Test Drive Suzuki Hustler

Tokyo -

1. Ukuran ban

Suzuki memang merancang Hustler untuk melewati semua batas dari genre kei car. Mungkin salah satu aspek yang paling nyata terlihat adalah bagian ban yang boleh dibilang kebesaran untuk mobil kecil.

Dengan ukuran 165/60 R15, Hustler menawarkan handling dan kenyamanan yang biasanya ditemui di mobil compact.

Mobil-mobil kecil versi wagon biasanya sangat tabu untuk menyempitkan ukuran kabin karena penggunaan ban yang lebih besar. Nah dengan statusnya sebagai kei car SUV maka Suzuki bisa memilih ban tersebut.

2. Mesin

Sementara itu Hustler diperkuat mesin bertenaga 52 daya kuda. Masih terlalu kecil? Anda bisa mendapatkan turbo yang meningkatkan lagi tenaga mesin sampai 64 dk.

Itu artinya, mobil memiliki lebih banyak torsi dan bisa digunakan bahkan di rpm yang rendah.

Untuk transmisinya, Hustler yang dilengkapi dengan transmisi AT akan menjamin perubahan gigi dengan mulus.

Turbonnya juga membuat mobil terasa memiliki banyak tenaga. Tidak perlu menekan pedal gas sampai ke kabin mobil untuk membuat mobil ngebut. Cukup 'toel' saja pedal gasnya maka mobil bisa berakselerasi.

Tidak hanya mobil memiliki tenaga dan torsi, tetapi saya merasa hampir tidak ada friksi atau gesekan dari mesin.

3. Kesimpulan

Hustler menawarkan cara berkendara yang nyaman dan mesin yang cukup bertenaga.

Saya merasa Hustler sudah melewati batas-batas dari kei car. Kei car yang satu ini tidak hanya cocok digunakan untuk harian tetapi bisa juga dipakai untuk perjalanan yang lebih jauh.

Hustler akan menjadi salah satu mobil yang mengantar era baru untuk kei car.

Packaging: ★★★★
Interior/ Livability: ★★★★
Power Source: ★★★★
Footwork: ★★★★
Recommendation: ★★★★