Bagaimana Rasanya Berada di Balik Kemudi Mobil Para Miliuner?

Jakarta - Pada pertengahan tahun 2013 lalu, PT Grandauto Dinamika, Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Jaguar dan Land Rover di Indonesia resmi meluncurkan Jaguar XF dengan mesin 2.0 Turbocharged di pasar otomotif nasional.

Kali ini giliran detikOto mencoba sedan premium yang dibanderol dengan harga Rp 1,119 miliar di jalan bebas hambatan Jakarta hingga ke kawasan Sentul City, Bogor, Jawa Barat.

Nah, Otolovers penasaran ingin tahu bagaimana rasanya di balik kemudi mobil yang sering digunakan oleh para miliuner Indonesia ini? Yuk kita simak ulasannya berikut ini.

1. Tampilannya yang elegan

foto: Rachman

Tidak salah jika mobil ini dijuluki sebagai sedan premium dengan kenyamanan dan kemewahan kelas atas. Dari tampilan luarnya saja bisa menggambarkan kalau desainnya cukup elegan dan modern.

Bentuk grillnya yang besar terintegrasi dengan headlamp dan bemper depan serta semakin macho dengan logo kucing besar atau Jaguar yang ditempatkan di tengah grill.

Keeleganan mobil ini juga terlihat pada bagian atapnya yang terdapat sunroof dan juga spion yang dilengkapi dengan lampu sein sehingga memudahkan pengendara lain ketika mobil ini hendak berbelok.

Sedan premium ini juga memiliki dimensi yang cukup panjang ditambahkan ada beberapa garis tegas yang membuatnya tetap terlihat sporty.

1. Tampilannya yang elegan

foto: Rachman

Tidak salah jika mobil ini dijuluki sebagai sedan premium dengan kenyamanan dan kemewahan kelas atas. Dari tampilan luarnya saja bisa menggambarkan kalau desainnya cukup elegan dan modern.

Bentuk grillnya yang besar terintegrasi dengan headlamp dan bemper depan serta semakin macho dengan logo kucing besar atau Jaguar yang ditempatkan di tengah grill.

Keeleganan mobil ini juga terlihat pada bagian atapnya yang terdapat sunroof dan juga spion yang dilengkapi dengan lampu sein sehingga memudahkan pengendara lain ketika mobil ini hendak berbelok.

Sedan premium ini juga memiliki dimensi yang cukup panjang ditambahkan ada beberapa garis tegas yang membuatnya tetap terlihat sporty.

2. Kenyamanan Saat Berada Didalam Kabin

foto: Rachman

Urusan kabinnya, mobil yang dibanderol Rp 1,119 miliar ini sudah tidak usah diragukan lagi kenyamanan dan kelengkapan fiturnya. Saat detikOto duduk sebagai penumpang, kenyamanan dengan mudah didapat.

Joknya sudah menggunakan kulit dengan jaitan yang cukup rapih sehingga penumpang dan pengemudi menjadi sangat nyaman ketika duduk berlama-lama di dalam mobil.

Fitur hiburannya juga cukup lengkap dengan akses yang sangat mudah untuk mengoperasikannya. Suara yang keluar dari sistem audionya sangat lembut dan deruan bassnya cukup jelas.

Didalam kabin juga terasa begitu senyap. Suara bising dari luar ke dalam terdengar sangat minim sehingga tidak mengganggu aktivitas pengendara dan penumpang ketika berada di dalam kabin.

Banyak fitur-fitur yang pengoperasiannya cukup modern. Seperti untuk menyalakan AC, Anda hanya cukup menggeser tombol yang ada pada konsol AC dan nantinya dengan sendirinya akan menyala.

Membuka konsol-konsol yang ada di dashboar juga tinggal menekan tombol yang tersedia. Paling menarik adalah ketika mesinnya dimatikan, semua konsol seperti tuas gigi dan yang lainnya akan tertutup sendiri.

2. Kenyamanan Saat Berada Didalam Kabin

foto: Rachman

Urusan kabinnya, mobil yang dibanderol Rp 1,119 miliar ini sudah tidak usah diragukan lagi kenyamanan dan kelengkapan fiturnya. Saat detikOto duduk sebagai penumpang, kenyamanan dengan mudah didapat.

Joknya sudah menggunakan kulit dengan jaitan yang cukup rapih sehingga penumpang dan pengemudi menjadi sangat nyaman ketika duduk berlama-lama di dalam mobil.

Fitur hiburannya juga cukup lengkap dengan akses yang sangat mudah untuk mengoperasikannya. Suara yang keluar dari sistem audionya sangat lembut dan deruan bassnya cukup jelas.

Didalam kabin juga terasa begitu senyap. Suara bising dari luar ke dalam terdengar sangat minim sehingga tidak mengganggu aktivitas pengendara dan penumpang ketika berada di dalam kabin.

Banyak fitur-fitur yang pengoperasiannya cukup modern. Seperti untuk menyalakan AC, Anda hanya cukup menggeser tombol yang ada pada konsol AC dan nantinya dengan sendirinya akan menyala.

Membuka konsol-konsol yang ada di dashboar juga tinggal menekan tombol yang tersedia. Paling menarik adalah ketika mesinnya dimatikan, semua konsol seperti tuas gigi dan yang lainnya akan tertutup sendiri.

3. Mesin 2.0-Liter yang Bertenaga dan Responsif

Saatnya detikOto mengetahui seberapa responfinya mesin yang digendong oleh Jaguar XF ini. Bermula dari kawasan Sentul City yang diawali secara perlahan mengitar kawasan tersebut.

Jaguar XF ini bertransmisi otomatis dengan tipe ZF 8-speed. Untuk memindahkan dari posisi P ke D tidak sama seperti kebanyakan mobil matik lainnya. Jaguar XF ini cara memindahkannya diputardari kiri ke kanan.

Pada layar metercluster pun terlihat perpindahan yang kita lakukan. Sedangkan jika ingin merasakan sensasi manual bisa dipindahkan ke posisi S dan tinggal mengaturnya dengan paddle shift.

Mesin ini memiliki tingkat reaksi dan efisiensi yang sangat optimal sehingga perpindahan kecepatan pada transmisi berjalan dengan mulus dan terjadi dalam waktu 0,2 detik saja.

Jalanan yang berkelok-kelok pun mudah untuk dilewati dan di dalam kabin tetap terasa nyaman. Untuk suspensinya juga tidak terlalu keras dan mengayun. Itu dirasakan ketika melewati jalan yang sedikit jelek atau berlubang.

Brumm, detikOto mencoba menggebernya di jalan tol Jagorawi. Kondisi tol memang tidak begitu lengang, tapi setidaknya detikOto bisa menggebernya hingga kecepatan 180 km/jam.

Sebenrnya mobil ini masih bisa digeber lebih tinggi lagi, namun karena kondisi di depan yang sudah banyak kendaraan maka detikOto langsung melepaskan pedal gas.

Gejala limbung saat dibawa berkelok dari kiri ke kanan di jalan tol pun sangat minim. Masalah visibilitas juga terlihat dengan baik, sehingga pandangan pengendara ke depan bisa terlihat lapang.

Perpindahan giginya juga cukup lembut dan jika pedal gas diinjak lebih dalam lagi maka tarikannya akan semakin agresif. Hal ini juga terjadi pada putaran bawah dan putaran atas.

PT Grandauto Dinamika mengklaim dengan mesin berkapasitas 1.999 cc dengan konfigurasi 4 silinder segaris dan dilengkapi dengan Turbocharged maka mampu menghasilkan tenaga hingga 240 PS pada 5.500 rpm dan torsi maksimum 340 Nm pada 2.000-4.000 rpm

Saat detikOto mencapai kecepatan 180 km/jam, kondisi batang kemudi dan mobil tetap stabil sehingga masih bisa dan nyaman diajak untuk bermanuver.

3. Mesin 2.0-Liter yang Bertenaga dan Responsif

Saatnya detikOto mengetahui seberapa responfinya mesin yang digendong oleh Jaguar XF ini. Bermula dari kawasan Sentul City yang diawali secara perlahan mengitar kawasan tersebut.

Jaguar XF ini bertransmisi otomatis dengan tipe ZF 8-speed. Untuk memindahkan dari posisi P ke D tidak sama seperti kebanyakan mobil matik lainnya. Jaguar XF ini cara memindahkannya diputardari kiri ke kanan.

Pada layar metercluster pun terlihat perpindahan yang kita lakukan. Sedangkan jika ingin merasakan sensasi manual bisa dipindahkan ke posisi S dan tinggal mengaturnya dengan paddle shift.

Mesin ini memiliki tingkat reaksi dan efisiensi yang sangat optimal sehingga perpindahan kecepatan pada transmisi berjalan dengan mulus dan terjadi dalam waktu 0,2 detik saja.

Jalanan yang berkelok-kelok pun mudah untuk dilewati dan di dalam kabin tetap terasa nyaman. Untuk suspensinya juga tidak terlalu keras dan mengayun. Itu dirasakan ketika melewati jalan yang sedikit jelek atau berlubang.

Brumm, detikOto mencoba menggebernya di jalan tol Jagorawi. Kondisi tol memang tidak begitu lengang, tapi setidaknya detikOto bisa menggebernya hingga kecepatan 180 km/jam.

Sebenrnya mobil ini masih bisa digeber lebih tinggi lagi, namun karena kondisi di depan yang sudah banyak kendaraan maka detikOto langsung melepaskan pedal gas.

Gejala limbung saat dibawa berkelok dari kiri ke kanan di jalan tol pun sangat minim. Masalah visibilitas juga terlihat dengan baik, sehingga pandangan pengendara ke depan bisa terlihat lapang.

Perpindahan giginya juga cukup lembut dan jika pedal gas diinjak lebih dalam lagi maka tarikannya akan semakin agresif. Hal ini juga terjadi pada putaran bawah dan putaran atas.

PT Grandauto Dinamika mengklaim dengan mesin berkapasitas 1.999 cc dengan konfigurasi 4 silinder segaris dan dilengkapi dengan Turbocharged maka mampu menghasilkan tenaga hingga 240 PS pada 5.500 rpm dan torsi maksimum 340 Nm pada 2.000-4.000 rpm

Saat detikOto mencapai kecepatan 180 km/jam, kondisi batang kemudi dan mobil tetap stabil sehingga masih bisa dan nyaman diajak untuk bermanuver.

4. Fitur Keamanan dan Keselamatan

foto: Rachman

Untuk kedua fitur ini, pabrikan Jaguar benar-benar mengoptimalkannya dengan menanampak berbagai fitur seperti airbag yang cukup banyak yang ditempatkan di dalam kabin.

DetikOto melihat airbag ditempatkan dibagian dashboard depan penumpang, pengemudi, pintu kiri dan kanan dan juga pada bagian penumpang pada bagian belakang.

Jaguar XF juga dilengkapi fitur Multiple Downshifts pada transmisi yang memungkinkan penurunan tingkat kecepatan ganda. Sebagai contoh, apabila terjadi pengereman mendadak, transmisi akan secara langsung menurunkan tingkat kecepatan dari 8 ke 6 tanpa harus melalui tingkat kecepatan 7 terlebih dahulu.

Jika mobil sudah siap berjalan maka pintu akan terkunci secara otomatis ketika mobil melaju dengan kecepatan minimal 20 km/jam.

4. Fitur Keamanan dan Keselamatan

foto: Rachman

Untuk kedua fitur ini, pabrikan Jaguar benar-benar mengoptimalkannya dengan menanampak berbagai fitur seperti airbag yang cukup banyak yang ditempatkan di dalam kabin.

DetikOto melihat airbag ditempatkan dibagian dashboard depan penumpang, pengemudi, pintu kiri dan kanan dan juga pada bagian penumpang pada bagian belakang.

Jaguar XF juga dilengkapi fitur Multiple Downshifts pada transmisi yang memungkinkan penurunan tingkat kecepatan ganda. Sebagai contoh, apabila terjadi pengereman mendadak, transmisi akan secara langsung menurunkan tingkat kecepatan dari 8 ke 6 tanpa harus melalui tingkat kecepatan 7 terlebih dahulu.

Jika mobil sudah siap berjalan maka pintu akan terkunci secara otomatis ketika mobil melaju dengan kecepatan minimal 20 km/jam.

5. Kesimpulan

foto: Rachman

- Poin Plus

1. Meski bermesin 2.0 liter, tapi dengan turbocharged, tapi tetap dirasakan bertenaga dan agresif.

2. Ketika di dalam kabin, penumpang dan pengemudi sangat nyaman ditambah lagi dengan fitur audio yang sangat luar biasa dalam kualitas suara.

3. Fitur keamanannya sangat optimal
4. Visibilitasnya sangat baik.

- Poin Minus

1. Sedikit ada blind spot jika melihat dari kaca spion kiri dan kanan. Hanya saja tidak terlalu besar blind spotnya.

5. Kesimpulan

foto: Rachman

- Poin Plus

1. Meski bermesin 2.0 liter, tapi dengan turbocharged, tapi tetap dirasakan bertenaga dan agresif.

2. Ketika di dalam kabin, penumpang dan pengemudi sangat nyaman ditambah lagi dengan fitur audio yang sangat luar biasa dalam kualitas suara.

3. Fitur keamanannya sangat optimal
4. Visibilitasnya sangat baik.

- Poin Minus

1. Sedikit ada blind spot jika melihat dari kaca spion kiri dan kanan. Hanya saja tidak terlalu besar blind spotnya.