Bermain-main dengan Si Monster Nissan Juke-R

Jakarta - Semakin tingginya minat masyarakat Indonesia terhadap varian crossover dan Sport Utility Vehicle (SUV) membuat Nissan Motor Indonesia (NMI) berupaya menggenjot citra dua model yang dibuat Nissan. Salah satunya unjuk keunggulan crossover Nissan Juke versi paling dahsyat, yakni Juke-R.

Maklum, crossover handal buatan Nissan itu tak lagi mengusung mesin 1.600 cc yang selama ini diusungnya, tapi mesin milik supercar Nissan GT-R. Dan mesin berkapasitas 3.800 cc itu diklaim bertenaga 545 bhp.

Singkatnya, Nissan Juke telah mengalami revolusi menyeluruh, sehingga menjadi crossover dengan desain yang unik. Sehingga bermetamorfosa menjadi sebuah kendaraan supercar yang tidak biasa.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Ubahan tak hanya pada tampilan eksterior maupun interior saja, tetapi juga menyentuh sektor mesin. Bahkan ubahan ini sektor mesin itulah yang paling revolusioner.

Lantas seperti apa performa dan kenyamanan handling mobil itu? detikOto berkesempatan membuktikannya di Sirkuit Sentul, Bogor Jawa Barat, beberapa waktu lalu, meski hanya satu putaran.

Saking singkatnya, kami lebih suka menyebutnya bercengkerama atau bermain-main dengan Si Monster ketimbang menguji. Berikut ulasannya:

1. Desain Eksterior

Ubahan pada eksterior terlihat mulai dari penggunaan bahan, yakni serat karbon. Kemudian bemper depan dibuat lebih macho. Bahkan, terkesan lebih ‘gahar ketimbang mobil sport yang sesungguhnya.

Nissan Eropa juga mengubah bagian belakang yang cukup dramatis. Pada bagian atas di bagian buritan itu, terdapat roof spoiler, sehingga membuat laju mobil lebih stabil.

Tak lupa bumper belakang yang dibuat dari serat karbon menjadi rumah bagi sepasang knalpot dengan empat pipa. Kanlapot itu terdiri dari sepasang atau dua pipa di bagian kanan dan sepasang lainnya di sisi kiri.

2. Interior

Pada bagian interior, ubahan yang dilakukan Nissan terlihat mulai dari desain baru konsol tengah dan gearbox stick yang terkesan lebih modern dan bergaya. Jok bergaya sport melengkapi ubahan di bagian ini.

Sepasang roll bar di bagian belakang mencuatkan kesan mobil sport. Sementara, di bagian setir sepasang pedal shift dipasang untuk memudahkan pengemudi memindahkan transmisi di saat mobil mobil melesat di kecepatan tinggi.

Masih pada bagian itu, Nissan menghadirkan multiple steering switch control. Fitur ini untuk memudahkan pengemudi saat ingin mengaktifkan perangkat hiburan mobil di mobil.

3. Mesin

Saat pertama kali masuk ke bagian cockpit, seorang instruktur dari Nissan Eropa, John Pieter atau biasa disapa Mister JP memberi arahan singkat tentang karakter mobil.

Begitu detikOto sedikit menginjak pedal gas dan jarum indikator penunjuk putaran mesin per menit (rpm) berada di angka 1.000 – 1.500 rpm, sodokan tenaga terasa begitu kuat.

Dan selepas keluar dari pit, Mister JP langsung meminta detikOto menggeber Nissan Juke ganas yang mulai diperkenalkan di Dubai, Uni Emirat Arab awal 2012 itu .“Bagaimana, Anda rasakan sendiri kan semburan tenaga dan entakan torsinya?,” kata dia.

JP tak tengah bercanda. Semburan tenaga dan torsi yang begitu kuat diimbangi sistem suspensi yang empuk dan sistem pengendalian yang telah disesuaikan, kami bisa dengan mudah bermanuver melenggak-lenggok di trek sirkuit.

Nissan Juke memang mengusung mesin milik mobil super Nissan yang legendaris yakni Nissan GT-R. Mesin itu adalah mesin bensin 3.800 cc V6 Twin-Turbocharger Longitudinal. Mesin ini menyemburkan tenaga hingga 545 bhp.

Dan saat menjelang masuk ke trek lurus detikOto menginjak pedal gas dalam-dalam. Seketika itu juga mobil terasa didorong dengan kuat. Hanya sayang kami sedikit telat menginjak pedal gas, sehingga kecepatan tertinggi yang dicapai hanya 200 – 210 km/jam. Padahal, Nissan menyebut kecepatan tertinggi mobil ini mencapai 280 km/jam.

Namun akselerasi terasa begitu cepat. Sedangkan Nissan menyebut akselerasi dari 0-100 km/jam dicapai dalam waktu 2,8 detik menggunakan Launch Control System. Membuat mobil lebih cepat dari supercar sekalipun.

4. Sistem pengereman

Sepanjang sesi tes, Mister JP memberikan aba-aba untuk untuk menjajal keampuhan rem Nissan/Brembo System yang di roda depan berukuran 15,4 inci dan belakang 15 inci di sejumlah titik.

Hasilnya, harga memang tak pernah bohong. Sebagai bagian dari mobil yang berbanderol 500.000 euro atau sekitar Rp 6,95 miliar, keandalan rem ini tak bisa diragukan. Lembut namun menggigit dengan kuat, begitulah sistem kerjanya.

5. Spesifikasi Teknis Nissan Juke R

Mesin : 3.8 L Twin Turbocharged Longitudinal V6
Tenaga maksimum : 545 bhp pada 6.400 rpm
Torsi maksimum : 588 Nm pada 3.200 – 5.200 rpm.
Akselerasi 0 – 100 km/jam : Dicapai dalam waktu 2,8 detik dengan menggunakan launch control system
Kecepatan maksimum: 280 km/jam
Rem : Pada roda depan , cakram Nissan/Brembo System 15,4 inci. Roda belakang cakram 15 inci.
Sabuk perngaman : FIA approved carbon
Bobot bersih : 1.800 kilogram
Ban: Bridgestone 255/40ZRF20 (untuk roda depan), dan 285/35ZRF20 (untuk roda belakang).