Toyota Aqua G Sports, Kecil-kecil 'Cabe Rawit'

Nagoya -

Tampilan Maskulin

Secara kasat mata, tampilan Aqua G Sports memang tampak sedikit berbeda dengan Aqua standar. Facia depan tampak berbeda dengan bumper depan yang didesain ulang bersama grille trapesium yang lebih luas.

Ada juga daytime running light yang berbentuk seperti huruf L di lampu bawah fog lamp.

Untuk menyempurnakan kesan sporty itu, ada juga side skirt anyar dengan bumper belakang yang juga tidak lupa tersentuh perubahan.

Interior

Masuk ke kabin, nuansa sporty tersembur berkat aplikasi bahan kulit di roda kemudi serta pedal perseneling dan dashboard.

Joknya memadukan unsur kulit dan bahan alcantara. Ada penambahan emblem G's di pintu belakang.

Pelek Sporty

Tampilan makin sangar berkat sokongan pelek sporty berukuran 17 inci.

Sekilas pandang saja mobil yang memiliki dimensi 4.055x1.695x1.420 mm (PxLxT) ini tampak memikat. Tapi bagaimana soal kemampuannya? Mari kita coba.

Handling Mumpuni

Tidak perlu menunggu lama, mari kita masuk ke kabin dan hidupkan mesin 1NZ-FXE berkapasitas 1.496 cc yang dicangkok di mobil yang di Jepang dilepas dengan harga 2,2 juta yen atau sekitar Rp 256 jutaan ini.

Hentakan pertama mobil ini cukup menyenangkan. Tarikan mesin yang responsif pasti akan membuat kita lupa kalau mobil ini sebenarnya adalah sebuah mobil hybrid. Sebab mesin 1NZ-FXE tadi juga sudah disandingkan dengan motor listrik lewat Toyota Hybrid System II.

Selain itu, keunggulan yang paling terasa di mobil ini adalah handling-nya. Hal itu tidak mengherankan karena Gazoo memang fokus untuk membenahi sistem suspensi selain urusan tampilan tadi.

Handling terasa menurut ketika melibas tikungan dengan kecepatan 60-80 km/jam. Hal ini secara langsung akan membuat para pengemudinya menjadi lebih percaya diri.

Tubuhnya juga terasa rigid karena Gazoo juga telah memperkuat struktur body dengan mengelas ulang beberapa titik tubuh mobil ini. Di samping itu, kemudi mobil ini juga cukup presisi.

Ketika mendapat jalur lurus, kecepatan 140 km/jam dapat dengan mudah dicapai. Sebenarnya mobil ini masih bisa berlari lebih kencang lagi, namun sirkuit Spa Nishiura ini sangat sedikit memberi jalur lurus dan lebih menantang para pengemudi untuk melibas tikungan yang memang sangat banyak dijumpai.

Kesimpulan

Untuk sebuah mobil hybrid, Aqua G Sports tampil sangat menyenangkan. Tidak dirasakan lagi sebuah mobil hybrid yang membosankan dan tidak bisa berlari kencang.

Meski begitu, kemampuan mobil ini untuk urusan efisiensi juga tidak hilang begitu saja. Sebab Toyota mengklaim kalau mobil ini masih mampu berjalan sejauh 100 km hanya dengan meminum 2,7 liter bensin atau sekitar 37 km/liter.

Di sisi lain, produksi emisi mobil ini juga hanya 87 mpg dan membuatnya makin ramah lingkungan.

Al hasil, Aqua G Sports memberi semua yang diinginkan anak muda yang menjadi target pasarnya. Tampang sporty, handling mumpuni namun tetap irit bahan bakar. Semoga saja mobil ini bisa masuk Indonesia.