Duel Honda PCX 160 RoadSync vs Yamaha NMAX Turbo, Pilih Mana?

Hafizh Gemilang - detikOto

Senin, 27 Jan 2025 15:43 WIB

Jakarta -

Kehadiran Honda New PCX 160 RoadSync mesti membuat sang rival berat, Yamaha NMAX Turbo, terganggu. Lantas mana skutik bongsor yang lebih pas buat detikers? Simak komparasinya!

Baca juga: Perbandingan Harga New Honda PCX 160 dan Yamaha Nmax Turbo/Neo

Honda PCX 160 RoadSync Foto: Ridwan Arifin

Dimensi dan Kaki-kaki

Meskipun hadir dengan embel-embel 'New', Honda tak banyak merevisi dimensi dari PCX 160. Panjang motor ini masih 1.936 mm, lebar 742 mm, dan tingginya 1.123 mm. Sementara untuk tinggi joknya 764 mm dan jarak sumbu roda 1.313 mm.

Namun untuk membuat handling motor ini semakin nyaman, Honda mengklaim telah merevisi bagian deknya serta mengganti sok belakang dengan suspensi belakang ganda dengan tabung.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Honda New PCX 160 RoadSync hadir dengan bobot 133 kg, kapasitas tangki bensin 8,1 liter dan ukuran roda depan 110/70-14 serta belakang 130/70-13.

Baca juga: Honda PCX 160 Terbaru Meluncur di Thailand, Harganya?

Yamaha Nmax Turbo Foto: Yamaha Motor Indonesia

Di sisi lain, Yamaha NMAX Turbo hadir dengan ukuran yang lebih ramping namun lebih tinggi. Panjang totalnya 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.200 mm. Sedangkan untuk tinggi joknya di angka 770 mm dan jarak sumbu rodanya 1.340 mm.

ADVERTISEMENT

Bobot NMAX Turbo juga sedikit lebih berat ketimbang PCX 160 RoadSync, yakni 135 kg dengan ukuran tangki bensin lebih kecil yaitu 7,1 liter. Sementara ukuran rodanya, alih-alih menggunakan pelek ukuran belang, Yamaha memberikan NMAX Turbo dengan pelek ring 13 dan balutan ban 110/70 di depan hingga 130/70 di belakang.

Kalau Honda baru bermain sok dengan tabung di New PCX 160, Yamaha tergolong sudah lama menggunakan kit seperti ini. Bahkan Yamaha NMAX Turbo tipe tertinggi, TECH MAX Ultimate, dibekali dengan performance dumper yang membuat handling motor ini makin meyakinkan.

Baca juga: Begini Penampakan Honda PCX 2025 Versi Jepang

Mesin

Di sektor mesin, kedua skutik yang populer di Indonesia pun bersaing ketat. Honda New PCX 160 dibekali dengan mesin eSP+ 4 klep 1 silinder berkapasitas 156,9 cc. Di atas kertas, tenaga motor ini tembus 15,8 HP di putaran 8.500 RPM dan torsi 14,7 Nm di 6.500 RPM.

Sementara Yamaha, bermain lebih progresif untuk NMAX terbaru ini. Mesin konvensional 155 cc Blue Core VVA 4 katup 1 silinder ini mereka kawinkan dengan transmisi elektrik atau disebut dengan Yamaha Electric CVT (YECVT).

Di atas kertas, tenaga mesin 155 cc NMAX TUrbo ini bertenaga maksimal 15,15 HP di putaran 8.000 RPM. Sementara torsi puncaknya bisa tembus 14,2 Nm di 6.500 RPM.

Menariknya, teknologi YECVT dan VVA dapat membuat tenaga motor ini jadi lebih adaptif. Di tarikan bawah, dengan adanya Turbo Riding Mode, memungkinkan motor ini berakselerasi lebih agresif. Sementara di tarikan atas, bantuan VVA membuat NMAX Turbo bisa tak kehabisan 'nafas'.

Baca juga: Beda Rasa Aerox Alpha Turbo Vs Varian Termurah di Aspal Sirkuit

[Halaman selanjutnya: Fitur dan Harga Honda PCX 160 RoadSync vs Yamaha NMAX Turbo]

Layar TFT 5 inch pada PCX 160 RoadSync Foto: Ridwan Arifin

Fitur

RoadSync tentu menjadi hal yang istimewa di Honda New PCX 160. Fitur ini memungkinkan pengendara lebih interaktif dengan layar speedometer 5 inci TFT. Di mana, layar ini dapat menampilkan navigasi, notifikasi smartphone, pengaturan telfon, hingga multimedia. Bahkan pengendara dapat 'ngobrol' dengan layar RoadSync-nya.

Selain RoadSync, fitur yang digarisbawahi oleh Honda dan baru di New PCX 160 ini adalah bagasi seluas 30 liter, kompartemen penyimpanan dengan dengan colokan USB Type-C, hingga switch untuk pengaturan atau multi-function switch hingga pass beam switch.

Honda juga membekali New PCX 160 dengan model lampu utama dan berhenti yang baru. Ada juga fitur Honda SmartKey System, dan yang tadi sudah dibahas ada Subtank Rear Suspension hingga ada ABS.

Di lain sisi, Yamaha NMAX Turbo hadir dengan fitur berkendara yang lebih menonjol. Kehadiran YECVT membuat transmisi motor ini adaptif dengan Turbo Riding Mode dan Y-Shfit. Belum lagi, adanya VVA juga membuat performa motor ini bisa lebih keluar potensinya.

Yamaha juga menghadirkan layar multifunction full digital speedometer yang dapat dihubungkan dengan smartphone melalui Y-Connect. Bahkan untuk NMAX Turbo tipe TECHMAX, layarnya tersedia dengan opsi TFT yang dapat disambungkan dengan fitur navigasi Garmin, hingga ada electric power socket di kompartemen penyimpanan di bawah setangnya.

Bahkan yang menarik, NMAX Turbo tipe termahal alias TECH MAX ULTIMATE dibekali dengan aksesori berupa performance dumper dan special cover muffler. Ada juga traction control system dan dual channel ABS.

Baca juga: Setelah Nmax Turbo dan Aerox Turbo, Bakal Ada Yamaha Lexi Turbo?

Yamaha NMAX Turbo TECH MAX Foto: (Muhammad Hafizh Gemilang/detikOto)

Harga Honda PCX 160 RoadSync vs Yamaha NMAX Turbo

Honda menghadirkan fitur RoadSync hanya untuk PCX 160 ABS. Astra Honda Motor menjual Honda PCX 160 ABS RoadSync dengan harga Rp 40.350.000 OTR Jakarta.

Di sisi lain, Yamaha menghadirkan NMAX Turbo dalam beberapa tipe turunan mulai dari NMAX "TURBO", NMAX "TURBO" TECH MAX, hingga NMAX "TURBO" TECH MAX ULTIMATE.

Harga Yamaha NMAX Turbo mulai dari Rp 38.615.000 untuk tipe NMAX "TURBO", Rp 44.115.000 untuk tupe NMAX "TURBO" TECH MAX, dan Rp 46.095.000 untuk NMAX "TURBO" TECH MAX ULTIMATE.

Halaman 1 2

Selanjutnya

honda pcx 160 yamaha nmax turbo honda pcx 160 vs yamaha nmax turbo komparasi motor