Merasakan Mewahnya Innova Diesel

Desain Innova tipe Q ini terbilang cukup mewah. Tata letaknya dibuat sedemikian rupa sehingga menambah citra mewah, ditambah dengan desain dasbornya yang terlihat elegan.

Ada beberapa panel kayu pada interior Innova Tipe Q ini. Apalagi mobil ini juga mendapatkan lampu ambient LED premium yang menambah kesan mewah.

Foto: Rangga Rahadiansyah

Untuk baris kedua, Innova Tipe Q Diesel ini menggunakan tata letak jok captain seat dengan hanya dua bangku. Di balik sandaran kursi depan terdapat meja kecil dengan panel kayu di atasnya.

Foto: Rangga Rahadiansyah

Sederet fitur canggih pun ditanam Toyota di tipe ini. Fitur-fitur itu antara lain Toyota Move, Miracast, Air gesture, Web browser, Bluetooth, HDMI, Smartphone Connectivity, Voice Command serta Digital Living Networking.

Fitur hiburan bisa diakses melalui layar sentuh berukuran 8 inci. Namun, untuk memudahkan pengendaranya, kontrol fitur bisa dioperasikan melalui lingkar kemudi.

Suhu kabin bisa diatur dengan pengoperasian Auto AC. Dan untuk membuka jendela, Innova sudah dibekali dengan All Auto Window, cukup menekan tombol sekali di setiap jendela pintu, maka kaca jendela akan naik atau turun sampai penuh.

Dan yang lebih penting adalah, berada di dalam mobil ini terasa sangat senyap. Tingkat vibrasi terasa rendah dan kekedapan kabin lebih baik, padahal mobil yang dicoba detikOto ini adalah mobil bermesin diesel. Ini menambah kenyamanan untuk penghuni mobil.

All New Kijang Innova Tipe Q Diesel yang diuji detikOto ini menggunakan Smart Entry Key. Dan untuk menyalakan mesin mobil sudah menggunakan tombol engine start/stop.

Innova Tipe Q Diesel ini merupakan Innova dengan airbag paling lengkap. Mobil ini sudah dibekali dengan dual SRS airbag untuk penumpang depan dan sopir, side airbag, knee airbag dan curtain shield airbag. Selain itu, berpergian dengan si kecil menjadi lebih aman berkat fitur ISOFIX.

Tidak hanya itu, Innova Tipe Q Diesel juga sudah memiliki fitur berupa anti-lock brake system dan electronic brakeforce distribution (EBD ABS & EBD), Hill Assist Control serta Vehicle Stability Control (VSC).

Sekadar informasi, Innova yang dicoba detikOto ini menggendong mesin 2GD-FTV 4 silinder segaris berkapasitas 2.393 cc dengan VNT Intercooler. Mesin ini dikawinkan dengan transmisi otomatis enam percepatan dengan Sport Sequential Switchmatic.

Mesin itu mampu menyemburkan tenaga hingga 149 PS pada 3.400 rpm dengan torsi maksimal 36,7 kgm pada 1.200-2.600 rpm. Entakan torsi terasa lebih tinggi saat berakselerasi.

Innova ini dibekali dengan Eco Mode untuk berkendara lebih hemat bahan bakar dan Power Mode untuk berkendara lebih responsif. Ketika menggunakan Eco Mode, tenaga mesin memang terasa tertahan, berbeda dengan Power Mode yang performanya langsung mengalir.

Untuk bermanuver pun mobil masih stabil. Namun menurut catatan detikOto, setir Innova ini terbilang berat pada kecepatan rendah. Ini membutuhkan effort berlebih untuk memarkir kendaraan. Meski begitu, saat mobil sudah berjalan, setir tidak terlalu terasa berat.

Usai menguji coba, detikOto menilai Kijang Innova ini lebih mewah, apalagi untuk tipe Q Diesel. Tapi, Innova tipe Q Diesel saat ini telah digantikan oleh Innova Venturer sebagai varian tertinggi sejak awal 2017.

Video Innova Venturer

Mengendarai Innova ini terasa nyaman berkat suspensinya yang tergolong empuk. Kabin juga sangat senyap. Padahal mobil yang dipakai ini adalah Innova bermesin diesel.

Sesuai karakter mesin diesel, torsinya cukup besar. Untuk berakselerasi dari putaran mesin rendah cukup responsif. Performa akselerasi maksimal bisa dirasakan ketika menggunakan Power Mode.

Namun, ada beberapa catatan dari detikOto setelah mencobanya. Pertama, setir agak berat sehingga membutuhkan sedikit tenaga ekstra saat memarkir dan yang kedua layar sentuhnya kurang responsif.