Pertarungan Motor Injeksi Honda-Yamaha

Jakarta -

1. Desain

dok detikOto

Untuk urusan desain, SupraX125 masih tergolong mengusung desain konservatif ala Honda meski terbilang lebih segar dibanding versi sebelumnya. Perpaduan headlamp, lampu kabut, dengan desain sayap nampak kalem tapi enak dipandang.

Kelebihan desain motor ini terutama ada di balik jok-nya dimana bagasi ekstra besar tertanam di sana. Bagasi ini mampu menampung sebuah helm.

Sementara Yamaha Z1 yang datang belakangan seolah punya banyak waktu untuk mempersiapkan diri melawan saingannya itu. Bukan apa-apa, motor ini di desain oleh Yuichi Takeda yang merupakan salah satu desainer yang merancang desain YMZ-M1 dan R1.

Di tangan Takeda, desain Jupiter dibuat sedemikian rupa untuk mendesain motor bebek ini agar jadi sporty. Facia yang agresif tampak garis desain tajam yang ada di headlamp, rumah lampu kabut hingga ke sayap kendaraan Jepang itu.

2. Mesin

Mesin Honda

Berbicara tentang Honda di urusan mesin motor, kata irit pasti langsung tercetus di mulut. Ya, Honda memang sudah kadung terkenal sebagai perusahaan yang mampu membuat mesin yang efisien meminum bahan bakar begitu pula di Honda SupraX125 ini.

Tidak usah kita bicara mengenai sistem injeksinya, SupraX125 versi karburator saja ketika di tes jalan telah sanggup melewati rute Jakarta-Tegal yang berjarak sekitar 310 kilometer hanya dengan sekali isi tangki BBM yang berkapasitas 5,6 liter dengan konsumsi BBM hingga 1 liter/83,66 kilometer pada tahun lalu.

Honda mengatakan, sistem injeksi yang kemudian mereka pasang akan membuat motor tersebut jadi lebih irit 5 persen. Tapi untuk urusan kekuatan, motor ini juga sudah lumayan.

Mengusung mesin 124,8 cc, Honda SupraX125 mampu memperlihatkan daya maksimum 9,6 PS pada 7.500 rpm dengan torsi maksimum 1,08 kgf.c di 5.500 rpm.

Mesin Jupiter Z1

Sementara itu, Jupiter Z1 mengendong mesin baru yang membuat performanya meningkat 20 persen bila dibanding versi karburatornya karena mengadopsi teknologi motor balap YZ Crankshaft Technology, Low Friction Technology dan Forged Piston.

YZ Crankshaft Technology diklaim dapat meningkatkan akselerasi dan torsi, dan sudah digunakan di motor trail Yamaha YZ450F. Sedangkan Low Friction Technology dikatakan bisa memperkecil hambatan tenaga akibat gesekan sehingga tenaga mesin menjadi lebih optimal.

Dan Forged Piston yang memiliki daya tahan tinggi dan ringan diklaim mampu menyalurkan tenaga mesin yang besar serta menjadikan motor lebih mudah berakselerasi.

Untuk sistem injeksinya, Jupiter pun diklaim makin irit. Yamaha mengklaim kalau versi injeksi dari Jupiter ini mampu menunjukkan penghematan hingga 20 persen dari versi karburatornya.

3. Harga Motor

Yamaha Jupiter Z1

Sementara itu, ketika berbicara mengenai harga jualnya, Honda SupraX125 nampak menjadi motor dengan harga tertinggi.

Honda hanya menyediakan satu tipe SupraX125 yang dilepas dengan banderol Rp 16,225 juta. Motor ini sudah menggunakan rem cakram di kaki belakang, sebuah hal yang tidak dimiliki oleh sebuah tipe Jupiter Z1.

Honda SupraX125

Sementara Yamaha Jupiter Z1 disediakan dalam tiga tipe dalam rentang harga antara Rp 14,3-15,1 jutaan. All New Jupiter Z1 CW dibanderol seharga Rp 15,15 juta. Harga ini naik Rp 500 ribu dibandingkan sebelumnya Rp 14,6 juta. Sedangkan All New Jupiter Z1 SW harganya Rp 14,3 juta, jadi lebih murah Rp 300 ribu.

4. Spesifikasi Detil

Yamaha Jupiter Z1

Yamaha Jupiter Z1
    * Dimensi : P x L x T (mm) 1.935 x 680 x 1.065
    * Jarak Sumbu Roda : 1.240 mm
    * Jarak Terendah ke tanah : 135 mm
    * Tinggi tempat duduk : 765 mm
    * Berat isi : 101 kg (spoke wheel) / 102 kg (cast wheel)
    * Kapasitas tangki bensin : 4.1 liter
Mesin :
    * Tipe mesin : 4 langkah, 2 valve SOHC, berpendingin udaraa
    * Jumlah/posisi silinder : silinder tunggal/mendatar
    * Volume : 113.7 cc
    * Perbandingan kompresi : 9.3 : 1
    * Daya maksimum : 10,06 PS (7.4 kW) / 7.750 rpm
    * Torsi maksimum : 9.9 Nm/6.500 rpm
    * Sistem starter : Electric Starter dan Kick Starter
    * Sistem pelumasan : Basah
    * Kapasitas oli mesin : Total 1 liter
    * Sistem bahan bakar : Fuel Injection System (F1)
    * Tipe Transmisi : Rotary, 4 Kecepatan
Rangka
    * Tipe rangka: Steel Tube Underbone
    * Suspensi depan: Teleskopik
    * Suspensi belakang: Lengan ayun, suspensi ganda
    * Ban depan: 70/90-17MC 38P
    * Ban belakang: 80/90-17MC 44P
    * Rem depan: Cakram
    * Rem belakang: Tromol
Kelistrikan
    * Sistem pengapian: TCI (Transistor Control Ignition)
    * Battery: YTZ4V / GTZ4V (MF Battery 3 Ah)
    * Tipe busi: NGK-CR6HSA

Honda SupraX125
    * Panjang X lebar X tinggi : 1.932 x 711 x 1.092 mm
    * Jarak Sumbu Roda : 1.258 mm
    * Jarak terendah ke tanah : 135 mm
    * Berat kosong : 107 kg
    * Kapasitas tangki bahan bakar : 5,6 liter
Mesin:
* Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
    * Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm
    * Volume langkah : 124,8 cc
    * Perbandingan Kompresi : 9,3 : 1
    * Daya Maksimum : 9,63 PS / 7.500 rpm
    * Torsi Maksimum : 1,08 kgf.m / 5.500 rpm
    * Sistem bahan bakar : Programmed Fuel Injection (PGM-FI)
    * Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
    * Kopling Otomatis :
    * Gigi Transmsi : 4 kecepatan rotari / bertautan tetap
    * Pola Pengoperan Gigi : N-1-2-3-4-N (rotari)
Rangka:
    * Tipe rangka : Tulang punggung
    * Tipe suspensi depan : Teleskopik
    * Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker ganda
    * Ukuran ban depan : 70/90 – 17 M/C 38P
    * Ukuran ban belakang : 80/90 – 17 M/C 44P
    * Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
    * Rem belakang : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Kelistrikan:
    * Starter : Pedal dan elektrik
    * Aki : MF 12 V – 3,0 Ah
    * Busi : ND U20EPR9, NGK CPR6EA-9
    * Sistem Pengapian : Full Transisterized, Battery