Honda CB450 Cafe Racer Klasik yang Elegan

Jakarta - Dari semua motor cafe racer hasil modifikasi, yang paling terlihat rapi dan elegan bisa dinobatkan pada motor ini. Bayangkan saja, Honda CB450 The Black Bomber lansiran 1968 diubah menjadi klasik Cafe Racer yang elegan serta tetap mempertahankan kesan klasik si motor itu sendiri.

Siapa pria yang beruntung memiliki motor ini? Ya, Bhaskara Ananda namanya. Pria ia memang sangat mendambakan motor Honda yang satu ini, setelah ia mendapatkannya maka langsung berpikiran untuk memodifikasi.

Aliran modifikasinya langsung dipilih Cafe Racer yang klasik. Ia langsung membawahnya ke bengkel modifikasi Studio Motor Cutom Bike yang berada di Jalan Kesehatan Raya, Bintaro, Jakarta Selatan.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

"Ia langsung memilik aliran Cafe Racer, kata dia tapi maunya yang klasik. Jadi langsung saja buatkan sesuai dengan keinginannya," ucap Punggawa bengkel Studio Motor Custom Bike Donny Ariyanto saat ditemui detikOto di markasnya, beberapa waktu lalu.

Nah, tidak usah menunggu lama, mari kita simak ubahan apa saja yang dilakukan oleh Donny di motor milik Bhaskara Ananda ini.

Bodi dibuat ulang

dok pribadi

Setelah proses perbincangan panjang antara pemilik bengkel dan pemilik motor, hasilnya langkah pertama yang dilakukan yakni membuat ulang bodi motornya.

Untuk bodinya menggunakan material pelat galvanis yang memiliki ketebalan 1.2 mm, tangkinya juga dibuat secara kustom. Tak hanya itu pada sektor buritan juga dibuat begitu kental nuansa klasiknya.

Hasilnya semua bodi depan hingga buritan dibuat secara kustom sesuai dengan apa yang diinginkan oleh sang pemilik. Buktinya tidak merasa kecewa, bodi hingga buritan terlihat begitu rapi.

Kaki-kaki rombak total

dok pribadi

Urusan kaki-kaki, karena konsepnya Classic Cafe Racer maka semuanya harus disesuaikan. Spek yang diinginkan sang pemilik memang tergolong bagus.

Bayangkan saja untuk bannya itu sendiri menggunakan Firestone Deluxe Champion 4.00/18 dan 4.50/18, peleknya TK Japan 18x3.00 inci dan 18x3.50 inci.

Shock depannya menggunakan tekeskopik dengan diameter 41 mm punya Honda CB400 dan untuk yang belakang menggunakan CB750.

Di balik angka 67

dok pribadi

Di motor ini terdapat angka 67. Kira-kira mengandung arti apa angka tersebut? "Itu angka katanya angka kelahiran yang punya motor ini," katanya.

Urusan pengecatan, Studio Motor menyerahkannya ke Komet Studio. Pemilik motor ini ingin warna yang juga terlihat klasik yakni dengan menggabungkan warna silver dan stripping yang minimalis dengan material cat dan pernis Spiec Hecker.

Mesin tak banyak ubahan

dok pribadi

Untuk urusan mesin memang tak banyak yang diubah, beruntung karena sang pemilik motor ini dulunya membeli motor di orang yang bisa merawatnya dengan baik. Jadi untuk mesin masih mempertahankan yang aslinya.

"Hanya mengganti seal dan paking yang mulai jelek saja dan hanya merapikan seluruh jalur kelistrikan serta mengganti karburator asli dengan Keihin PE24," beber Donny.