Namun tidak seperti LEAF yang murni listrik, e-POWER menggunakan mesin kecil. Mesin kecil ini kemudian akan menyediakan tenaga untuk baterai, hanya untuk mengisi baterainya saja, jadi tidak digunakan untuk menggerakkan roda kendaraan.
Untuk menggerakkan roda kendaraan tetap menggunakan baterai mobil. Komponen e-POWER terdiri dari mesin bensin, generator tenaga, dan sebuah motor.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Namun di sistem e-POWER, mesin bensinnya tidak terhubungkan ke roda penggerak. Mesin bensin ini hanya bertugas untuk mengisi baterai saja. Dan tidak seperti mobil listrik, tenaga dihasilkan dari mesin bensin, jadi tidak perlu dicas dari luar.
![]() |
e-POWER Drive mode juga memungkinan pengendara untuk berkendara dengan satu pedal, artinya untuk berakselerasi atau deselerasi bisa menggunakan pedal gas saja, dan ini mengurangi frekuensi pengendara menginjak pedal rem.
![]() |
Di Jepang harga Nissan Note e-POWER S mencapai 1.772.280 yen, e-POWER X 1.959.120 yen dan e-POWER MEDALIST 2.244.240 yen. Harganya lebih mahal dibanding Note standar. Untuk tipe X grade, yang diprediksi akan menjadi best seller dijual seharga 2 juta yen.
. (ddn/ddn)
Komentar Terbanyak
Jangan Kaget! Biaya Tes Psikologi SIM Naik, Sekarang Jadi Segini
Ini Dampak Buruk Andai Tarif Ojol Naik 8-15 Persen di Indonesia
Biaya Tes Psikologi Naik, Perpanjang SIM Bakal Keluar Duit Segini