Honda PCX Versus Yamaha Nmax, Jagoan Mana?

Honda PCX Foto: Rengga Sancaya Honda PCX Foto: Rengga Sancaya

Namun untuk lampu belakang, Nmax masih menggunakan lampu bohlam untuk lampu stand by dan lampu LED untuk lampu rem. Sementara PCX sudah full LED.

Instrumen Honda PCX Foto: Rengga Sancaya

All New Honda PCX 150 hadir semakin canggih melalui fitur baru full digital panel meter yang menghadirkan multi informasi dalam satu panel.

Begitu pun Yamaha Nmax model 2018 yang baru diluncurkan akhir pekan lalu. Meski bentuknya belum berubah sejak diluncurkan 2015 lalu, Yamaha Nmax sudah disegarkan dengan beberapa pembaruan.

Foto: Ruly Kurniawan

Misalnya, Inverted LCD Digital Speedometer yang lebih stylish, modern dan lebih mudah dibaca. Juga terdapat desain jok baru yang lebih premium dan memadukan dua tekstur kombinasi dengan emboss logo Nmax beserta jahitan elegan. Peleknya juga dibalur warna emas di beberapa tipenya.

Foto: Ruly Kurniawan

Honda PCX kini sudah pakai rem belakang cakram, sebelumnya masih pakai rem tromol. Ini sama dengan Nmax yang sudah menggunakan rem cakram dari awal peluncurannya.

Honda menawarkan PCX dengan dua pilihan, yaitu tipe CBS dan ABS. CBS (combi brake system) hadir dengan sistem pengereman seperti skutik Honda lainnya, cukup dengan menekan satu tuas rem, secara otomatis rem depan dan belakang diaplikasikan. Sementara ABS (anti-lock braking system) merupakan fitur baru di PCX yang menjamin keamanan berkendara di mana roda tidak langsung mengunci ketika pengereman keras.

Di Nmax juga ada pilihan rem ABS. Namun, Yamaha tak menawarkan fitur seperti CBS di Nmax.

Baik Nmax maupun PCX sama-sama menawarkan dua posisi kaki saat berkendara. Posisi berkendara ala kedua motor ini bisa lebih rileks untuk perjalanan jauh maupun dekat.

Suspensi tabung Nmax Foto: Ruly Kurniawan

Soal suspensi, Nmax pakai suspensi belakang dengan tabung warna emas yang elegan. Sementara PCX masih pakai suspensi belakang biasa.

Soal sistem keamanan, Honda PCX lebih canggih karena sudah menerapkan Smart Key System baru yang terintegrasi dengan alarm dan Answer Back.

Kunci PCX Foto: Rengga Sancaya

Sementara Yamaha Nmax masih pakai kunci biasa dengan penutup magnet.

Fitur lainnya di PCX yang belum ada di Nmax adalah DC socket untuk power charger yang disematkan di konsol boks sisi depan. Juga sudah ada lampu hazard pada PCX.

PCX pakai ban depan berukuran 100/80-14 dan ban belakang 120/70-14. Sementara Nmax pakai ban depan 110/70-13 dan ban belakang 130/70-13.

Honda PCX punya tangki bahan bakar 8 liter, sedangkan Nmax hanya 6,6 liter. Untuk membuka tangki dan jok Honda PCX sudah terintegrasi dengan kunci kontak. Sementara Nmax baru buka joknya saja yang terintegrasi di kunci kontak, untuk membuka tutup tangki bahan bakar Nmax, kunci harus dicabut dari kontak.

PCX juga dilengkapi seat stopper yang menahan posisi jok agar tidak tertutup saat sedang menyimpan atau mengeluarkan barang. Hal yang sama ada pada Nmax.

Soal mesin, Honda PCX pakai mesin 4 langkah, SOHC, PGM-FI berpendingin cairan dengan teknologi eSP. Teknologi Enhanced Smart Power (eSP) diklaim merupakan teknologi minim gesekan dan efisiensi pendinginan mesin, serta transmisi yang menghadirkan performa mesin terbaik. Kapasitas mesinnya 149,3 c.

Foto: Ruly Kurniawan

Sementara Yamaha Nmax menggendong mesin 4 langkah, SOHC, Fuel Injection, berpendingin cairan 155 cc. Yamaha menerapkan teknologi Bluecore yang diklaim bertenaga serta irit bahan bakar. Nmax juga sudah menggunakan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang membuat Nmax memiliki torsi merata di setiap putaran mesin.

Honda PCX 150 sudah diproduksi lokal dan harganya bisa lebih murah. Tapi, tetap harga PCX masih lebih mahal dibanding Nmax. Mungkin karena ada beberapa fitur PCX yang tidak ada di Nmax.

Honda PCX 150 dijual Rp 27 juta hingga Rp 32 juta on the road DKI Jakarta. Semenatara Yamaha Nmax dijual Rp 26,3 juta sampai Rp 30,2 juta on the road DKI Jakarta.