Mobil Sport Jepang Lawas Ini, Sempat Buat 'Goyang' Ferrari 348

Jakarta - Bisa dikatakan pabrikan Ferrari kerap kali melahirkan mobil sport terbaik. Namun pada tahun 1990-an, mobil sport Jepang memiliki zaman keemasan juga lho, tidak kalah hebat dengan pabrikan kuda jingkrak.

Di tahun tersebut pabrikan Jepang membangun mobil yang bertenaga dan juga berteknologi untuk mematahkan dominasi mobil Eropa. Ditambah mobil Jepang juga dikenal lebih murah dibandingkan mobil sport Eropa.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Dikutip dari motor1, Rabu (09/01/2019) bahkan Presiden Ferrari, Luca di Montezemolo mengetahui kabar tersebut. Bahkan dirinya berani menyebut 348 bukanlah mewakili pabrik kuda jingkrak bagi dirinya.

Namun untuk saat ini Ferrari tidak perlu khawatir dengan pabrikan Jepang. Untuk mengenang kembali mobil sport Jepang yang dilahirkan di era keemasan, berikut daftarnya.

Acura NSX Foto: Pool (Motor1)

Acura NSX

Mobil sport mewah besutan Honda ini diproduksi dalam rentang waktu di tahun 1990 hingga 2005. Komitmen Honda untuk membuat mobil sport yang bisa melampaui mobil Jerman dan Italia.

Dan bermaksud mobil untuk memenuhi atau melampaui kinerja Ferrari, sambil menawarkan keandalan yang unggul dan harga yang lebih rendah. Untuk alasan ini, mesin 2.0 L V6 yang tadinya hendak digunakan, akhirnya dibatalkan dan diganti dengan mesin 3.0 L VTEC V6 yang mampu memuntahkan 270 tenaga kuda pada peluncuran di tahun 1991.

Mazda RX-7 Foto: Pool (Motor1)

Mazda RX-7

RX-7 generasi ketiga yang diproduksi pada akhir 90-an sampai awal 2000. Menjadi legenda karena menggunakan mesin rotary yang legendaris. Jumlah yang terbatas, kinerja yang mengesankan, dan penampilan yang menonjol di The Fast and the Furious telah membuat mesin coupe ini dicari.

Pada saat itu dijual dengan pilihan transmisi manual (5MT) dan otomatis (4AT) dengan pilihan 2 kursi atau 4 kursi. Tenaganya berkisar pada 255-280 ps.

Mitsubishi 3000GT Foto: Pool (Motor1)

Mitsubishi 3000GT

Mitsubishi GTO adalah mobil sport yang diproduksi oleh Mitsubishi pada tahun 1990 sampai 2001. Di kebanyakan negara, mobil ini juga dinamai Mitsubishi 3000GT.

Mobil ini dikemas V6 3.0-twin twin-turbo yang menghasilkan 300 tenaga kuda (224 kilowatt) pada peluncuran pada tahun 1992 dan 320 hp (239 kW).

Namun 3000 GT bukan sekedar kekuatan, ada elemen aerodinamis aktif yang mengatur splitter depan dan spoiler belakang dengan kecepatan tinggi.

Nissan 300ZX Foto: Pool (Motor1)

Nissan 300ZX

Nissan telah membangun mobil Z selama beberapa dekade dan etika generasi baru 300ZX tiba padatahun 1990, seolah mengerti akan kecepatan dan kekuatan mobil.

Pada mode standar dibekali V6 3.0-liter dengan tenaga 222 hp (166 kW), sedangkan model twin-turbo adalah bintang nyata dengan 300 hp (224 kW) dengan transmisi manual. Namun pembeli matic empat kecepatan hanya mendapat 280 hp (209 kW).

Untuk penanganan yang lebih tajam, Nissan menawarkan sistem kemudi roda belakang Super HICAS.

Toyota Supra Foto: Pool (Motor1)

Toyota Supra

Toyota Supra generasi keempat adalah mobil Jepang berikutnya yang paling pantas untuk mendapatkan gelar mobil gahar. 320 tenaga kuda (239 kW) dari 3.0-liter twin-turbo adalah bukti nyata. Tapi perlu diingat bahwa awal dari Ferrari 348 saat itu memiliki 300 hp (224 kW). Di atas kertas kalah jauh bukan?

Model twin-turbo Toyota Supra tersedia dengan manual enam kecepatan atau otomatis empat kecepatan. (riar/lth)