Sensasi Mengendarai Toyota Raize GR Sport: Mobil 1.000 cc yang Fun To Drive

Setelah memperkenalkan Toyota Raize di Indonesia pada 30 April 2021, PT Toyota Astra Motor (TAM) menggelar sesi test drive Raize untuk awak media. Melalui kesempatan ini, media diberi kesempatan untuk menjajal performa mesin 1.000 cc 3 silinder turbo Toyota Raize, berikut fitur keselamatan canggih yang terangkum dalam paket teknologi Toyota Safety Sense (TSS). Lalu seperti apa rasanya menjajal compact SUV terbaru Toyota ini?

detikOto bersama 8 media otomotif lainnya menjadi yang pertama mendapat kesempatan melakukan first drive Toyota Raize dengan rute Jakarta Selatan ke Jakarta Utara, hingga finis di Tangerang. Acara test drive ini diberlakukan dengan protokol kesehatan, di mana setiap peserta wajib memakai masker, dan melakukan swab antigen dengan hasil negatif sehari sebelum mengikuti acara.

Berikut kesan dan ulasan kami setelah mencoba Toyota Raize sehari penuh. Beruntung, kami mendapatkan tipe GR Sport yang sudah dibekali Toyota Safety Sense, sehingga bisa merasakan berbagai fitur safety terkini di mobil seharga Rp 265 jutaan.

Desain dan Dimensi

Secara tampilan, Toyota Raize memiliki desain yang gagah dan maskulin. Terlebih di varian GR Sport ini sudah dilengkapi sejumlah bodykit di bagian depan, samping, juga belakang, yang membuat tongkrongannya jadi lebih kekar. Pemilihan velg 17 inci dengan finishing full black juga menjadikan mobil ini tampak lebih sporty.

Toyota Raize dibangun di atas platform TNGA (Toyota New Global Architecture). Secara dimensi mobil ini memiliki panjang 4.030 mm, lebar 1.710 mm, tinggi 1.635 mm, jarak sumbu roda 2.525 mm, jarak pijak depan 1.475 mm, jarak pijak belakang 1.470 mm, dan jarak terendah 200 mm. Baik lampu depan maupun lampu rem mobil ini sudah menggunakan teknologi LED, dan lampu sein depannya sudah mengadopsi sequential turn lamp yang modern.

Toyota Raize Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Fitur Hiburan dan Fitur Keselamatan

Toyota Raize varian tertinggi ini sudah disematkan berbagai fitur yang bisa menunjang kenyamanan pengemudi maupun penumpangnya. Fiturnya meliputi keyless with engine start stop button, panel layar sentuh 9 inci di bagian tengah yang bisa menjalankan konektivitas Android Auto dan Apple CarPlay, lalu ada panel instrumen full digital berukuran 7 inci yang bisa disetel tampilannya dalam 4 mode.

Di bagian setir, pengemudi bakal dimanjakan dengan fitur paddle shift yang bisa menyimulasikan perpindahan gigi secara manual, kemudian juga terdapat banyak tombol pengaturan di setir.

Sementara untuk jok bagian depan, didesain model semi bucket seperti jok-jok mobil balap. Jok seperti ini akan membuat nyaman penggunanya, karena membuat posisi duduk tidak mudah bergeser, terutama ketika mobil melaju dalam kecepatan tinggi.

Blind Spot Monitor di Toyota Raize Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Urusan keselamatan, seluruh tipe Toyota Raize sudah dilengkapi fitur berupa rem dengan Anti-lock Braking System (ABS), Vehicle Stability Control (VSC), Hill Start Assist (HSA), Seatbelt Warning, Rear Parking Sensor, Rear Parking Camera, serta Alarm + Immobilizer.

Sementara di varian tertinggi 1.0 Turbo GR Sport CVT TSS, mendapat beberapa fitur keselamatan tambahan dan bantuan pengemudi, seperti Pre-Collision System, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Alert with Steering Control, Rear Cross Traffic Allert dan Blind Spot Monitor, serta Pedal Missoperation Control.

Toyota Raize Foto: Luthfi Anshori/detikOto

[halaman Selanjutnya pembahasan mesin, performa, dan konsumsi bahan bakar]

Mesin dan Performa

Di atas kertas, Toyota Raize dibekali mesin 998 cc, 1KR-VET, 3 Cylinder Turbo, In-line, 12 Valve DOHC with VVT-i, dengan diameter x Langkah 71,0 mm x 83,9 mm.

Mesin tersebut bisa menghasilkan tenaga puncak 98 PS pada 6.000 rpm dan torsi maksimum 140 Nm pada 2.400 rpm - 4.000 rpm, yang diteruskan ke penggerak roda depan. Raize memiliki kapasitas tangki bensin mencapai 36 liter.

Toyota Raize Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Lalu bagaimana dengan performa mesinnya? Pengalaman detikOto saat mencoba mobil ini tenaganya cukup responsif di putaran bawah. Meski mesinnya hanya 1.000 cc, teknologi turbo yang disematkan bisa mendongkrak performa secara maksimal. Saat mencoba menggeber mobil di atas kecepatan 100 km/jam, hanya dibutuhkan putaran mesin sekitar 2.500 rpm.

Performa oke Toyota Raize juga ditunjang dengan transmisi CVT yang mumpuni. Apalagi ada fitur paddle shift yang bisa menyimulasikan proses pindah gigi secara manual. Sehingga pengemudi bisa mendapatkan driving experience yang beragam. Berkat dimensinya yang kompak, mobil ini juga lincah digunakan menyusuri kemacetan di jalanan ibu kota, maupun ketika ingin menyalip kendaraan di tol.

Hal lain yang juga menarik adalah, mobil ini terasa cukup halus saat dikendarai, padahal mesinnya menggunakan konfigurasi 3 silinder. Umumnya mesin 3 silinder memiliki getaran cukup besar.

Selama berkendara dari Jakarta Selatan ke Jakarta Utara, hingga ke Tangerang, kami juga banyak dibantu oleh fitur Toyota Safety Sense (TSS), dua fitur yang cukup berguna adalah Blind Spot Monitor yang bisa memberi tahu jika ada objek di sekitar kendaraan kita, juga Lane Departure Alert yang bisa mengoreksi posisi setir ketika mobil berkendara di luar marka jalan yang ditentukan.

First drive Toyota Raize Foto: Dok. TAM

Konsumsi Bahan Bakar Rata-rata

Total perjalanan yang kami tempuh mencapai 107,2 km, dengan konsumsi bahan bakar rata-rata sekitar 11,1 km/liter. Sebagai catatan, cara berkendara dilakukan tanpa metode eco mode, sehingga performa mesin benar-benar dieksploitasi secara maksimal. Rute yang digunakan pun bervariasi, melewati jalanan perkotaan, perkampungan, dengan kondisi lalu lintas yang relatif padat.

Kesimpulan

Toyota Raize bisa menjadi pilihan yang cocok bagi pengguna mobil baru maupun konsumen mobil yang ingin menambah koleksi kendaraan di garasinya. Jika Anda merasa cukup dengan kapasitas penumpang 5-seater, mobil ini juga layak menjadi pilihan.

Soal ruang penyimpanan tak perlu khawatir. Kompartemen bagasi mobil ini cukup luas, bisa menampung hingga volume 369 liter. Jika kurang, jok baris kedua yang memiliki konfigurasi 60:40 bisa dilipat rata lantai untuk memberi ekstra ruang penyimpanan.

First drive Toyota Raize Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Berkat diskon PPnBM, harga Toyota Raize untuk saat ini juga jauh lebih murah dibanding harga normalnya. Sebagai gambaran, tanpa diskon PPnBM, harga Toyota Raize start dari Rp 236,8 juta. Tapi karena bulan April dan Mei masih menikmati diskon PPnBM 0 persen, harga starting Raize mulai Rp 219,9 juta.