.webp)
Sekedar kilas balik, Camaro Z/28 pertama kali meluncur di 1967. Mobil ini merupakan mobil paling simbolik dalam sejarah Camaro. Kala itu Camaro Z/28 didesain sebagai model mobil untuk dipacu di sirkuit untuk bertarung dalam kelas Trans-Am 2 di Sports Car Club America.
"Sebagai mobil balap yang paling handal, mobil ini mengembalikan misi asli dari Z/28, dan sebagai bukti dari kemampuan Chevrolet sebagai brand mobil performa terlaris," ujar GM North America CEO Mark Reuss.
Mesin
|
Camaro Z/28
|
Intake dan sistem exhaust-nya sudah secara khusus dimodifikasi untuk menghasilkan tenaga sampai 500 ps dengan torsi maksimum melebihi dari 65 kgm.
Dengan penggunaan suku cadang dan perakitan yang tepat membuat mesin bisa mencapai redline di 7.000 rpm.
Sementara transmisinya merupakan transmisi manual TREMEC TR6060 6-speed yang yang dioptimalkan untuk menyesuaikan dengan karakter mesin.
Bodi
|
Camaro Z/28
|
Karenanya Camaro Z/28 memiliki aspek aerodimanik yang didesain untuk menghasilkan downforce.
Splitter berukuran besar yang terhubungkan dengan underbody panel membuat mobil terus menapak di jalanan. Z/28 juga memiliki rear spoiler agresif dan diffuser untuk melengkapi kemampuan ngebutnya.
Camaro Z/28 juga sudah diet untuk mengurangi bobotnya secara signifikan. Audio system, sound-proofing, dan karpet di bagasi telah dihilangkan. Kaca dibuat lebih tipis dan Air Conditioner hanya sebagai pilihan saja. Aki pun dikurangi ukurannya. According to Camaro it is 136 kg lighter than the Camaro ZL1.
Kaki-kaki
|
Camaro Z/28
|
Bannya Pirelli P Zero Trofeo R berukuran 305/30ZR19. Ban ini merupakan spesifikasi standar dari sebuah Camaro Z/28.
Halaman 2 dari 4
Komentar Terbanyak
105.000 Mobil Pickup Diimpor dari India, Buat Dipakai Koperasi Merah Putih
Begini Efek Negatif Impor Mobil Pick Up 105 Ribu Unit Senilai Rp 24 T dari India
Intip Garasi Gubernur Terkaya di RI yang Hartanya Tembus Rp 900 Miliar