FOLLOW detikOto
Kamis, 10 Jan 2019 20:58 WIB
CBR1000RR Bakal Dapat Teknologi Mirip di Mobil Honda
Ilustrasi Honda CBR1000RR Foto: Pool (Visordown)
Jakarta - Moge flagship Honda, CBR1000RR dikabarkan bakal mendapatkan update teknologi di sektor mesin. Menurut bocoran paten yang diajukan di Amerika Serikat pada 3 Januari 2019, Honda CBR1000RR terbaru akan dibekali mesin dengan teknologi Variable Valve Timing mirip di mobil Honda yang punya fitur VTEC.
Seperti dilansir dari indianautosblog.com, teknologi Variable Valve Timing memastikan kinerja putaran mesin optimal pada rpm menengah hingga rpm tinggi. Teknologi ini sangat penting bagi produsen motor yang ingin mengembangkan performa mesin, namun tetap sesuai dengan aturan emisi gas buang yang berlaku.
Sebelumnya, teknologi Variable Valve Timing sudah ada di merek-merek motor Ducati, BMW, dan Yamaha. Bahkan khusus di Yamaha, teknologi tersebut sudah diaplikasikan pada motor-motor berkapasitas mesin kecil mereka seperti Yamaha NMAX, New R15, dan V-Ixion R, dan yang terbaru di naked bike Yamaha MT-15. Yamaha menyebut teknologi tersebut sebagai VVA (Variable Valve Actuation).
Pada Honda CBR1000RR Fireblade generasi berikutnya, teknologi Variable Valve Timing diharapkan bisa mendukung regulasi emisi Euro-V. Mirip dengan teknologi Variable Valve Timing yang ada di pasaran, mesin Fireblide baru akan menggunakan katup variable dengan profil berbeda yang akan bekerja menyesuaikan putaran mesin. Namun untuk konfigurasi mesin, masih mempertahankan 4 silinder segaris.
Sebagai informasi, versi Honda CBR1000RR saat ini terakhir kali diperbarui pada tahun 2017 lalu. Honda menjual Bigbike-nya ini dalam dua varian, yakni standar dan varian SP.
Sepeda motor dengan tipe mesin 4 stroke, 16 Valve DOHC 4 cylinder ini memiliki tenaga 133 kW/12,250 rpm dengan torsi maksimum sebesar 114 Nm/10,500 rpm. Di Indonesia, CBR1000RR STD dijual dengan harga Rp. 599.000.000 dan CBR1000RR SP Rp. 699.000.000 (OTR Jakarta dan Tangerang). (lua/lth)
Seperti dilansir dari indianautosblog.com, teknologi Variable Valve Timing memastikan kinerja putaran mesin optimal pada rpm menengah hingga rpm tinggi. Teknologi ini sangat penting bagi produsen motor yang ingin mengembangkan performa mesin, namun tetap sesuai dengan aturan emisi gas buang yang berlaku.
Sebelumnya, teknologi Variable Valve Timing sudah ada di merek-merek motor Ducati, BMW, dan Yamaha. Bahkan khusus di Yamaha, teknologi tersebut sudah diaplikasikan pada motor-motor berkapasitas mesin kecil mereka seperti Yamaha NMAX, New R15, dan V-Ixion R, dan yang terbaru di naked bike Yamaha MT-15. Yamaha menyebut teknologi tersebut sebagai VVA (Variable Valve Actuation).
 Paten Honda CBR1000RR Foto: Pool (Indianautosblog) |
Pada Honda CBR1000RR Fireblade generasi berikutnya, teknologi Variable Valve Timing diharapkan bisa mendukung regulasi emisi Euro-V. Mirip dengan teknologi Variable Valve Timing yang ada di pasaran, mesin Fireblide baru akan menggunakan katup variable dengan profil berbeda yang akan bekerja menyesuaikan putaran mesin. Namun untuk konfigurasi mesin, masih mempertahankan 4 silinder segaris.
Sebagai informasi, versi Honda CBR1000RR saat ini terakhir kali diperbarui pada tahun 2017 lalu. Honda menjual Bigbike-nya ini dalam dua varian, yakni standar dan varian SP.
Sepeda motor dengan tipe mesin 4 stroke, 16 Valve DOHC 4 cylinder ini memiliki tenaga 133 kW/12,250 rpm dengan torsi maksimum sebesar 114 Nm/10,500 rpm. Di Indonesia, CBR1000RR STD dijual dengan harga Rp. 599.000.000 dan CBR1000RR SP Rp. 699.000.000 (OTR Jakarta dan Tangerang). (lua/lth)
