Misi memerangi emisi gas buang yang dilakukan Hyundai tidak main-main. Kini produsen mobil asal Korea Selatan tersebut mulai merambah ke kendaraan komersial dengan menghadirkan truk bertenaga hidrogen. Hyundai pun mulai mengirim 10 truk fuel cell pertamanya, Xcient, ke tangan pengusaha di Swiss.
Dikutip siaran resmi Hyundai, rencananya akan ada 50 unit Xcient yang dikirimkan pada tahun ini kepada para pengusaha di Swiss. Hyundai Motor Company pun berencana akan langsung memproduksi 1.600 truk listrik Xcient hingga 2025.
"Xcient Fuel Cell adalah kenyataan masa kini, bukan sekedar proyek papan gambar di masa depan. Dengan meluncurkan kendaraan inovatif ini, Hyundai menandai tonggak penting dalam sejarah kendaraan komersial dan perkembangan masyarakat hidrogen. Membangun ekosistem hidrogen yang komprehensif, di mana kebutuhan transportasi yang penting dipenuhi oleh kendaraan seperti Xcient Fuel Cell, akan mengarah pada perubahan paradigma yang menghilangkan emisi mobil dari persamaan lingkungan," ujar Executive Vice President and Head of Commercial Vehicle Division Hyundai Motor, In Cheol Lee dalam keterangan resminya.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
![]() |
"Setelah memperkenalkan kendaraan penumpang listrik sel bahan bakar yang diproduksi secara massal pertama di dunia, ix35, dan kendaraan listrik sel bahan bakar generasi kedua, Nexo, Hyundai kini memanfaatkan pengalaman puluhan tahun, teknologi sel bahan bakar terkemuka di dunia, dan teknologi sel bahan bakar massal. Kemampuan produksi untuk memajukan hidrogen di sektor kendaraan komersial dengan Xcient Fuel Cell," Lee menambahkan.
Soal performa dijelaskan Xcient dibekali dengan 190 kW hidrogen Fuel Cell System yang dikawinkan dengan Dual 95 kW Fuel Cell. Tenaga Hidrogen akan ditampung dalam tangki besar yang mampu menyimpang 32.09 kg hidrogen. Hal tersebut dalam membuat Hyundai Xcient mampu berlari hingga 400 km, dan hanya butuh waktu 8-20 menit untuk melakukan pengisian hidrogen.
Berikut Spesifikasi Hyundai XCIENT:
![]() |
Powertrain
Fuel Cell Stack: 190 kW (95 kW x 2 EA)Battery: 661 V / 73.2 kWh - by Akasol Motor / Inverter: 350 kW / 3,400 Nm - by Siemens Transmission: ATM S4500 - by Allison / 6 forward speeds and 1 reverse speed Rear Axle ratio: 4.875
Hydrogen Tank
Filling Pressure: 350 bar Capacity: 32.09 kg H2 (available hydrogen amount at SOF 100%)
(lth/dry)
Komentar Terbanyak
Jangan Pernah Pasang Stiker Happy Family di Mobil, Pokoknya Jangan!
Naik Taksi Terbang di Indonesia, Harganya Murah Meriah
Kenapa Sih STNK Tak Berlaku Selamanya dan Harus Diperpanjang?