk menentukan tingkat keparahan, menyebarkan sistem-sistem keamanan sebagaimana diperlukan.

Termasuk pula di dalamnya adalah sistem pengereman dan sistem pengendalian yang cerdas seperti Kendali Stabilitas Dinamis, Kendali Tenaga Tarik Dinamis, dan sabuk pengaman yang mengencang dini.

Melengkapi fitur-fitur keamanan Phantom yang meyakinkan adalah beberapa perubahan pada kantong-kantong samping di pintu depan. Kantong-kantong ini kini sedikit lebih kecil, karena adanya penambahan pada bantalan tubrukan, untuk distribusi kekuatan yang lebih merata dalam tes benturan samping 300.

Suspensi

Suspensi depan double-wishbone melengkapi mobil ini, menghadirkan ganjalan yang optimal untuk mengurangi getaran melalui roda kemudi, sementara suspensi belakang multi-link yang dilengkapi teknologi anti-lift dan anti-dive membantu menjaga kestabilan di saat percepatan tinggi dan pengereman.

Peredam bocor dan palang-palang anti-roll mempertahankan kenyamanan tanpa mengurangi kelincahan sementara topangan udara self-levelling mengimbangi beban yang berbeda-beda di dalam mobil, membuat penyesuaian yang berkelanjutan seiring berkurangnya bahan bakar, memungkinkan pengemudi untuk menempatkan mobil melalui tikungan-tikungan dengan ketepatan absolut dan memberi kenyamanan terbaik pada penumpang.