Menaklukkan Bentley Continental GT V8 S di Sirkuit Sentul

Bogor - PT Grandauto Dinamika (GAD) sebagai agen pemegang merek (APM) Bentley di Indonesia mengajak detikOto dan beberapa awak media lainnya untuk mencoba langsung Bentley Continental GT V8 S setelah diperkenalkan. Kali ini, pegujian Bentley Continental GT V8 S dilakukan di Sirkuit Internasional Sentul, Kab. Bogor, Jawa Barat.

Untuk diketahui, Bentley Continental GT V8 S ini merupakan varian baru Bentley Continental yang diperkenalkan di Indonesia. Memang, tenaga mobil ini tak seganas Bentley Continental GT Speed yang mengusung mesin W12. Meski begitu, keganasan mesin V8 4.000 cc twin-turbo yang digendong Continental GT V8 S ini bisa dirasakan pada mobil ini.

detikOto diberikan kesempatan untuk menjajal Bentley Continental GT V8 S di Sirkuit Sentul selama satu putaran. Sayangnya, lintasan lurus pada Sirkuit Sentul ditutup sehingga kami tidak bisa merasakan kecepatan maksimal mobil ini.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Tapi, menggunakan Sirkuit Sentul tanpa trek lurus sudah mewakili pengujian ini. Setidaknya, detikOto bisa merasakan akselerasi awal ketika keluar dari tikungan dan handling mobil ini.

Berikut detikOto ulas hasil pengetesan Bentley Continental GT V8 S mulai dari review soal eksterior, interior, tenaga hingga handling-nya.

1. Eksterior

Foto: Rangga Rahadiansyah

Bentley Continental GT V8 S yang ditawarkan di Indonesia ini adalah versi coupe. Model ini menawarkan desain eksterior khas mobil ikonik Bentley. Desain Bentley Continental GT bagaikan karya pemahat yang memiliki inspirasi dari wajah ikonik Bentley di masa lalu, dipadukan dengan gaya modern.

Bodinya yang rendah membuat mobil ini tampil ramping. Hal itu dipadukan juga dengan komposisi warna yang unik.

Grill radiator hitam doff yang dilengkapi dengan bingkai krom terintegrasi dengan garis tunggal krom di bagian samping hingga belakang dan dilengkapi dengan saluran gas buang ganda melebar. Hal itu merefleksikan karakter mesin V8 yang bertenaga.

Bagian samping, terlihat pelek berdiameter 21 inci dengan tanda mata 'S' bermodel palang terbuka. Pelek dikombinasikan dengan cakram berdiameter besar berwarna merah.

Selain sebagai penghias, peranti aerodinamika seperti front splitter, side sills dan rear diffuser turut membantu down force pada Bentley Continental GT V8 S ini. Peranti itu juga bisa menambah kestabilan ketika kecepatan tinggi.

2. Interior Mewah

Foto: Rangga Rahadiansyah

Masuk ke dalam kabinnya, detikOto dimanjakan dengan desain yang serba mewah. Bau khas lapisan kulit langsung menyeruak ketika pintu mobil dibuka.

Ketika duduk di jok pengemudi dan pintu tertutup, sabuk pengaman langsung mendekat ke arah pengemudi seakan diminta untuk langsung digunakan. Setelah terpasang, secara otomatis sabuk pengaman itu langsung mengencang.

Kini saatnya mengatur posisi duduk. Untuk mengatur jok pun cukup mudah. Posisi jok bisa disesuaikan melalui tombol-tombol elektrik di samping jok sebelah kanan (untuk jok pengemudi).

Untuk diketahui, interior Bentley Continental V8 S ini sarat dengan kemewahan. Tiap permukaan interior dilapisi dengan bahan soft touch. Selain itu, panel kayu pilihan, krom berkilau dengan karpet wool yang nyaman hasil kreasi tangan terampil di pabrik Bentley menghiasi bagian interior mobil ini.

Khusus varian coupe, Bentley menyediakan fitur warna unik yang kontras pada bagian tengah atap yang dapat disesuaikan dengan warna interior utama, termasuk pada lingkar setirnya.

Komposisi detail panel krom berpadu dengan panel Piano Black yang diproduksi secara khusus melalui 18 langkah sebagai penyempurnaan hasil akhir yang berkilau. Emblem 'V8 S' terdapat di sill plate di bagian samping kedua sisi pengemudi dan penumpang.

Untuk sistem hiburan, Continental ditawarkan dengan teknologi terkini sebagai standar. Head unit layar sentuh berukuran 8 inci bisa menampilkan sistem navigasi, audio dengan kapasitas penyimpanan memori hingga 30 GB. Pengaturan suspensi hingga percakapan telepon bisa dioperasikan melalui sistem itu.

3. Saatnya Menaklukkan Bentley Continental GT V8 S di Sirkuit Sentul

Foto: Rangga Rahadiansyah

Tak perlu lama terkagum-kagum dengan kemewahan interiornya, kini saatnya menjajal langsung performa Bentley Continental GT V8 S di Sirkuit Sentul. Rem tangan dirilis, transmisi diposisikan ke 'D' dan gas siap diinjak. Suara knalpot yang cukup gahar sudah meraung-raung.

Sebagai gambaran, Bentley Continental GT V8 S didukung mesin 4.000 cc berkonfiguasi V8 dan diaplikasikan twin scroll paralel turbocharger. Mesin itu mampu menyemburkan tenaga hingga 521 bhp pada 6.000 rpm, dengan torsi puncak 680 Nm pada 1.700 rpm.

Mesin dikawinkan dengan trasmisi otomatis ZF 8 percepatan. Berkat jantung pacu itu, mobil ini mampu melesat dari posisi diam hingga kecepatan 100 km/jam dalam 4,5 detik sebelum menyentuh kecepatan tertinggi hingga 309 km/jam.

Saat melintas pitlane sebelum masuk sirkuit, detikOto diminta untuk tidak terlalu ngebut. Keluar dari pitlane, pedal gas pun langsung diinjak dalam-dalam.

Kesan pertama, tarikan akselerasi mobil ini begitu mengagetkan. Mobil langsung melesat ketika gas diinjak.

Penggunaan paddle shift untuk menaikkan dan menurunkan gigi transmisi membuat sensasi berkendara makin terasa. Rasanya seperti sedang menggunakan mobil balap sungguhan.

Sayangnya, kami tidak diberi kesempatan untuk melalui trek lurus di Sirkuit Sentul ini untuk mencoba kecepatan tertinginya. Karenanya, selama menjajal mobil ini, detikOto hanya bisa menempuh kecepatan tertinggi 130 km/jam yang dipacu setelah keluar tikungan keempat hingga sebelum tikungan keenam atau tikungan 'S' kecil. Setidaknya akselerasi awal yang dahsyat sudah bisa dirasakan.

4. Handling

Foto: Rangga Rahadiansyah

Di Sirkuit Internasional Sentul ini kebeteluan menyajikan beragam karakter tikungan. Hal itu bisa menguji handling Bentley Continental GT V8 S ini.

Untuk diketahui, Bentley Continental GT V8 S ini masih mempertahankan teknologi sasis aluminium berlengan ayun ganda di depan dan suspensi multi-link di bagian belakang. Suspensi mobil ini dilengkapi dengan penyetelan suspensi udara secara otomatis yang mengontrol ayunan di keempat rodanya.

Sistem roda kemudi juga dikalibrasi ulang menyesuaikan kemampuan sasis yang lebih memerlukan dukungan sektor pengendalian agar lebih presisi. Respons setir dibuat akurat melalui perangkat lunak yang mengatur sudut belok roda di atas permukaan jalan.

Melalui Electronic Stability Control, tenaga yang tinggi mampu diredam untuk meredukasi hilangnya traksi pada kecepatan tinggi. Torsi disalurkan ke semua roda agar keempat roda mendapat beban yang sesuai.

Berkat fitur-fitur unggulan tersebut, Bentley Continental GT V8 S ini sangat stabil ketika melintasi tikungan demi tikungan di Sirkuit Internasional Sentul. Dengan kecepatan yang masih terbilang tinggi ketika melintasi tikungan, mobil masih stabil dan tidak perlu banyak koreksi setir.