Marc Marquez mengalami kecelakaan sebanyak lima kali dalam tiga hari di MotoGP Jerman 2023. Dia mengalami crash di sesi latihan, kualifikasi, sampai pemanasan.
Kecelakaan highside yang cukup parah di sesi Warm Up membuat Marquez harus absen di MotoGP Jerman. Motor Honda RC213V tunggangannya dituding sebagai biang kerok kecelakaan yang dialami Marquez dan rider Honda lainnya.
Marquez menjadi korban ketiga keganasan Honda RC213V. Sebelumnya, Joan Mir juga memutuskan mundur karena mengalami patah jari di tangan kanan yang membuat Mir sulit untuk bergerak. Selain itu, Alex Rins juga mengalami patah pada kaki kanan saat melakoni Sprint Race di Sirkuit Mugello pekan lalu.
Performa Honda RC213V belakangan memang dikeluhkan para pebalapnya. Marc Marquez bahkan menyebut seluruh rider Honda di MotoGP berisiko tinggi saat berada di atas motor.
Motor Honda saat ini menurutnya juga tak kompetitif, sehingga belum bisa bertarung memperebutkan posisi depan. Adapun dia telah meminta tim teknis Honda untuk melakukan ubahan supaya motor bisa kompetitif lagi. Namun itu tampaknya butuh proses. Presiden HRC Koji Watanabe belum lama ini turut angkat bicara terkait performa Honda itu. Kata Watanabe, dia dan tim sudah mengetahui masalah yang menghantui motor Honda khususnya di MotoGP.
"Langkah selanjutnya adalah kami bisa segera mengatasi masalah itu, tapi kami masih membutuhkan waktu. Semoga di musim ini kami bisa segera mengatasinya. Tapi yang jelas, itu bukan hal mudah," ungkap Watanabe dalam wawancara dalam tabloid Marca.
Di atas kertas, Honda mengklaim sasis Honda RC213V telah dimodifikasi untuk meningkatkan keseimbangan antara menikung dan stabilitas. Sasis aluminium twin-spar dibuat ringan, tapi disebut memberikan karakteristik kekakuan dan kekuatan yang diperlukan untuk menghasilkan tenaga yang mengesankan dari mesin RC213V. Selain kekuatan, rangka ini menampilkan fleksibilitas yang dikalibrasi dengan hati-hati dalam jumlah yang tepat untuk memaksimalkan cengkeraman ban.
Motor ini ditopang oleh suspensi Ohlins di depan dan belakang. Suspensi Ohlins itu disebut menyediakan hubungan penting antara roda, sasis, dan pengendara karena bertugas menjaga ban tetap bersentuhan dengan aspal dan mempertahankan cengkeraman maksimum di atas lintasan balap.
Honda RC213V dibekali mesin 1.000 cc berpendingin cairan, empat tak, DOHC, dengan konfigurasi V4. Mesin itu mampu menyemburkan tenaga hingga 241 daya kuda.
Honda RC213V dibekali beberapa perangkat aerodinamika. Dalam beberapa tahun terakhir, motor MotoGP ini menggunakan perangkat semacam winglet untuk membuatnya tetap aerodinamis. Pelengkap aerodinamis ini membantu di beberapa area karena para insinyur HRC berusaha mengekstraksi performa maksimum dari RC213V.
Untuk daya pengereman, Honda RC213V memiliki rem depan serat karbon yang disediakan oleh Brembo. Saat hujan, beberapa rider memilih rem cakram baja yang dapat beroperasi pada suhu lebih rendah. Dalam kondisi basah maupun kering, penutup luar dan saluran pendingin terkadang ditambahkan untuk membantu mengatur suhu rem.
Simak Video "Video: Marquez Menang di Mugello, Bagnaia Gigit Jari"
(rgr/dry)