Sehari dengan Raja Hatchback, Honda Jazz

Nusa Dua, Bali -

Menguasai pasaran selama 10 tahun terakhir, membuat Honda memiliki bekal yang banyak untuk mempersiapkan model terbaru Jazz. Hasilnya pun bisa kita lihat, Jazz yang bodinya makin cantik dan lebih fungsional.

Menjajal performa Honda Jazz, PT Honda Prospect Motor mengajak rombongan media nasional dan daerah untuk mencoba Jazz di Nusa Dua, Bali, selama akhir pekan lalu. Tipe yang dicoba semuanya adalah varian tertinggi yakni Jazz RS otomatis/CVT yang dijual seharga Rp 248 juta.

'Riuhnya' wartawan yang meliput event ini seakan-akan menjadi kesiapan Honda untuk mempertahankan posisi Jazz di puncak. Namun benarkah Jazz terbaru sangat fenomenal dan bisa tetap memimpin? Yuk mari kita simak liputan test drive-nya.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

1. Eksterior

dok Honda Prospect Motor

Salah satu poin yang paling menonjol dari Jazz model terbaru yang kini memasuki generasi ketiga adalah eksteriornya. Lampunya sudah mengusung lampu LED baik pada lampu utama maupun lampu seinnya.

Bagian-bagian eksterior lain yang dirombak adalah grille dengan pelat krom berwarna hitam. Ada emblem RS pada grille depannya.

Sementara peleknya juga baru dengan ukuran 16 inci memperkuat kesan sporty pada Jazz. Honda menyebut desain eksterior All New Jazz sebagai “Crossfade Monoform Exterior”.

Dengan konsep ini Honda ingin mewarisi karakter Honda Jazz dari generasi sebelumnya dengan menggabungkan kesan sporty dan kabin yang dinamis dengan bagian bawah yang besar, melebar dan stabil.

2. Interior

dok Honda Prospect Motor

Membuka mobil Jazz tidak perlu lagi memijit kunci remote. Karena di tipe RS ini ada fitur smart entry sistem yang seakan-akan sudah menjadi fitur wajib untuk mobil-mobil kelas hatchback.

Tinggal simpan saja kunci di celana atau saku baju, maka ketika memegang door handle, pintu akan terbuka. Begitu juga ketika akan menyalakan mesin, tak perlu lagi mencari anak kunci dan rumah kunci di dalam mobil. Karena untuk menyalakannya, tinggal menginjak pedal rem, dan tekan tuas start stop engine, dan mesinnya pun akan menyala. Itulah One Push Ignition System.

Melirik ke dashboard, bagi yang terbiasa dengan Jazz mungkin tidak akan merasa terlalu pangling dengan tampilan interiornya.

Sistem audio video mengusung monitor sentuh 6.1 untuk memutar DVD, CD, MP3, WMA, dan melalui USB serta dapat juga terhubung dengan aplikasi iPhone 4 dan 4S melalui kabel opsional.

Tombol pengatur ACnya juga masih manual, harus memutar kenop, tidak digital seperti yang biasa kita temui di Jepang. Honda sepertinya mengurangi fitur-fitur Jazz terbaru untuk menekan harga jualnya.

Di setir kita bisa mendapatkan audio control switch serta paddle shift untuk memindahkan gigi secara manual.

Untuk kabinnya, detikOto mengacungkan jempol karena Jazz mempertahankan kesan lapang baik pada kursi depan maupun penumpangnya.

Sayang untuk jok pengendara agak sedikit tidak nyaman di punggung karena bantalannya tidak bisa diatur.

Untuk pengaturan tempat duduk di Jazz, bisa diatur dalam 4 mode Ultra Seat mulai dari Utility mode, long mode, tall mode, dan refresh mode dengan kursi depan yang keduanya bisa direbahkan.

3. Performa Mesin

dok Honda Prospect Motor

Untuk mesin, Jazz masih mempercayakan mesin 1,5L SOHC i-VTEC 4 silinder. Mesin menghasilkan tenaga sebesar 120 PS pada 6.600 rpm dengan torsi maksimal 14,8 kg.m pada 4.800 rpm. Tenaga ini yang dikeluarkan Jazz ini termasuk yang terbesar di kelasnya.

Dari pengujian detikOto sebelumnya, mobil ini memang terbukti irit. Dan itu kembali terlihat dalam pengetesan kali ini.

Saat detikOto melaju mobil dalam kecepatan maksimum sampai kecepatan 160 km per jam, Honda Jazz sanggup memberikan angka konsumsi BBM 9 km per liternya.

Saat melaju, perpindahan gigi tidak terlalu terasa karena transmisinya sudah mengusung transmisi CVT Earth Dreams Technology, yaitu menggunakan Torque Converter sebagai penyalur tenaga dari mesin.

Selain itu juga rasio drive dan driven pulley yang meningkatkan torsi awal menambahkan kesan fun to drive. Transmisi CVT 7 Speed ini disempurnakan dengan tingkat gesekan yang rendah, mengurangi hentakan yang terjadi saat perpindahan gigi untuk kenyamanan berkendara.

Apalagi dengan tambahan teknologi G-Design Shift akselerasi yang dihasilkan lebih responsif dan halus, namun tetap hemat bahan bakar.

Saat melaju di jalan tol Mandara Bali yang di beberapa bagiannya masih banyak yang tidak rata, suspensi Jazz cukup berhasil menyerapnya.

4. Fitur Andalan

Jazz memiliki beberapa fitur andalan khas Honda seperti G-Force Control Technology (G-CON) + ACETM, Dual SRS Airbag untuk pengemudi dan penumpang depan, sistem pengereman Anti-lock Braking System (ABS) + Electronic Brake-force Distribution (EBD), Pretensioner with Load Limiter Seatbelt, serta ISOFIX sebagai pengait kursi bayi di kursi belakang.

Untuk menjaga Jazz Anda aman dari jeratan maling, Jazz sudah dilengkapi dengan sistem alarm dan immobilizer.

Smart Entry dan One Push Ignition System akan membuat pengendara mudah memasuki mobil dan menyalakan atau mematikan mesin.

5. Kesimpulan

dok Honda Prospect Motor

Meski test drive cukup singkat, mengendarai Jazz selama seharian cukup menyenangkan. Performa mesin dan stabilitasnya cukup memuaskan.

Poin Plus

1. Desain Eksterior
2. Kabin luas
3. Mesin oke

Poin Minus
1. Fitur di kabin masih biasa saja
2. Jok agak kurang nyaman