Studi IIHS: Fitur Automatic Emergency Braking Tak Efektif di Malam Hari

Riset fitur Automatic Emergency Braking (AEB) yang dilakukan oleh IIHS Foto: dok. Insurance Institute for Highway Safety

Jakarta -

Segudang fitur keselamatan berbasis radar sudah diterapkan oleh para pabrikan ke mobil masa kini. Namun studi yang dilakukan oleh Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) menghasilkan, salah satu fitur berbasis radar Automatic Emergency Braking (AEB), tidak efektif di malam hari.

IIHS merupakan organisasi independen yang berfokus kepada penelitian guna mengurangi angka kematian akibat kecelakaan dari kendaraan bermotor. IIHS menyebutkan, sebenarnya fitur AEB ini sangat berguna dalam mengurangi angka kecelakaan terhadap pejalan kaki.

Menurut mereka, dalam kondisi terang, angka kecelakaan terhadap pejalan kaki lebih rendah sekitar 27% untuk mobil yang menggunakan fitur AEB. Selain itu, persentase kecelakaan pun menjadi lebih rendah sekitar 30%.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Namun dalam kondisi jalan raya tanpa pencahayaan, khususnya di malam hari, IIHS mencatat tidak ada perbedaan angka persentase kecelakaan mobil dan kecelakaan pejalan kaki pada mobil dengan AEB.

"Ini adalah studi dunia nyata pertama AEB pejalan kaki yang mencakup berbagai produsen, dan ini membuktikan teknologi tersebut menghilangkan kecelakaan," papar Jessica Cicchino, Vice President of Research and The Study's Author dalam keterangan resmi yang publikasikan oleh IIHS pada Kamis (3/2/22)

"Sayangnya, ini juga menunjukkan sistem ini kurang efektif dalam kegelapan, di mana tiga perempat dari kecelakaan pejalan kaki yang fatal terjadi," lanjutnya.

Selain itu, Manager of Active Safety Testing di IIHS, David Aylor mengatakan fitur ini sangat bekerja baik dan dalam penggunaan di siang hari benar-benar membantu pengendara. Namun, penurunan angka kecelakaan tentu menjadi tujuan utama dari fitur ini diterapkan.

"Tetapi tujuan dari rating kami adalah selalu untuk mengatasi sebanyak mungkin cedera dan kematian di dunia nyata dan itu berarti kami perlu menguji sistem ini di malam hari," papar David.

David Aylor dan tim menemukan ada beberapa mobil yang memiliki fitur AEB dan bekerja sedikit lebih baik dibandingkan mobil lainnya. Mereka melakukan pengetesan terhadap delapan buah sampel mobil SUV untuk membuktikannya.

"Beberapa sistem bekerja jauh lebih baik daripada yang lain dalam kegelapan, tetapi tidak ada satu jenis teknologi pun yang mendapatkan hasil yang lebih baik," kata David.