Soalnya nama Infiniti masih asing di telinga kalangan orang beduit Indonesia, tidak seperti BMW, Mercedes-Benz dan Porsche. Terlepas dari itu, biarkan waktu menjawab kehandalan Infiniti merebut hati para pecintanya.
Nah, dalam test drive kali ini detikOto mendapatkan kesempatan merasakan Infiniti G37S Coupe. Model G37S coupe cukup sporty dengan konsep yang mementingkan aerodinamis ke dalam sebuah sedan coupe.
Dari eksterior, kita disajikan aksen grille yang sangat maskulin dengan konsep elegan yang melebar ke samping.
Konsep tersebut sepertinya untuk melancarkan aliran udara ke mesin kapasitas 3.700 cc. Wujud luar Infiniti G37S coupe semakin ciamik dengan pelek berpalang 10 dengan ukuran 19 inci di empat rodanya.
Jika Anda ingin merasakan semilir angir di kepala, tinggal buka saja sunroof dengan menekan tombol di dekat kaca spion di dalam mobil.
Remote kunci pun ditekan, penyalur rasa penasaran dengan sedan coupe satu ini. Uniknya begitu gagang pintu ditarik, kaca pengemudi dan penumpang turun sekitar 2 cm, slek... begitu bunyinya.
Ini untuk mencegah kaca terkena karet pintu mobil ketika pintu terbuka. Jadi membuka pintu mobil, kaca lebih aman.
Sebelum masuk kabin sepertinya kita harus bahas kontruksi kedua pintu mobil tersebut.
Ternyata cukup sulit untuk memasuki kabin G37S. Bahkan untuk penumpang memiliki tinggi 168 cm pun terasa agak sempit. Sedangkan atapnya, begitu pun sampai ke kabin penumpang atap mobil sangat dekat dengan kepala. Wah ini berarti cirinya mobil balap nih.
Terlepas dari itu, kursi pengemudi dan penumpang sangat nyaman. Kursi depan Infiniti G37S memeluk erat punggung kami. Konsep itu sangat mendukung mobil yang suka berlari kencang.
Sembari masuk, kami melongok ke belakang. Ya, Infiniti G37S sanggup menampung 4 penumpang. 2 depan dan 2 belakang. Bagian kursi belakang terdapat cup holder di bagian tengah, jadi bagi Anda yang menyertakan anak-anak tidak usah resah ketika hendak menaruh minuman.
Selain itu kami cukup kagum dengan desain konsole. Untuk ukuran mobil mewah, desainnya memang tidak terlalu wah, namun sangat menarik perhatian. Infiniti seperti menyuguhkan keanggunan dalam sebuah sedan coupe.
Sembari memperhatikan kami sangat terkesan dengan konsepnya. Sedangkan fitur yang tersemat tergolong biasa, seperti mobil mewah kebanyakan. Tengok saja layar besar (untuk pengatur audio dan mencari data konsumsi BBM), Cruise control, pengatur audio di setir dan sun roof yang bisa diaktifkan dengan 2 mode.
Smart key pun dicolokkan ke bagian bawah kemudi, start-stop pun ditekan. Brumm. Bunyi mesin terdengar halus. Eits nanti dulu, unsur kemawahan tidak sampai di situ.
Infiniti G37S dengan banderolan Rp 1,2 miliar itu juga dilengkapi dengan fitur voice command.
Cara menggunakannya cukup mudah. Tinggal sambungkan bluetooth handphone dan milik Infiniti G37S. Selanjutnya suara wanita di balik fitur tersebut siap membantu Anda menghubungi sang kekasih atau istri tercinta.
Tak ingin menunggu lama, tuas perseneling pun diletakan di D (standar). Visibilitas ke luar sangat luas. Bagi Anda yang baru pertama kali mencicipinya sepertinya harus berhati-hati. Soalnya pandangan ke depan bawah tidak terlihat akibat konsep engine hood yang terlanjur besar.
Gas pun dibejek. Dahsyat, mesin kapasitas 3.700 cc yang memiliki tenaga 330 hp pada putaran 7.000 rpm dan torsi 270 lb-ft pada 5.200 rpm sangat memberikan kejutan. Mesin sangat responsif. Perpindahan gigi sangat halus. Dalam uji coba 0-100 km/jam hanya butuh waktu 7,26 detik.
Kenikmatan berkendara lebih terasa berkat paddle shift yang terintegrasi di balik kemudi. Mesin pun mengikuti keinginan Anda.
Nah jika dengan D, Infiniti G37S kurang responsif, Anda bisa menggeser ke DS. Torsi 270 lb-ft pada 5.200 rpm lebih terasa lebih bebas tersalurkan ke roda-roda mobil tersebut. Dalam uji coba, kecepatan 0-100 km/jam Infiniti G37S hanya membutuhkan waktu 6,63 detik saja.
Dengan fitur tersebut nuansa membalap lebih kuat ketimbang mode D. Namun berhubung konsepnya sport car, jangan harap Anda mendapat kenyamanan lewat mobil seharga Rp 1,1 miliar itu.
Model suspensi Independent double wishbone (depan) dan Independent, multi-link with coil springs (belakang) Infiniti G37S memang agak keras. Hal itu memungkinan agar mobil tidak limbung ketika melibas jalanan berkelok. Hal mendukung lainnya, karena konsep tersebut membuat traksi Infiniti G37S lebih bagus.
Setelah pengujian, konsumsi bahan bakar minyak Infiniti G37S 1 liter untuk menempuh 6 km (dalam kota), sedangkan perjalanan luar kota dengan 1 liter untuk menempuh jarak 6,7 km.
Spesifikasi:
- Mesin : 3.7 liter DOHC 4 valve per silinder
- Transmisi : 7 percepatan otomatis
- Tenaga : 330 hp pada putaran 7.000
- Torsi : 270 lb-ft pada 5.200 rpm
- Fitur keselamatan : 6 airbags, Active front headrests, Rain sensor and light sensor, Auto dimming rear view mirror, Cruise Control, Speed limiter
- Brake : EBD, ventilated disc/VDC, disc
- Kapasitas tangki : 80 liter
Poin Plus:
1. Mesin 3.7 liter DOHC 4 valve per silinder sangat responsif
2. Handling sangat nyaman
3. Tidak limbung
4. Fitur kaya
5. Sistem keselamatan mumpuni
Poin Minus:
1. Agak sempit
2. BBM boros
3. Setir agak berat meski di kecepatan rendah
(ikh/ddn)
Komentar Terbanyak
Kapolri Soroti Pengawalan saat Macet: Sirine Melengking Itu Mengganggu
Kendaraan Hilang Lapor Polisi, Kena Biaya Berapa?
Kapolri Soroti Moge-Mobil Mewah Dikawal: Jangan Terobos Lampu Merah