Namun tidak seperti LEAF yang murni listrik, e-POWER menggunakan mesin kecil. Mesin kecil ini kemudian akan menyediakan tenaga untuk baterai, hanya untuk mengisi baterainya saja, jadi tidak digunakan untuk menggerakkan roda kendaraan.
Untuk menggerakkan roda kendaraan tetap menggunakan baterai mobil. Komponen e-POWER terdiri dari mesin bensin, generator tenaga, dan sebuah motor.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Namun di sistem e-POWER, mesin bensinnya tidak terhubungkan ke roda penggerak. Mesin bensin ini hanya bertugas untuk mengisi baterai saja. Dan tidak seperti mobil listrik, tenaga dihasilkan dari mesin bensin, jadi tidak perlu dicas dari luar.
Foto: Nissan |
e-POWER Drive mode juga memungkinan pengendara untuk berkendara dengan satu pedal, artinya untuk berakselerasi atau deselerasi bisa menggunakan pedal gas saja, dan ini mengurangi frekuensi pengendara menginjak pedal rem.
Foto: Nissan |
Di Jepang harga Nissan Note e-POWER S mencapai 1.772.280 yen, e-POWER X 1.959.120 yen dan e-POWER MEDALIST 2.244.240 yen. Harganya lebih mahal dibanding Note standar. Untuk tipe X grade, yang diprediksi akan menjadi best seller dijual seharga 2 juta yen.
. (ddn/ddn)












































Foto: Nissan
Foto: Nissan
Komentar Terbanyak
Pemerintah Ancam Cabut Izin Gojek-Grab Andai Tak Patuhi Komisi 8%
Viral Pengemudi Calya Ngamuk, Patahkan Spion-Wiper Mini Cooper
Pemilik Kendaraan yang Belum Bayar Pajak Didatangi Petugas Samsat