Mobil Formula Buatan Mahasiswa Yogya Siap Bertarung di Jepang

Yogyakarta - Tim mahasiswa Universitas Negeri Yogyakarta akan menunjukkan kebolehan mereka dalam membuat mobil formula di Korea Selatan dalam event 2015 Student Formula Japan (SFJ) pada 1-5 September 2015 di ECOPA ( Ogasayama-Sports; Shizouka-ken) Jepang.

Kompetisi ini diikuti oleh mahasiswa-mahasiswa yang berasal dari berbagai Negara di dunia seperti, Austria, Jepang, Filiphina, India, Thailand, Taiwan, Korea Selatan, Tiongkok dan lainnya. Sementara dari Indonesia, salah satunya akan diwakili oleh Garuda UNY.

Keikutsertaan GURT dalam 2015 SFJ didukung oleh beberapa sponsor seperti Garuda Indonesia, Garuda Cargo, PT Kawan Lama Sejahtera, Indonesia Steel Tube Works (ISTW) dan Harian Kompas.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

“Kami sudah terdaftar secara resmi di 2015 Student Formula Japan. Kami mendapat nomor mobil 76, Saat ini kami membutuhkan banyak dukungan dari berbagai pihak dan sangat terbuka untuk kerjasama sponsorship,” ujar Bondan Prakoso Ketua Umum delegasi 2015 SFJ dalam siaran pers, Senin (23/3/2015).

Tim GURT tahun lalu memperoleh berbagai predikat juara pada ajang International Student Green Competition di Korea Selatan, kini Garuda UNY Racing Team akan kembali menginjak pegas dan melaju di tahun 2015 dengan kompetisi yang sama.

Untuk mengikuti 2015 Student Formula Japan, GURT akan memproduksi mobil formula yang dinamai Garuda F15.

“Arti filosofis dari Garuda F15, Garuda adalah lambang negara, F merupakan Formula dan 15 adalah tahun kompetisi. Kami menargetkan Garuda F15 dapat membawa pulang 5 kategori juara dalam 2015 SFJ, yaitu, juara kategori best rookie, acceleration, powertrain design, design, dan dapat menempati posisi 10 besar,” ujarnya.

Bagaimana cara mereka membuat mobil formula?

1. Pembuatan mobil

Pembuatan mobil formula student diawali dengan mendesain mobil sesuai dengan ketentuan dalam regulasi 2015 formula SAE dan local rule dari SFJ. Setelah proses pembuatan desain selesai, maka akan dilanjutkan untuk proses manufaktur. Manufaktur mobil diawali dengan pembuatan sasis.

“Manufaktur sasis sekitar 3 minggu. Pengerjaan dengan divisi sasis dilakukan oleh 2 mahasiswa. Setelah manufaktur sasis selesai proses manufaktur dilanjutkan pada sistem pemindah tenaga (SPT), lama pengerjaan dari SPT sekitar 3 minggu,” tambah Ninda Kurniadi, Ketua Tim Teknis delegasi 2015 SFJ.

Proses pembuatan mobil dilanjutkan dengan manufaktur SPT yang diawali dengan pembuatan wheel hub dan constan velocity joint (CV joint). Pengerjaan dilanjutkan pada sistem kemudi, rem dan suspensi (KRS).

Lama pengerjaan sistem KRS sekitar 3 minggu. Selanjutnya, pembuatan body dan diffuser menghabiskan waktu sekitar 1 bulan.

2. Mesin pakai motor Husqvarna

Hal yang paling krusial dari mobil formula ini adalah sistem mesin, karena mesin merupakan sumber tenaga dari mobil. Garuda F15 menggunakan engine Husqvarna SM630 dengan engine displacement 600cc.

Proses pengerjaan kustom engine menghabiskan waktu sekitar 1 bulan. Pengerjaan engine membutuhkan waktu cukup lama karena pada sistem engine diperlukan riset yang cukup banyak.

3. 18 Mahasiswa keroyokan garap mobil

Proses pengerjaan mobil

Pembuatan mobil formula ini melibatkan 18 orang mahasiswa yang terbagi dalam dua tim, tim teknis dan non-teknis. Anggota tim berasal dari hampir seluruh fakultas di Universitas Negeri Yogyakarta.

Hal ini dimaksudkan agar setiap mahasiswa mampu menyumbangkan ilmunya sesuai dengan bidangnya masing-masing. Tim teknis terdiri dari 7 divisi, yaitu, Chassis, Machining, Design, Autobody, Engine, SBS dan powertrain.

Tim Non-teknis terbagi ke dalam 2 divisi, yaitu administration dan public relation.

“Sampai saat ini proses keseluruhan pembuatan mobil formula sudah mencapai 30%. Kami menargetkan mobil akan selesai pada bulan Mei,” ujarnya.