Mulus dan tanpa hentakan mesin. itulah ekspresi pertama dari All New Nissan X-Trail 2.0 Xtronic CVT. Teknologi transmisi otomatis dari Nissan ini berbeda dengan transmisi otomatis konvensional.
Dengan rasio perpindahan gigi yang sangat halus pada Xtronic CVT memungkinkan pengendara untuk menikmati akselerasi tanpa senut-senut alias hentakan pada mesin.
Dalam test drive yang digelar di jalur Jakarta-Cikampek-Subang-Majalengka-Kuningan begitu terasa minimnya hentakan di mesin saat mobil melaju mulai dari 0 KM per jam hingga 120 km per jam.
Ketika kita menemui turunan atau tanjakan yang membutuhkan engine break, anda dapat langsung memindahkan tuas ke kanan bawah sehingga percepatan kendaraan dapat diatur seperti layaknya transmisi.
Posisi gigi yang tengah digeber bisa dilihat pada layar yang menyatu dengan speedometer dan indikator bahan bakar.
SUV yang akan diluncurkan Nissan bulan ini juga memiliki suspensi yang lumayan empuk, meski dirasa agak kurang dibanding Nissan X-Trail sebelumnya, namun di jalanan yang rusak pun X-Trail baru ini cukup nyaman dikendarai. (ddn/ddn)












































Komentar Terbanyak
Di RI Banyak Merek Motor Listrik, Kenapa Harus Emmo Rp 50 Jutaan buat MBG?
Bengkel Belum Ada, Kok BGN Nekat Beli 25 Ribu Unit Motor MBG?
Diduga Mirip Produk China Rp 8 Juta, Kok Bisa Motor MBG Tembus Rp 40 Juta?