Untuk eksterior, Daihatsu menggunakan pelek alumunium berukuran 15 inci yang pas dengan gaya Custom. Hanya ban yang belum berubah, meskipun, sebaliknya Custom memiliki pengaturan suspensi yang sama sepeti Tanto yang standar.
Dengan kesamaan spesifikasi stabilizer depan dan belakang, setidaknya pengendara tidak terganggu kenyamanannya saat mengendarai mobil ini.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Mobil ini juga meninggalkan kesan yang baik pada kinerja mengemudi. Akselarasi yang cepat berasal dari turbo mengeluarkan tenaga dan torsi sebanyak 64 ps/9.4 kg-m.
Mobil ini memiliki power yang halus oleh mesin pada 1.000 rpm, bahkan lebih tinggi.
Sementara untuk fungsionalitas, kursi belakang Tanto bisa digeser sejauh 240 mm, fungsinya sama dengan Tanto standar.
Speedometer mobil dilengkapi dengan tachometer yang sangat memudahkan pengendara. Untuk grade SA bahkan lebih nyaman, dengan fitur canggih yang tersedia sebagai perlengkapan standar.
Rating untuk Daihatsu Tanto
Packaging: β β β β β
Interior/ Livability: β β β β β
Power Source: β β β β β
Footwork: β β β β β
Recommendation: β β β β β
(ddn/ddn)












































Komentar Terbanyak
Jawaban Pindad soal Prabowo Minta Desain Mobil Khusus Presiden Sapa Rakyat
Wacana KDM Hapus Pajak Kendaraan-Diganti Jalan Berbayar: Biar Adil
Kapan Potongan Ojol 8% Mulai Berlaku?