Menguji Kehandalan Ford Fiesta di Tanah Kelahiran Jokowi

Surakarta -

Eksterior

Mengamati bodi terbaru Ford Fiesta memang tidak banyak perubahan, masih sama seperti model lawas. Ford cuma melakukan perubahan desain grille yang memberikan kesan sporti. Ada yang bilang mirip grille-nya Aston Martin.

Perubahan lain ada pada lampu belakang. Desain lampu rem yang baru sepadan dengan spoiler belakang dan menjadikan mobil tersebut tampil lebih memukau.

Pantauan detikOto, perpaduan desain spoiler, bumper belakang dan muffler terlihat sempurna.

Interior

Masuk ke kabin penumpang. Nuansa kenyamanan dapat dirasakan ketika duduk di kursi semi bucket yang memeluk erat tubuh.

Begitu juga ketika duduk di kursi belakang. Tapi sayang untuk penumpang tinggi badan 170 cm terasa agak sempit. Legroom terasa kurang lega, terpaksa sandaran kursi depan harus dimajukan.

Tak hanya itu, kekurangan lainnya pada tuas pengatur sandaran kursi depan yang masih terletak di samping, sejajar dengan sandaran. Posisinya nyempil sehinga sulit diraih.

Untuk entertainment, beragam fitur telah disematkan pada Ford Fiesta seperti SYNC. Fitur ini bisa dikendalikan lewat tombol di lingkar kemudi.

Fitur voice command ini bisa membaca sms, menerima dan menelepon. Kemudian ketika berada di dalam kabin penumpang kita disajikan dengan start/stop engine untuk menghidupkan mesin mobil.

Cukup dengan menekan pedal gas dilanjutkan tekan tombol start di balik kemudi. Mesin pun langsung menyala. Tak ada suara mesin masuk ke kabin penumpang. Sunyi.

Desain meter cluster juga sangat atraktif dengan lampu warna biru. Ford Fiesta sudah tersemat fitur keamanan dual airbag dan seat belt di kelima titik. Menariknya ada indikator konsumsi BBM.

Performa mesin 1.500 cc

Saatnya menguji performa mesin. Perjalanan dari Yogyakarta ke Surakarta di kawal 1 mobil Patwal Polda Jawa Tengah. Melalui perjalanan yang lurus dan berliku, detikOto mencoba memaksimalkan Ford Fiesta 1.500 cc.

Ford Fiesta tersedia transmisi otomatis 6 percepatan dengan kopling ganda. detikOto memposisikan di D. Perpindahan gigi dari 1, 2, 3 dan seterusnya cukup halus. Pada posisi D, mesin 1.500 cc tidak terlalu responsif.

Kurang puas, kini giliran pindah ke posisi S (sport). Mesin langsung merespon. Tidak bisa memacu kendaraan dengan cepat. Kecepatan dibatasi 80 km/jam.

Tapi pada kecepatan tersebut, detikOto merasakan performa mesin cukup responsif. Suara mesin terdengar sampai ke kabin penumpang. Asyik bukan, seperti mengendarai mobil balap.

Aktivitas berkendara lebih menyenangkan dengan memainkan tombol Ford PowerShift. Tapi tangan agak kewalahan karena posisi tombol PowerShift berada di tuas persneling.

Tapi kekurangan ini sirna ketika mesin mobil terbukti lebih merespons keinginan detikOto dan sangat mudah menyalip kendaraan di depan. Tarikan mesin 1.500 cc terbilang cukup ringan.

"Mesin 1.500 cc ini kemampuannya hampir setara dengan mesin 1.600 cc yang lama," kata jurnalis yang ikut rombongan test drive ke Solo.

Suspensi

Karakter suspensi model terbaru Ford Fiesta masih sama dengan model lawasnya. Handling cukup mantap di trek berliku dan meredam ketika melintas di lintasan rusak.

Pengalaman detikOto, kondisi mengemudi lebih nyaman berkat kursi yang desain yang lumayan ergonomis.

Ford Fiesta yang memiliki bodi kompak membuat mobil ini semakin lincah. Ford Fiesta ditopang sistem suspensi Independent McPherson Strut pada roda depan dan Semi Independent Twist beam with Coil Spring pada roda belakang.

Untuk mengangkut 4 penumpang, Ford Fiesta sangat mumpuni di jalan bergelombang dan rusak.

Nah, kaki-kaki yang menggunakan ukuran pelek 15 inci lebih mantap dengan fitur Anti-lock Braking (ABS). Faktor keamanan sangat diperhatikan oleh Ford mengingat mobil ini standar Eropa.

Kesimpulan

Perjalanan sekitar 2 jam dari Yogyakarta ke Surakarta membuktikan Ford Fiesta 'kembali' pantas diperhitungkan.

Dilihat dari harga, banderolan mulai Rp 188,9 juta - Rp 228,85 juta bisa menjadi bahan pertimbangan konsumen yang hendak beralih ke merek ini. Kebayang segmen mana yang dituju Ford Fiesta.

Poin Plus

Dengan teknologi mesin dan banyak fitur terbaru dari sebelumnya menjadikan All-New Ford Fiesta lebih baik. Wajar jika inden sudah lebih dari 500 unit dalam waktu kurang dari 1 bulan sejak diluncurkan di Indonesia.

Poin Minus
Sementara itu, Ford Fiesta harus mengubah posisi tuas pengatur sandaran kursi depan ke posisi yang lebih mudah dijangkau.