Serupa tapi Tak Sama, Ini Perbedaan Kereta Tanpa Rel Vs Bus Gandeng

Teknisi asal China mengoperasikan rangkaian gerbong kereta otonom atau Autonomous Rail Rapid (ART) saat akan menjalani pengisian daya di IKN, Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur, Jumat (9/8/2024). Kereta Otonom yang terdiri dari tiga gerbong dalam satu rangkaian tersebut mampu mengangkut sedikitnya 300 orang penumpang saat berlangsungnya peringatan HUT ke-79 Kemerdekaan RI yang berfungsi sebagai pengumpan dan sebagai mobilitas di area Sumbu Barat, Sumbu Timur, dan sejumlah tempat lain di kawasan itu. ANTARA FOTO/M Risyal Hidayat/aww. — Kereta tanpa rel di IKN. Foto: ANTARA FOTO/M RISYAL HIDAYAT

Jakarta -

Kereta tanpa rel atau autonomous rapid rail transit (ART) telah dioperasikan di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur. Kendaraan ramah lingkungan tersebut berbeda dibandingkan bus gandeng!

Sebelumnya, ketika pertama kali dikenalkan, tak sedikit pihak yang beranggapan ART merupakan bus gandeng yang diganti nama. Sebab, kendaraan tersebut menggunakan roda dan melaju di jalan raya selayaknya bus gandeng.

Meski demikian, pemerintah melalui Kementerian Perhubungan memastikan, keduanya merupakan kendaraan yang berbeda. Hal tersebut dijelaskan secara gamblang melalui akun Instagram @ditjenperkeretapaian.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Jelang Hari Ulang Tahun Kemerdekaan ke-79 Republik Indonesia, Presiden Joko Widodo didampingi Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat / Plt. Kepala Otorita Ibu Kota Nusantara (IKN) Basuki Hadimuljono, serta sejumlah menteri Kabinet Indonesia Maju meninjau trem otonom atau Autonomous Rail Transit (ART), di IKN, Selasa (13/8).

Kereta tanpa rel di IKN. Foto: Dok. BKIP Kemenhub

Perbedaan pertama tentu berada di bagian dimensi. ART punya ukuran yang lebih panjang dibandingkan bus gandeng. Dalam PP nomor 5 tahun 2012 tentang Kendaraan disebutkan, ukuran bus gandeng maksimal 18 meter, sementara kereta tanpa rel di IKN mencapai 30 meter.

"Meski secara fisik memiliki tampilan yang sangat mirip dengan bus gandeng, tapi trem otonom ini memiliki spesifikasi yang berbeda. Sesuai dengan PP nomor 5 tahun 2012 tentang kendaraan ukuran panjang dari keseluruhan dari bus gandeng tidak boleh lebih dari 18 meter, sementara trem otonom sendiri memiliki ukuran panjang keseluruhan sampai 30 meter," kata Kemenhub.

Selain itu, perbedaan lainnya terletak pada bentuk kendaraan secara umum. Kereta tanpa rel di IKN punya dua sisi muka yang memungkinkan kendaraan melaju dari dua arah. Hal tersebut berbeda dibandingkan bus yang hanya punya satu sisi muka.

Kereta otonom atau autonomous rail transit (ART) melaju saat uji coba di Ibu Kota Nusantara (IKN), Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur, Sabtu (10/8/2024). Kereta otonom atau autonomous rail transit (ART) yang nantinya berjalan tanpa pengemudi tersebut akan berfungsi optimal pada Oktober 2024 dengan kapasitas 300 penumpang. ANTARA FOTO/Fauzan/YU

Kereta otonom atau autonomous rail transit (ART) Foto: ANTARA FOTO/Fauzan

Perbedaan yang ketiga adalah landasan jalannya, ART butuh lintasan rel virtual berupa marka jalan dan magnet sensor. Hal ini juga membuat moda transportasi itu bisa dijalankan tanpa pengemudi ataupun masinis.

"Trem otonom juga hanya dapat dioperasikan pada jalur lintasan rel virtual berupa marka jalan dan magnet sensor dan dilengkapi dengan sensor dan radar pada seluruh sudutnya yang memungkinkan pengoperasian tanpa masinis atau driverless seperti LRT Jabodebek," sebut Kemenhub.

Disitat dari detikFinance, ART diklaim memenuhi ketentuan trem dalam UU 23 tahun 2007 tentang Perkeretaapian. Sebagai catatan, trem merupakan moda kereta yang berjalan di atas jalan rel yang letaknya sebidang dengan jalan. Dalam hal ini, lintasan bermarka dan magnet sensor dianggap sebagai rel virtual.