Dulu Trem Kini MRT, Begini Perkembangan Transportasi Umum di Jakarta

Kusir delman di Ibu Kota kerap kebagian rezeki saat momen libur panjang karena ramainya wisatawan. Namun, pandemi Corona turut beri dampak pada pemasukan mereka

Kereta kuda atau sado jadi salah satu kendaraan yang kerap digunakan masyarakat di Kota Jakarta pada masa silam. Seiiring kemajuan zaman, kereta kuda sebagai alat transportasi utama pun mulai tergeser oleh trem kuda, trem uap maupun trem listrik. ANTARA FOTO/Akbar Nugroho Gumay.

Jakarta memiliki beragam transportasi umum sejak zaman kolonial Belanda. Yuk, lihat perkembangan transportasi umum di Ibu Kota dari masa ke masa.

Ada sejumlah trem yang pernah beroperasi di kawasan Batavia pada zaman kolonial Belanda, di antaranya trem kuda yang sudah ada sejak tahun 1869, trem uap (1882), dan trem listrik yang pertama kali beroperasi di Batavia pada tahun 1899. Willem van de Poll/Dok. Wikipedia.

Sejumlah warga yang berprofesi sebagai tukang becak menunggu penumpang di Shelter Becak Pejagalan, Penjaringan, Jakarta Utara, Rabu (10/10/2018).

Becak juga jadi salah satu transportasi umum yang populer di Ibu Kota di masa silam. Melansir dari portal resmi Provinsi DKI Jakarta yakni jakarta.go.id, becak masuk Betawi pada tahun 1940. Pradita Utama/Detikcom.

Warga Ibu Kota saat ini mungkin sulit untuk melihat oplet wara-wiri di jalanan Jakarta. Namun, dahulu transportasi umum ini jadi salah satu primadona di Ibu Kota. Diperkirakan sudah ada sejak tahun 1974, oplet makin populer setelah menjadi ikon dalam sinetron 'Si Doel Anak Sekolahan'. Pamor oplet kian memudar usai Pemprov DKI Jakarta mengeluarkan kebijakan untuk menghapus oplet dan menggantinya dengan angkutan yang lebih modern. Dok. Wikipedia.

Pameran Indonesia Classic N Unique Bus 2019 digelar di Hall B JIExpo Kemayoran, Jakarta. Beragam mobil klasik, mulai dari bemo hingga oplet dihadirkan.

Selain oplet, bemo juga cukup populer di Jakarta. Memiliki ciri khas bagian depan kendaraan yang agak menonjol, kehadiran bemo tak dapat dilepaskan dengan penyelenggaraan Asian Games 1962 di Jakarta. Moda transportasi umum yang masih terbatas membuat pemerintah menghadirkan bemo sebagai solusi angkutan umum bagi warga yang hendak menyaksikan pertandingan Asian Games. Bemo kian diminati karena selain murah, angkutan publik ini juga melayani rute-rute yang tak dilalui oleh kendaraan umum lainnya. Pradita Utama/Detikcom.

Helicak bisa dikatakan sebagai salah satu transportasi umum di Ibu Kota yang memiliki bentuk unik yakni perpaduan antara helikopter dan becak. Diperkirakan pertama kali diluncurkan pada tahun 1971. Pada saat itu helicak dikembangkan sebagai pengganti becak yang sempat dilarang di Jakarta. Namun, seiring berjalannya waktu pamor helicak kian memudar selain karena biaya perawatan yang cukup menguras kantong, Pemprov DKI Jakarta juga membatasi izin penambahan unit helicak karena faktor keselamatan. Pool (Internet/detikcom).

Dishub DKI Jakarta melakukan uji coba penataan parkir untuk transportasi umum di kawasan Stasiun Tanah Abang.

Bajaj diperkirakan masuk Jakarta pada tahun 1975. Diketahui, bajaj merupakan kendaraan yang diimpor dari India. Meski begitu onderdilnya sudah diproduksi di Tegal, Jawa Tengah. Saat mengaspal di jalanan, bajaj memiliki kecepatan normal 40 km/jam dan maksimum dapat mencapai 70 km/jam. Meski masih dapat ditemukan di jalanan, sejak tahun 2000-an Pemprov DKI Jakarta berencana mengganti bajaj dengan kendaraan sejenis lainnya mengingat usia kerja kendaraan roda tiga ini sudah cukup tua. Agung Pambudhy/Detikcom.

Ribuan sopir angkutan umum melakukan demonstrasi di depan Istana Merdeka, Jakarta. Mereka menolak kehadiran layanan taksi berbasis aplikasi seperti Uber dan Grab.(Reuters).

Kehadiran taksi di Ibu Kota turut mengalami perubahan dari masa ke masa. Melansir dari portal resmi Provinsi DKI Jakarta yakni jakarta.go.id, armada taksi sudah muncul di Batavia bersamaan dengan semakin banyaknya perusahaan-perusahaan persewaan mobil. Seiring berjalannya waktu dan diiringi dengan kecanggihan teknologi, masyarakat kini bisa memesan taksi melalui aplikasi daring. Reuters.

JakLingko bekerja sama dengan Suzuki Indonesia hadirkan angkutan kota ber-AC di Ibu Kota. Kehadiran angkot AC itu diharapkan beri rasa nyaman bagi penumpang.

Kehadiran mikrolet atau angkot dapat dikatakan sebagai pengganti beroperasinya oplet di jalanan Ibu Kota. Mikrolet diperkirakan muncul pada tahun 1980. Hingga kini mikrolet atau angkutan kota (angkot) masih dapat ditemui wara-wiri di jalanan Jakarta. Rifkianto Nugroho/Detikcom.

Perahu sepanjang 10 meter itu tak henti seberangkan pemotor di Jakut. Perahu eretan jadi primadona karena jadi solusi para pemotor hindari macet di Ibu Kota

Salah satu transportasi air yang masih eksis di Jakarta saat ini adalah perahu eretan. Tak jarang warga memanfaatkan alat transportasi ini sebagai alternatif untuk menghindari kemacetan di ruas-ruas jalan Ibu Kota. Grandyos Zafna/Detikcom.

Bus Metromini dan Kopaja akan hilang bertahap di jalanan Ibukota. Bus tersebut kini tinggal menuju ajal di Tahun 2018.

Sebelum Bus TransJakarta wara-wiri di jalanan Ibu Kota, warga Jakarta kerap menggunakan bus. MetroMini pun jadi salah satu tipe bus yang kerap digunakan masyarakat untuk beraktivitas. Bus ini memiliki warna yang khas yakni merah-oranye dan biru dengan garis putih di tengahnya. Namun, kini metro mini tak lagi wara-wiri di jalanan Jakarta usai Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan telah mengeluarkan Instruksi Gubernur (Ingub) Nomor 66 Tahun 2019 tentang Pengendalian Kualitas Udara. Anies meminta tak ada lagi angkutan berusia di atas 10 tahun dan tidak lulus uji emisi untuk beroperasi. Rengga Sancaya/Detikcom.

Aksi damai 2 Desember di Monas tidak mengganggu operasional armada TransJ. Armada bus TransJ khususnya koridor I Blok M-Kota tetap beroperasi normal.

Bus TransJakarta jadi salah satu transprotasi umum yang kerap digunakan warga Ibu Kota saat ini. Diketahui, TransJakarta resmi beroperasi pada 1 Februari 2004 lalu. Kini TransJakarta melayani beragam rute baik di kawasan Jakarta maupun daerah-daerah penyangga Ibu Kota lainnya. Selain itu, TransJakarta juga memiliki bus wisata dengan beragam rute menarik mulai dari Sejarah Jakarta hingga Belanja Jakarta. Rengga Sancaya/Detikcom.

Tiga rute KRL di Stasiun Manggarai disetop sementara karena adanya switch over (SO) di stasiun tersebut. Berikut foto situasi terkini di Stasiun Manggarai.

KRL juga jadi salah satu transportasi umum primadona warga Ibu Kota. Tak hanya memiliki waktu tempuh yang lebih cepat, KRL juga menjadi salah satu transportasi publik yang kerap digunakan warga karena mampu menguhubungkan kawasan Ibu Kota dengan daerah-daerah penyangga seperti Tangerang, Depok hingga Bogor. Pradita Utama/Detikcom.

Hari ini MRT Jakarta mulai diuji coba atau trial run kereta kepada masyarakat. Dalam uji coba ini, para kru MRT selalu ramah meyapa para penumpang.

MRT dapat dikatakan sebagai salah satu transportasi umum terbaru di Ibu Kota. Pertama kali beroperasi pada 24 Maret 2019 lalu, MRT kini jadi salah satu transportasi publik andalan warga Ibu Kota. MRT fase I melayani rute Lebak Bulus-Bundaran HI. Sementara itu, proses pembangunan MRT Fase II pun masih terus berlangsung. Nantinya MRT Fase II ini akan menyambungkan Bundaran HI hingga Kota Tua. Pradita Utama/Detikcom.

Stasiun LRT Taman Mini, Jakarta sudah hampir rampung pengerjaannya. Berikut foto-foto terkini suasana di lokasi.

Selain MRT, LRT juga menjadi transportasi umum teranyar di Ibu Kota. Kereta api ringan ini resmi beroperasi secara komersial pada Desember 2019 lalu dengan rute Stasiun Pegangsaan Dua di Kelapa Gading, Jakarta Utara, dengan Stasiun Velodrome di Pulogadung, Jakarta Timur. Sementara itu, pembangunan LRT Jabodebek pun hingga kini masih berlangsung. Agung Pambudhy/Detikcom.