Meski sama-sama mengisi segmen Low MPV, keduanya memiliki segmentasi konsumen yang berbeda. Wuling misalnya menyasar konsumen yang ingin membeli mobil dengan harga murah setara dengan mobil-mobil LCGC.
Sementara Mitsubishi mengemas Xpander dengan bentuk dan fitur yang cocok untuk konsumen yang menggemari mobil MPV dengan rasa SUV dengan harga jual lebih tinggi.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Pada bulan Februari misalnya, mobil LCGC bisa terjual ribuan unit. Sebut saja seperti Daihatsu Ayla, Toyota Agya masing-masing terjual 2.485 unit dan 2.008 unit.
Kalau dibandingkan dengan Xpander yang harga jualnya lebih tinggi tentu selisihnya cukup jauh. Xpander sepanjang Februari kemarin terjual sebanyak 7.400 unit.
Tapi mobil-mobil LCGC itu masih berada di atas MPV Wuling Confero. Wuling masih belum bisa bicara banyak. Selama bulan kedua tahun 2018 kemarin, Wuling hanya mampu menjual 565 unit Confero. (dry/ddn)
Komentar Terbanyak
Selamat Tinggal Calo, Bikin SIM Wajib Ikut Ujian Lengkap
Naik Taksi Terbang di Indonesia, Harganya Murah Meriah
Kenapa Sih STNK Tak Berlaku Selamanya dan Harus Diperpanjang?