Menjajal Kelembutan Transmisi 9 Speed di Range Rover

Shanghai - Matahari begitu menyengat saat rombongan wartawan yang berasal dari beberapa negara di kawasan Asia-Pasifik berkunjung ke Shanghai Tianma Circuit (STC), yang terletak di Jalan Shenzhuan, Sheshan, Shanghai, Tiongkok beberapa waktu lalu.
 
Namun antusiasme para jurnalis yang berasal dari Jepang, Indonesia, Thailand, Singapura, Malaysia, dan Filipina, tak surut untuk menjajal mobil-mobil yang menggunakan transmisi buatan ZF, Jerman, misalnya Porsche 911 Targa 4S, Range Rover Evoque, Yu Sheng S350 (SUV buatan China), Audi, VW, serta Jeep Cherokee.
 
Siang itu, wartawan detikOto yang ikut dalam rombongan, berkesempatan melakukan uji coba Range Rover Evoque warna silver yang menggunakan transmisi otomatis sembilan percepatan buatan ZF. Saat uji coba tentu saja seorang pegawai teknis ZF, Shun Hwe, ikut mendampingi di sebelah kemudi.
 
Pada lap awal, detikOto diminta untuk berjalan perlahan untuk adaptasi terhadap kendaraan berkapasitan mesin 4.000 cc tersebut.
 
Memasuki lap kedua, sang instruktur meminta untuk meningkatkan kecepatan di track yang terdapat tujuh tikungan itu. Nah saat itulah tenaga yang dihasilkan dari transmisi otomatis yang memiliki sembilan percepatan itu.
 
Tanpa terasa, saat pedal gak diinjak di rpm 1.700-an, jarum di penunjuk kecepatan menyentuh angka 120 (120 km/jam). Tapi tak lama berselang kecepatan terpaksa diturunkan karena akan melintasi tikungan yang sangat tajam.
 
Ajaibnya, selepas tikungan saat pedal gas diinjak seberapa dalam, kecepatan mobil berangsur naik dengan singkat. Namun perpindahan-perpindahan gigi yang yang bergerak secara otomatis begitu halus. 

"Very smooth gearshift right?" ujar pria berkacamata yang mendampingi detikOto.
 
Perkataan Shun Hwe rasanya cukup beralasan. Sebab saat Range Rover tersebut dikemudikan dalam kecepatan tinggi kemudian harus menurunkan kecepatan dalam waktu singkat saat melintasi tujuh tikungan yang ada di sirkuit tersebut, sangat tidak terasa hentakan-hentakannya.
 
Shun Hwe, mengatakan, kehalusan dalam perpindahan gigi yang dihasilkan transmisi ZF sembilan percepatan, karena pada transmisi tersebut menggunakan kompak hidrolik baling-baling-jenis pompa serta sebuah konverter torsi untuk mengurangi getaran dan memberikan kenyamanan saat pergeseran.


 
Selain itu, Shun juga mengklaim bahwa transmisi 9HP yang meluncur antara gigi berubah hampir tak terasa. Bukan itu saja, rasio terendah transmisi sembilan percepatan buatan ZF memiliki rasio lebih rendah dibanding transmisi 6 speed. Jadi lebih cocok untuk off-road dan tanjakan yang curam.

Dan hebatnya, meski tenaga yang dihasilkan sangat besar, namun dengan transmisi otomatis sembilan percepatan, penggunaan bensin tetap irit. Itu sebabnya ZF pun merekomendasikan transmisi model tersebut layak dibenamkan ke mobil hybrid.

ZF mengklaim dengan transmisi 9 percepatan mereka, konsumsi BBM turun 16 persen saat mobil melaju pada kecepatan konstan di angka 120 km per jam.

Saking asyiknya menikmati kelembutan tenaga Range Rover bertransmisi sembilan percepatan tidak terasa sudah empat lap terlewati. detikOto pun akhirnya keluar dari lintasan untuk memberi kesempatan kepada wartawan lain yang sudah menunggu.




(ddg/ddn)