Nissan March

Jakarta - Untuk perjalanan luar kota, mobil city car Nissan March versi transmisi otomatis membutuhkan BBM sebanyak 1 liter untuk jarak 18,5 kilometer. Sementara versi manualnya sanggup menempuh jarak 21,8 kilometer dengan 1 liter bahan bakar Pertamax. Bagimana kalau di Jakarta?

Hasil itu dicapai dengan kecepatan March yang mencapai 60-70 km/jam. Jika di dalam kota yang macet kira-kira berapa ya konsumsinya? Apakah Nissan March tergolong irit?

Untuk membuktikannya, detikOto mendapatkan kesempatan menguji kemampuan BBM Nissan March bertransmisi otomatis versi terendah.

Sebelum menguji kita simak kembali eksterior Nissan March. March terbaru kini memang lebih besar ketimbang versi lama. Bentuknya pun unik, bagian luar didominasi disain bulat. Begitu pun bagian dalamnya, kita dibawa untuk menguji pengalaman baru pada mobil tersebut dengan kombinasi warna hitam yang sporty.

Untuk Nissan March versi terendah dilengkapi fitur DIN AM/FM, MP3, dan Aux-in. Dan fitur keselamatan dengan airbag pada kemudi, ABS (Anti-lock Braking System), EBD (Electronic Brake Distribution) dan BA (Braking Assist). Yang membedakan versi otomatis tertinggi dan terendah, pada versi otomatis terendah tidak terletak AC dengan climate control.

Satu lagi fitur yang harus diperhitungkan yakni desain roof lining ala boomerang yang didisain untuk meminimalisir suara air hujan. Nah, konsep itu tergolong baru untuk mobil kecil sekelas Nissan March.

Tuas perseneling pun diletakan ke D (4 percepatan). Ada juga 2 dan 1. Dengan kombinasi itu Nissan March siap untuk menghadapi jalan tanjakan dan turunan. Mobil pun dijalankan.

Enaknya, meski tampak luar kecil, dalam March cukup lega, seluas Toyota Yaris namun tidak seluas Honda Jazz.

Kali ini detikOto menguji March di jalanan macet, jalan bebas hambatan hingga bergelombang di Jakarta dengan kondisi AC menyala dengan suhu paling dingin dan siang bolong dengan beban pengemudi. DetikOto menggunakan bahan bakar minyak Pertamax Plus (RON 92).

Ketika dikendarai, visibilitas pengemudi cukup lega. Asyiknya posisi setir bisa
diatur sesuai tinggi badan pengemudi yang diaktifkan secara manual lewat tuas di bawah kemudi. Fitur entertainment hingga pengatur kaca (power window) mudah dijangkau.

Mobil kecil itu kian asyik ketika diajak bermanuver. Terlebih March dilengkapi
Electronic Power Steering (EPS). Dengan itu mengemudi dengan satu tangan pun tak sulit dilakukan. Tapi untuk keamanan sebaiknya jangan dilakukan. Sebab dengan EPS gerakan setir lebih sensitif.

Ketika Nissan March diajak di jalanan bergelombang, hasilnya sangat baik. Sistem suspensi tergolong empuk tapi agak limbung ketika handling.

Kenikmatan berkendara dengan March lebih terasa ketika dipacu di jalan bebas hambatan. Untuk melahap kecepatan 150 km/jam dapat diraup dengan mudah oleh mesin kecil March. Pada kecepatan 100km/jam, jarum rpm menunjukan angka 3.000 rpm.

Memang mesin agak menderu. Tetapi kenyataan itu normal untuk mesin mobil berukuran kecil. Uniknya, karakter mesin sangat responsif, kami pun agak terkejut dengan mesin kecil yang hampir sama responsifnya dengan mesin kapasitas 1.500 cc.

Tak terasa, informasi jarak tempuh pada MID (Multi Information Display) mobil berbandrol Rp 148,8 juta itu sudah menjangkau jarak 147 kilometer.

Ketika BBM diisi ulang, tangki March perlu BBM Pertamax sebanyak 16,133 liter untuk penuh (isi tangki 42 liter). Berarti dengan segala kondisi jalan macet, sampai kecepatan tinggi, bergelombang dan terik matahari konsumsi BBM March sebesar 1:9,5 km.

Namun, jika menggunakan March seperti dalam perjalanan sehari-hari, dengan kondisi macet namun tanpa menginjak pedal terlalu dalam, detikOto bisa mencatat angka konsumsi BBM 1:14.

Nah, dari apa yang detikOto rasakan, Nissan March patut dimiliki. Terlebih
dengan tampilan lucu berkombinasi sporty untuk mobil Jepang, March dibanderol dengan harga relatif terjangkau.
(ddn/ddn)