Terima kasih
Siswantoro Agung
Jawaban:
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Hal yang paling dominan adalah memperhatikan jalur air dan baut blok yang tertanam di crank case bukan pekerjaan sederhana, butuh ahli bubut dan mekanik yang berpengalaman.
Saran saya lebih baik membore up pistonnya saja ,dan kebutuhan pistonnya pun banyak dipasarkan.
Alasannya apa? Di sini Jupiter MX sudah aplikasi teknologi yang bagus, sistem pendingin air dan jalurnya sangat membatasi besar piston yang bakal diaplikasi.
Banyak sektor lain yang bisa diolah selain membesarkan diameter silindernya, karena Jupiter MX masih konvensional/bukan memakai injeksi seperti di V-ixion.
Dasarnya dengan mengganti blok set V-xion di MX, hasil yang didapat kurang maksimal dan biaya yang dikeluarpun tidak sebanding dengan hasil yang didapat.
Saran saya lebih baik konsen di sektor lain yang lebih hemat dan perubahannya tidak begitu mahal.
Mungkin secara finansial Bro Siswantoro tidak merasa keberatan, tapi menurut saya dari kacamata teknik, sangat tidak efektif dengan perubahan sama hasil yang didapat.
Lain kali, bisa kita bahas tentang paket bore up Jupiter MX, yang praktis dan ekonomis. Demikian gambaran dari saya semoga bisa berguna dan mari kita dukung kampanye berkendara yang baik dan benar, viva modifikasi.
(ddn/ddn)












































Komentar Terbanyak
Heboh Pajak Mobil-motor di Jateng Tiba-tiba Naik Drastis, Begini Penjelasannya
Opsen Mencekik! Muncul Gerakan Setop Bayar Pajak Kendaraan
Merasa Jago Nyetir? Buktikan di Kuis Ujian 'SIM' DetikOto, Ada Hadiahnya!