Sopir Harus Paham, Ini Cara Tangani Kendaraan Gagal Pindah Gigi di Turunan

Tim detikcom - detikOto

Senin, 07 Feb 2022 16:07 WIB

Jakarta -

Kecelakaan akibat rem blong kerap kali terjadi. Salah satu penyebabnya adalah upaya ganti gigi lebih rendah yang gagal.

Kecelakaan maut truk yang terjadi di Balikpapan dan bus pariwisata di Bantul adalah contohnya. Dijelaskan, pengemudi truk di Balikpapan dan bus di Bantul kesulitan mengoper gigi saat di jalanan menurun, alhasil rem blong dan kecelakaan tak terhindarkan. Kecelakaan menimbulkan korban meninggal dunia.

"Saat turun-apalagi kendaraan besar yang tidak pakai Synchromesh transmisinya-persneling nggak mau masuk apalagi downshift (masuk ke gigi lebih rendah). Yang terjadi adalah netral. Nggak ada engine brake," ujar praktisi keselamatan berkendara yang juga Founder dan Instruktur Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC),JusriPulubuhu, kepada detikcom, Senin (7/2/2022).

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Baca juga: Lagi-lagi Rem Blong, Diduga Penyebab Kecelakaan Maut Bus di Bantul

Jika tidak ada engine brake, maka yang terjadi adalah kondisi freewheel, seperti ketika transmisi dinetralkan atau kopling diinjak. Kalau sudah begitu, sopir pasti hanya mengandalkan rem kaki atau service brake. Sementara rem kaki jika digunakan terus-menerus akan panas dan mengalami penyusutan kemampuan pengereman.

"Fakta banyak sekali kecelakaan saat menanjak mobil atau bus/truk itu meluncur dengan keras ke belakang. Atau sebaliknya pada saat menurun mobil meluncur. Kejadian ini disebabkan oleh freewheel. Karena prosedur shifting transmisi (perpindahan gigi) yang dia lakukan tidak dipenuhi dengan benar," jelasnya.

ADVERTISEMENT

Baca juga: Kronologi Kecelakaan Mengerikan Bus Pariwisata Tewaskan 13 Orang di Bantul

Untuk mengurangi risiko itu, seharusnya pengemudi tidak melakukan perpindahan gigi saat di tanjakan atau turunan. Lakukan perpindahan gigi menjelang turunan atau sesudah turunan.

"Jika itu (perpindahan gigi) dilakukan (saat turunan) maka potensi atau peluang terjadinya freewheel itu akan besar sekali. Ketika terjadi freewheel, pengendara nggak akan mampu mengatasi momentum inersia akibat kecepatan massa yang terjadi. Rem pun tidak mampu, service brake (rem kaki) akan mengalami overheat atau terjadi penyusutan kemampuan remnya," jelasnya.

[Lanjut halaman berikut: Yang Harus Dilakukan kalau Mengalami Freewheel]

Jusri memberikan tips untuk pengemudi ketika menghadapi kondisi freewheel dan sulit masuk gigi. Utamanya adalah jangan panik, karena jika panik maka segala referensi akan hilang.

"Kalau kondisi tersebut terjadi saat menurun dan dipastikan gigi tidak bisa shift down ke gigi yang lebih rendah, jangan dipaksain. Segera masukin ke gigi yg lebih tinggi. Misalnya dia pakai 3, karena kekencangan sambil dia rem masuk ke gigi 2. Tahu-tahu nyangkut. Kalau nyangkut semacam itu jangan panik, sambil tetap dilakukan pengereman, supaya ada penurunan laju kendaraan dan RPM turun lalu masukin ke gigi 3 lagi. Jadi perlu direm walaupun fungsi pengereman tidak efektif, misalnya. Perlu direm supaya putaran mesin turun, ada perlambatan yang tidak maksimal tapi itu akan membantu utk memindahkan ke gigi asalnya atau ke gigi lebih tinggi. Misalnya tadi awalnya gigi 3 dan nggak masuk, coba ke gigi 4," jelasnya.

Baca juga: 11 Fakta Ngeri Kecelakaan Bus Wisata Tewaskan 13 Orang di Bantul

Setelah masuk gigi lagi, maka kendaraan akan mudah terkendali meski nilai engine brake tidak maksimal dibanding menggunakan gigi rendah. Tapi setidaknya, dengan masuk ke gigi tinggi ini tetap ada engine brake yang menahan kendaraan ketimbang kondisi freewheel.

"Makanya ketika turunan jangan pindahin persneling. Lakukan sebelum turunan. Itu harus dibasain," ucapnya.

Halaman 1 2

Selanjutnya

kecelakaan maut kecelakaan maut bukit bego bus rem blong rem blong kecelakaan bus bantul