.webp)
Mengubah mobil menjadi pendek atau ceper, sudah cukup erat kaitannya dalam dunia modifikasi. Modifikasinya pun berbeda-beda, ada yang sederhana hingga yang luar biasa. Lantas berapa biaya untuk merubah mobil menjadi ceper?
Pemilik Bengkel Jaya Spring, Midun mengatakan, untuk modifikasi ceper yang sederhana dibutuhkan biaya sekitar Rp 1.5 hingga 2 jutaan.
"Itu sudah mencakup ganti per, roll, fender. Biasanya itu konsumen yang kaya anak SMA atau kuliahan yang ngejar tampilan aja, yang penting bisa jalan, tampilan oke," ujarnya saat ditemu detikOto, di Jalan H. Nawi, Radio Dalam, Jakarta.
Jika ingin lebih keren lagi, kata Midun dibutuhkan biaya sekitar Rp 5 jutaan, agar mobil yang dimodifikasi tidak hanya enak dilihat, namun nyaman dan aman.
"Itu salah satunya ganti per sport, sporkit, trus ada lagi shockbraker yang rigid, artinya gini kalau kaya standar kan prioritasnya nyaman, dia safetynya berkurang. Ada shockbreaker yang memang dibuat khusus untuk nyaman dan safety," tuturnya.
Mau lebih canggih lagi lanjut Midun, menggunakan Coilover. Untuk Coilover sendiri dibutuhkan biaya kisaran Rp 12 juta hingga Rp 27 jutaan.
"Ini nyaman, safety, ini bisa setingan naik, kalau mau turun bisa, tinggal diputer. Terus ada lagi stelannya untuk keras dan empuk, terus ada juga setelan rebon namanya, dan pillow ball, untuk mengatur kemiringan ban," lanjutnya.
Jadi Otolovers tertarik memodifikasi yang mana nih, pilih yang termurah atau yang paling mahal?
(khi/dry)
Pemilik Bengkel Jaya Spring, Midun mengatakan, untuk modifikasi ceper yang sederhana dibutuhkan biaya sekitar Rp 1.5 hingga 2 jutaan.
"Itu sudah mencakup ganti per, roll, fender. Biasanya itu konsumen yang kaya anak SMA atau kuliahan yang ngejar tampilan aja, yang penting bisa jalan, tampilan oke," ujarnya saat ditemu detikOto, di Jalan H. Nawi, Radio Dalam, Jakarta.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
"Itu salah satunya ganti per sport, sporkit, trus ada lagi shockbraker yang rigid, artinya gini kalau kaya standar kan prioritasnya nyaman, dia safetynya berkurang. Ada shockbreaker yang memang dibuat khusus untuk nyaman dan safety," tuturnya.
Mau lebih canggih lagi lanjut Midun, menggunakan Coilover. Untuk Coilover sendiri dibutuhkan biaya kisaran Rp 12 juta hingga Rp 27 jutaan.
"Ini nyaman, safety, ini bisa setingan naik, kalau mau turun bisa, tinggal diputer. Terus ada lagi stelannya untuk keras dan empuk, terus ada juga setelan rebon namanya, dan pillow ball, untuk mengatur kemiringan ban," lanjutnya.
Jadi Otolovers tertarik memodifikasi yang mana nih, pilih yang termurah atau yang paling mahal?
Komentar Terbanyak
Begini Pengakuan Polisi Sopir Rantis yang Lindas Affan Kurniawan
Pajak Mobil Indonesia Dicap Paling Tinggi Sedunia
Bayangin Aja! Pajak Toyota Avanza Rp 150 Ribu, Nggak Ada Gesek 5 Tahun Sekali