Jangan Kaget! Segini Perkiraan Harga Setir Mobil F1

Berbeda dengan mobil biasa, setir mobil Formula 1 atau F1 punya bentuk, fungsi dan teknologi khusus. Itulah mengapa, jangan kaget seandainya harga komponen tersebut sangat mahal.

Menurut Associate Director, Executive Marketing and Commercial dari RTR Sports, Silvia Schweiger melalui tulisannya di laman rtrsports.com, harga setir mobil F1 berkisar US$ 50 ribu hingga US$ 100 ribu atau Rp 900 juta - Rp 1,6 miliaran. Namun, angka pastinya masih belum diketahui.

"Kompleksitas dan penggunaan material canggih tentu saja membutuhkan biaya. Meskipun harga pastinya masih dirahasiakan tim F1, perkiraan menunjukkan bahwa setir F1 bisa berharga antara US$50 ribu hingga US$ 100 ribu atau lebih," demikian tulis Silvia melalui sumber tersebut, dikutip Jumat (11/7).

Harga setir mobil F1. Foto: Formula1pedia

Sumber yang sama menyebut, ada tiga alasan utama mengapa setir mobil F1 sangat mahal, yakni teknologi yang canggih dengan pengembangan lanjutan, kustomasi khusus sesuai karakter pebalap dan jumlah produksi yang super terbatas.

"Kemudi F1 harus ringan dan sangat tahan lama. Setiap gram sangat berarti di mobil tersebut, sehingga material seperti serat karbon digunakan secara luas. Tombol dan sakelar terbuat dari material berkualitas tinggi yang dapat menahan panas ekstrem, getaran, dan gaya-G yang dialami pebalap," kata dia.

Setir mobil F1 memiliki banyak tombol, dial dan sakelar yang membuatnya seperti kemudi pesawat ruang angkasa. Namun, setiap tombol, tuas, dan sakelar memiliki fungsi spesifik dan krusial untuk pengemudi.

F1 Foto: Jon Hobley | MI News/NurPhoto via Getty Images

Berikut beberapa fungsi utama yang bisa dikendalikan melalui setir F1, selain tentu saja, girboks dan kopling yang dikendalikan melalui paddle shift di bagian belakang setir:

• Kontrol Powertrain: Pengemudi dapat menyesuaikan pengaturan mesin menggunakan setir, mengendalikan faktor-faktor seperti output daya dan pasokan bahan bakar.
• Distribusi Rem: Hal ini memungkinkan pengendara mengoptimalkan distribusi gaya pengereman antara roda depan dan belakang, memaksimalkan daya pengereman dan stabilitas.
• Distribusi Diferensial: Diferensial memengaruhi distribusi daya antara roda belakang kiri dan kanan. Pengemudi dapat menggunakan setir untuk menyesuaikan distribusi ini, mengoptimalkan pengendalian di tikungan.
• Pemulihan Energi: Mobil F1 modern menangkap energi dari pengereman dan menggunakannya untuk memberikan dorongan tenaga sementara. Pebalap mengendalikan sistem pemulihan energi (ERS) ini melalui kemudi.
• Komunikasi Radio: Pembalap dapat berkomunikasi dengan tim pit menggunakan tombol di kemudi, menyampaikan informasi penting dan menerima pembaruan strategis.
• Sistem Hidrasi: Menjaga hidrasi sangat penting selama balapan panjang. Pebalap dapat mengaktifkan sistem hidrasi melalui kemudi.
• Pembatas Kecepatan Pit Lane: Tombol ini memastikan pebalap mematuhi batas kecepatan pit lane, sehingga terhindar dari penalti.

Video Rio Haryanto soal Potensi Indonesia di F1: Butuh Dukungan Finansial

Video Rio Haryanto soal Potensi Indonesia di F1: Butuh Dukungan Finansial