Ototest: Mitsubishi Pajero Sport

Jakarta - Salah satu SUV 7 Seater yang tengah ngetren di Indonesia saat ini adalah Pajero Sport. Dalam rubrik Ototest kali ini, detikOto merasakan ketangguhan dari SUV andalan Mitsubishi di Indonesia.

detikOto bersama All New Pajero Sport melintasi berbagai medan lintasan, baik jalanan berlubang, berbatu, hingga mulusnya aspal. Mari kita simak perjalanan detikOto menembus berbagai medan dengan Pajero Sport.

1. Desain

Foto: Dadan Kuswaraharja

Kemewahan dan desain yang berbeda coba ditawarkan Mitsubishi. Dibanding model lama yang memiliki desain kokoh, model sekarang lebih dinamis namun tetap elegan.

Bagian depannya cukup cantik. Di bagian depan, All New Pajero Sport menerapkan konsep Dynamic Shield Front Design. Lampu depan LED yang meruncing terlihat menyatu dengan grille depan. Konsep Dynamic Shield ini memadukan lampu depan LED dengan day running light (DRL). Ada beberapa sisipan aksen krom di bagian depan mobil ini.

Foto: Dadan Kuswaraharja

Namun bagian belakang sering kali dicibir karena lampu belakang yang dipasang Mitsubishi terlihat seperti mobil yang tengah menangis. Namun soal ini Mitsubishi menanggapinya dengan santai, bahwa desain yang ditawarkan All New Pajero Sport bergitu berbeda dan sangat unik. Sehingga siapapun yang melihat desin lampu belakang ALl New Pajero Sport, akan menjadi ciri khas dirinya.

Foto: Mitsubishi

Untuk tipe Dakar, peleknya menggunakan pelek alloy 18 inci dengan desain baru. Pelek tersebut memang terlihat sporty dan unik.

Foto: Dadan Kuswaraharja

Bagian samping, SUV ini terlihat berotot dengan lekukan-lekukan bodinya. Karakter bongsor khas SUV juga tercuat dari Pajero Sport terbaru ini berkat ground clearance yang tinggi.

2. Kabin yang berbeda

Foto: Dadan Kuswaraharja

Perubahan juga dilakukan Mitsubishi pada bagian interiornya. Kabin All New Pajero Sport menawarkan ruang kabin dan dashboard dengan desain khusus dengan T-Shape High Consoler dengan Accent.

Tapi saat duduk di dalamnya, detikOto merasa atap mobil terlalu dekat dengan kepala, terutama bagi mereka yang tinggi badannya mencapai 180 cm.

Namun kemewahan sangat terasa dan terlihat pada premium entertainment system dengan navigasi. Begitu juga dengan dual zone automatic air condisioner membuat kenyamanan di semua lini akan sangat terasa. Di dasbornya ada aksen kayu yang menambah kesan mewah.

Foto: Dadan Kuswaraharja

Sistem elektronic pengatur kursi di bagian di pengendara juga menambah kenyamanan. Meski sangat disayangkan sistem manual pengatur kursi masih saja ditawarkan di bagian kursi penumpang. Dan selain roof yang terbilang pendek, jarak kaki juga dirasa terlalu dekat.

Akan tetapi semuanya terbayar saat sistem 4 spoke steering wheel dengan audio steering switch, Multi Around view monitor control, MID Mode Selector (untuk varian tertentu), Sunroof, serta styling meter cluster dengan high contrast multi information display (MID) yang begitu berbeda, ditambah dengan bagasi yang luas dengan lantai yang rata sehingga lebih mudah dalam bongkar muat.

Foto: Dadan Kuswaraharja

Tidak lupa dengan tingginya ground clearance yang dimiliki Pajero Sport, Mitsubishi langsung menyediakan assist grip di pilar A dan B. Terhitung Mitsubishi menyediakan 9 assist grip (pegangan tangan) di dalam kabin. Sehingga sangat membantu penumpang atau pengendara saat menaiki kendaraan yang tergolong bongsor ini.

3. Kedap suara dan suspensi terbaik

Foto: Mitsubishi

Jika Otolovers memiliki Pajero Sport model lama, mungkin akan merasa bunyi mesin dieselnya masih terdengar ke kabin mobil. Nah di model baru ini, Mitsubishi berhasil menambah kesenyapan di dalam kabin, sehingga menambah kenyamanan saat berkendara.

Semua ini didapat dengan pengembangan peredam suara dan perbaikan di body mounting mengurangi tingkat kebisingan di dalam kabin. Bicara kenyamanan, SUV ini juga berhasil mengembangkan suspensi. Karena terbukti model ini begitu nyaman dan asyik berada di dalamnya, baik saat menjadi penumpang ataupun pengendara.

Karena sangat terasa All New Mitsubishi Pajero Sport mampu meningkatkan stabilitas ketika berbelok dan memberi kenyamanan saat melewati medan yang berat.

4. Fitur unggulan tenaga berlimpah

Foto: Dadan Kuswaraharja

Bersama mesin diesel baru 4N15 2.4 L MIVEC Turbocharged dan intercooled, Mitsubishi All New Pajero Sport membuktikan ketangguhannya dalam melahap semua medan perjalanan. Tenaga dahsyat yang dijanjikan hingga 181 PS di 3.500 RPM bersama dengan torsi 43,8 Kgm di 2.500 RPM sangat terasa.

Tenaga mobil pun sangat terasa, terlebih dengan shift pedal di balik setir kemudi jelas mempermudah detikOto untuk merasakan ketangguhan dirinya.

Transmisi 8 Speed AT-nya yang mudah diatur, bersama dengan perpindahan transmisi yang tidak terasa menjadikan mobil asyik untuk dikendarai.

Rupanya meski memiliki performa dahsyat dan performa terbaik, SUV ini terbilang cukup irit. Dalam pengetesan detikOto All New Pajero Sport masih bisa mengonsumsi bahan bakar 1 liter untuk 9,8-10 km.

Kehebatan selanjutnya juga sangat terasa pada bagian sistem rem atau fitur kemanan sangat terasa dan berfungsi dengan baik. Karena tidak sekali sistem rem seperti ABS (Anti Lock Breaking System), EBD (Electric Brake-force Distrubution, BA (Brake Assist), kerap menjadi penyelamat saat mengendarai All New Pajero Sport.

Saat bertemu dengan jalanan berliku melintasi pegunungan, seakan bukan halangan. Semuanya didapat berkat fitur terbaik seperti ASC (Active Stability Control) yang mampu menjaga kestabilan dan keseimbangan kendaraan saat bermanuver, ATC (Active Traction Control) sehingga mobil ini bisa mencegah slip ban saat berakselerasi.

Tidak lupa fitur HSA (Hill Start Assist) yang mampu menahan kendaraan beberapa saat hingga 2-3 detik, ketika melepas pedal rem ditanjakan begitu berguna. Terakhir, fitur TSA (Trailer Stability Assist) yang membuat pengemudi tetap stabil berkendara meskipun menarik beban yang berat menambah kenyamanan saat berkendara.

Jika menghadapi genangan air, mobil masih bisa melaju dengan aman di kedalaman air setinggi 700 mm.

Lihat juga Video Ototestnya di bawah ini: