Modif Honda Jazz Balap, Tetap Utamakan Kenyamanan untuk Harian

Surabaya - Beragam konsep modifikasi tampil di ajang Indonesia Automodified (IAM) MBtech 2017 yang diawali di Surabaya. Salah satu modifikasi yang tampil di ajang ini adalah Honda Jazz yang diubah menjadi mobil balap, tapi nyaman untuk harian.

Ialah Rendy Widodo, pria asal Semarang yang mengubah Jazz tahun 2012 miliknya menjadi mobil balap. Dia terinspirasi membuat modifikasi mobil balap yang bisa dipakai untuk harian.

"Kalau untuk balap doang enggak bisa harian percuma. Kalau ini buat harian nyaman juga, karena saya pakai coilover HKS. Coilover bisa soft bisa hard. Kalau mau untuk balap bisa dibikin hard, harian bisa soft," kata Rendy kepada detikOto di arena Indonesian Automodified (IAM) MBtech 2017 seri Surabaya di Tunjungan Plaza.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Konsep mobil ini adalah racing style. Rendy ingin menonjolkan penggunaan dua pintu pada mobil ini dan bodi yang full karbon.

"Ini pakai bodi karbon total semuanya dari depan sampai belakang. Yang biru itu dalamnya karbon, saya wrapping aja pakai warna biru," katanya.

"Konsep pintu saya bikin RX-8, terus saya kasih turbo, pasang sunroof, kasih ban balap Toyo R1R. Pelek ganti ukuran ring 18 inci," lanjutnya.

Berikut ubahan-ubahannya.

1. Eksterior

Foto: Rangga Rahadiansyah

Eksterior Jazz balap ii dibalut dengan karbon. Mulai dari wide body, bumper depan, diffuser, side skirt, handle pintu, pilar pintu semuanya menggunakan material karbon.

"Saya bikin bodi kit, over fender model Rocket Bunny, spoiler belakang, 2 pintu kustom RX8, headlamp custom plus karbon, kap mesin custom plus karbon," sebut Rendy.

Kemduian ada carbon diffuser side skirt, carbon cover wipper, lampu HID 6000K, carbon handle pintu, carbon pilar pintu, carbon segitiga slebor, carbon kaca segitiga depan, carbon pintu depan, add on belakang + carbon, diffuser add on belakang, carbon bagasi, custom antena New CR-V, wings spoon + carbon, sunroof Webasto, carbon spion, cutting sticker Hi Tech, carbon lubang angin bumper belakang, custom grille + carbon.

2. Interior

Foto: Rangga Rahadiansyah

Interior juga diubah oleh Rendy. Kesan kabin mobil ini seperti sebuah mobil balap betulan.

"Dasbor juga karbon total. Jadi semuanya karbon," katanya.

Di interior mobil ini terdapat dasbor carbon white + black, carbon cover belakang stir, carbon stir, carbon handle pintu, carbon dudukan 3 taco, taco Defi Vaccum, Taco Defi Volt, Taco Defi Water Temp, carbon pilar, Taco RPM Defi, carbon dudukan Taco RPM Defi, lantai dasar full bordes aluminium, carbon cover lantai, custom dek pintu Bride + bordes, custome plafon + Bride, jok Bride gradasi, seatbelt 4 titik Takata, carbon pilar tengah, carbon dek belakang, carbon dek tengah, carbon dek bagasi, carbon pilar belakang, roll bar 6 titik, carbon consul box.

3. Kaki-kaki

Foto: Rangga Rahadiansyah

Untuk bagian kaki-kaki, mobil ini menggunakan rem Brembo 4 pot, coilover HKS Gold, Redrill 4->5, pelek Work ring 18 inci, ban Toyo R1R 235/40 dan R1R 255/40, underbar 4 titik by Ground Zero.

4. Audio

Foto: Rangga Rahadiansyah

Sedangkan untuk audio, mobil ini dibekali head unit Pioneer AVH 2850 DVD, speaker depan 2 way Harmonic Drive, Pouser 4CH 4001 Harmonic Drive, Subwoofer 12 inci Harmonic Drive, Cabel Cubic.

5. Mesin

Foto: Rangga Rahadiansyah

Mesin pun ditambahkan beberapa perangkat oleh Rendy. Menurutnya mesin mobil ini sudah full spec.

Di balik kapnya, terdapat turbo HKS, intercooler HKS, blow off HKS, selang-selang mesin full Samco, header HKS, front pipe HKS, Rezon Kanzai, strut bar Ground Zero, cover mesin + carbon, Dastek Q+, Dastek Turbo Module, Dastek Throttle Module, Dastek I-Drive Bensin, Turbo Launch, filter udara HKS, hingga busi split Fire iridium. Rendy juga menggunakan knalpot HKS Silent.

"Tenaga naik sekitar 80 hp dari normalnya 150 hp. Jadi 200-an hp," ujar Rendy.

6. Telan Biaya Ratusan Juta

Foto: Rangga Rahadiansyah

Rendy mengerjakan modifikasi Honda Jazz balap ini di bengkelnya R Mobil di Semarang. Dia membangun mobil ini selama setengah tahun dari nol.

"Dana belum menghitung, tapi kira-kira Rp 150 juta, belum termasuk mesin. Yang mahal kan karbon-karbonnya," ujarnya.