Rasanya Menggeber Honda CBR1000RR SP: Dilirik Orang, Gigi Satu Nafas Panjang

Tim detikcom - detikOto
Jumat, 20 Nov 2020 10:12 WIB
Menjajal CBR1000RR SP
Menjajal CBR1000RR Foto: Dok. detikcom
Jakarta -

Honda CBR1000RR SP kini jadi perhatian publik usai ditabrak Daihatsu Ayla di di Jalan HR Bunyamin, Purwokerto Utara, Selasa (17/11). Punya banderol lebih dari setengah miliar, hanya segelintir orang saja yang memilikinya. Kira-kira bagaimana sensasi mengendarainya?

DetikOto pernah menjajal Honda CBR1000RR SP ini. Kebetulan unit yang dijajal ialah CBR1000RR SP dengan 3 warna yang sudah menjadi ciri khas motor tersebut yakni merah, biru, dan didominasi dengan warna putih.

Bicara soal dimensi, Honda CBR1000RR SP memiliki panjang hingga 2.080 mm, lebar 720 mm dan tinggi 1.141 mm, serta wheelbase 1.410 mm, ground clearance 130 mm. Meski demikian berkat bobot yang tidak terlalu berat, moge bergaya MotoGP ini bisa meliuk-liuk dengan mudah.

Pemilihan frame diamond dengan bahan dasar Aluminum Composite Twin-Spar, membuat Honda CBR1000RR SP ini begitu ringan dan asyik untuk dikendarai.

Tampilan motor ini makin macho karena dibekali kaki-kaki kekar. Sebut saja dengan pemilihan suspensi depan dan belakang. Untuk suspensi depan Honda CBR1000RR SP mempercayakan pada Telescopic Inverted Fork with an Inner Tube Diameter of 43 mm and a NIX30 [OHLINS] Front Fork with Preload, Compression dan Rebound Adjustment, 120 mm Stroke.

Menjajal CBR1000RR SPMenjajal CBR1000RR SP Foto: Dok. Detikcom

Sedangkan untuk suspensi belakang, unit Pro-Link with Gas-Charged TTX36 [OHLINS] Damper Featuring 8 mm Preload, 22 Click Compression, dan 22 Click Rebound Damping Adjustment, 60 mm stroke menjadi pilihannya.

Honda CBR1000RR SP yang dijajal menggunakan ban dari Pirelli Diablo Supercorsa SC Premium. Untuk ban depan menggunakan 120/70 - ZR17M/C dan belakang 190/70 - ZR17M/C.

Honda CBR1000RR SP mengusung mesin Liquid-Cooled, 4-Stroke, 16-Valve, DOHC Inline 4-Cylinder berkapasitas 999.8 cc. Mesin ini pun mengadopsi sistem pengabutan PGM-DSFI (Programmed Dual Stage Fuel Injection).

Mesin bore x stroke 76 mm x 55.1 mm, ini langsung dikawinkan dengan transmission 6-percepatan. Mesin ini dikatakan memiliki kompresi rasio 12.3:1, bersama dengan Clutch Type, Wet Multiplate with Diaphragm Spring.

Ketangguhan mesin ini dikatakan memiliki maximum Power 133 kW/12,250 rpm, maximum torsi 114 Nm/10,500 rpm. Semuanya akan bekerja dengan starter type electric starter.

[Lanjut ke Halaman Berikutnya: impresi menggeber Honda CBR1000RR SP

Selanjutnya
Halaman
1 2


Simak Video "Intip Kemewahan 2 Varian Terbaru BMW Seri 5"
[Gambas:Video 20detik]