Kali ini, saya memilih CX-3 untuk diuji. CX-3 yang digunakan kali ini memiliki sistem 4WD.
CX-3 adalah satu-satunya model di lineup yang memiliki mesin diesel. Saya benar-benar berpikir bahwa 4WD dan diesel merupakan kombinasi sempurna untuk mengemudi di musim dingin.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Awalnya, saya agak khawatir membawa CX-3 ke kondisi jalan bersalju. Namun, kekhawatiran itu segera menghilang.
Saya sengaja membawa CX-3 ke jalan yang membeku. Ketika Anda berkendara di jalan beku dengan ban yang jelek dan handling 4WD yang buruk, ban depannya tiba-tiba akan membawa Anda keluar dari jalur sehingga membuat Anda cemas.
Namun untuk Mazda CX-3 ini, ketika saya berpikir bahwa mobil akan keluar jalur, ban depan langsung memegang grip dan saya mampu mengendalikan kemudi. Oleh karena itu, saya bisa kembali ke jalur awal.
Kecepatan dari kontrol ini membutuhkan torsi kecil pada differential gear dan tetap dalam kondisi seperti itu, seperti ketika torsi segera ditransmisikan ke ban belakang. Saya juga menguji di jalan bercabang yang cenderung membuat mobil ke arah kiri dan ban kanan menjadi beku. Tapi, stabilitas tidak menyebabkan kerusakan.
Saya juga mengemudi mobil ini ke area yang masih memiliki salju. Mazda CX-3 ini membiarkan saya mudah menangani cengkeramannya, bahkan di daerah bersalju lembut.
Mobil ini memiliki ground clearance minimal 160 mm. Namun, Mazda CX-3 bisa membuka jalan yang penuh dengan salju. (rgr/ddn)












































Komentar Terbanyak
Tukang Tambal Ban Pungut Pelat Nomor Terbawa Banjir, Minta Tebusan Rp 50 Ribu
Lawan Arah di Malaysia Didenda Rp 60 Juta, di Indonesia Cuma Rp 500 Ribu
Pengendara Singapura Banyak yang Mau Balik Beli Mobil Bensin