FOLLOW detikOto
Kamis, 12 Sep 2019 19:05 WIB
Esemka Jangan Malu Dibilang Mirip China, Toyota Dulu Bongkar Mobil AS
Foto: Ragil Ajiyanto
Otofokus
Mobil Esemka Meluncur
Makassar - Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menyambut kedatangan merek baru dari tanah air, Esemka. Gaikindo meminta Esemka tidak pusing dengan banyak masyarakat yang nyinyir dengan Esemka yang katanya mirip mobil China.
Melihat sejarah awal produsen besar dunia, mereka juga ada berevolusi. Toyota saja awalnya ngoprek mobil-mobil keluaran Amerika seperti Ford atau GM pada tahun 1930-an. Mazda aslinya adalah produsen gabus.
"Saya kasih contoh lain, di Jerman dulu Opel aslinya adalah produsen mesin jahit yang kemudian berevolusi. Jadi ini (Esemka) menarik ini harus kita dorong," ujar Sekretaris Umum Gaikindo Kukuh Kumara saat ditemui di sela-sela Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 di Makassar, Sulsel.
Kukuh juga mengatakan pilihan Esemka untuk menelurkan model pikap terlebih dulu pastinya sudah melewati serangkaian riset. "Menurut mereka ini mungkin yang dibutuhkan masyarakat. 4 Tahun lalu saya datang ke Makassar waktu itu berbicara dengan Wagub (Sulsel), Pak Wagub bilang kita butuh mobil kendaraan angkut yang bisa angkut pertanian, harganya, terjangkau, kalau perlu 4x4, itu yang mereka perlukan," ujarnya.
Mobil sejatinya adalah kendaraan yang fungsional, bukan melulu harus sebuah mobil yang mewah. "Di daerah mungkin butuh yang itu bukan yang nyaman. Selama ini kan kesan mobil itu harus mewah, lifestyle, padahal itu kebutuhan dasar supaya lebih murah, bisa masuk ke kondisi daerah yang jalanan belum bagus," ujarnya.
Apalagi menurut dia, ikhwal mobil-mobil di Indonesia pada tahun 1970-an juga aslinya adalah kendaraan komersial, kendaraan angkut. "Setelah itu kemudian muncul karoseri, berkembang lagi ke full pressed body. Tahapannya begitu, dan memang pasarnya ada. Kita tidak bisa memaksakan sesuatu yang tidak dibutuhkan masyarakat dan masak yang harus dipenuhi kebutuhannya, kebutuhan masyarakat kota melulu," ujarnya.
Simak Video "Honda Monkey, Si Mungil yang Dibanderol Rp 65 Juta"
[Gambas:Video 20detik]
(ddn/ddn)
Melihat sejarah awal produsen besar dunia, mereka juga ada berevolusi. Toyota saja awalnya ngoprek mobil-mobil keluaran Amerika seperti Ford atau GM pada tahun 1930-an. Mazda aslinya adalah produsen gabus.
Baca juga: Kisah Awal Berdirinya Toyota |
Kukuh juga mengatakan pilihan Esemka untuk menelurkan model pikap terlebih dulu pastinya sudah melewati serangkaian riset. "Menurut mereka ini mungkin yang dibutuhkan masyarakat. 4 Tahun lalu saya datang ke Makassar waktu itu berbicara dengan Wagub (Sulsel), Pak Wagub bilang kita butuh mobil kendaraan angkut yang bisa angkut pertanian, harganya, terjangkau, kalau perlu 4x4, itu yang mereka perlukan," ujarnya.
Baca juga: Mazda dari Tutup Botol sampai Mobil |
Mobil sejatinya adalah kendaraan yang fungsional, bukan melulu harus sebuah mobil yang mewah. "Di daerah mungkin butuh yang itu bukan yang nyaman. Selama ini kan kesan mobil itu harus mewah, lifestyle, padahal itu kebutuhan dasar supaya lebih murah, bisa masuk ke kondisi daerah yang jalanan belum bagus," ujarnya.
Apalagi menurut dia, ikhwal mobil-mobil di Indonesia pada tahun 1970-an juga aslinya adalah kendaraan komersial, kendaraan angkut. "Setelah itu kemudian muncul karoseri, berkembang lagi ke full pressed body. Tahapannya begitu, dan memang pasarnya ada. Kita tidak bisa memaksakan sesuatu yang tidak dibutuhkan masyarakat dan masak yang harus dipenuhi kebutuhannya, kebutuhan masyarakat kota melulu," ujarnya.
 Foto: Fuad Hasim/Tim Infografis |
Simak Video "Honda Monkey, Si Mungil yang Dibanderol Rp 65 Juta"
[Gambas:Video 20detik]
(ddn/ddn)
Otofokus
Mobil Esemka Meluncur
